2. Zdejmij plastikową obudowę turbosprężarki.
3. Odłącz rurę wydechową od turbosprężarki.
4. Zdejmij wspornik znajdujący się między silnikiem a turbosprężarką.
5. Odłączyć dolny przewód olejowy od turbosprężarki.
6. Poluzuj zacisk przewodu płynu chłodzącego i odłącz przewód płynu chłodzącego od turbosprężarki. Rozłóż zaciski za pomocą nożyc do drutu i zastąp te zaciski zakręcanymi opaskami do węży podczas ponownego montażu.
7. Zdejmij poprzeczkę między kolumnami amortyzatora.
8. Wyjąć urządzenie sterujące nagrzewnicą wstępną.
9. Zdejmij przewód elastyczny pompy podciśnieniowej wspomagania hamulców i odłóż go na bok.
10. Odkręć i zdejmij wąż recyrkulacji płynu chłodzącego i górny wąż płynu chłodzącego z opaskami zaciskowymi.
11. Zdejmij obudowę filtra powietrza i wyjmij ją z komory silnika.
12. Wymontuj odpowietrznik kolektora dolotowego.
13. Zdemontować mocowanie pomiędzy gałązką turbosprężarki a rurociągiem prowadzącym do chłodnicy.
14. Odkręć górny przewód olejowy. Aby mieć lepszy dostęp do śruby, w razie potrzeby odkręć śrubę mocującą regulatora ciśnienia doładowania.
15. Odkręcić 4 śruby mocujące turbosprężarkę do końcowego kolektora tłumika.
16. Wyjąć turbosprężarkę z wylotem sprężarki z komory silnika. Aby to zrobić, ostrożnie przeciągnij sprężarkę między zbiornikiem chłodnicy a pompą próżniową.
17. Montaż turbosprężarki przeprowadzamy w odwrotnej kolejności do demontażu. Nie zapomnij przy tym zmienić kołnierzy mocujących na zaciski śrubowe i użyć nowych nakrętek samozabezpieczających.
18. Przed podłączeniem górnego przewodu olejowego wlej trochę oleju do króćca przyłączeniowego turbosprężarki.
19. Uruchom silnik i na biegu jałowym sprawdź szczelność wszystkich połączeń.
Notatka. Zalecenie: Aby zapewnić niezbędne smarowanie turbosprężarki po jej wymontowaniu lub wymianie, skorzystaj z następującej końcówki. Przed uruchomieniem silnika odłącz przewód wyłącznika silnika od wysokociśnieniowej pompy paliwowej i obracaj silnikiem przez kilka sekund za pomocą rozrusznika, aż zgaśnie lampka kontrolna ciśnienia oleju na tablicy rozdzielczej.
Momenty dokręcania
Elementy konstrukcyjne | Nm |
Nakrętki kolektora wydechowego tłumika i rury wydechowej turbosprężarki | 45 |
Śruby mocowania regulatora ciśnienia doładowania do turbosprężarki | 15 |
Przeciwnakrętka układu drążków i dźwigni regulatora ciśnienia doładowania | 6—8 |
Śruby rurociągów do wlotu i wylotu chłodziwa | 20—30 |
Śruby Węża Olejowego | 15—25 |
Śruby węża wylotowego oleju | 40 |