Sustav radne kočnice uključuje glavni kočni cilindar, kočnice na kotačima, pojačivač kočnice, sustav protiv blokiranja kotača (ABS), crijeva i cjevovode koji povezuju navedene čvorove.
Sustav parkirne kočnice s mehaničkim pogonom sajle djeluje na stražnje kotače.
U kočnim krugovima, radna tekućina dolazi iz glavnog kočnog cilindra koji se nalazi u motornom prostoru. Iznad glavnog kočionog cilindra ugrađen je kompenzacijski spremnik kočnog sustava koji služi za punjenje sustava kočione tekućine.
Disk prednjih kočnica s jednocilindričnim čeljustima s «plutajući» čeljust koja stvara jednak pritisak na obje kočione pločice.
Stražnje bubanj kočnice s jednom prednjom i jednom stražnjom pločicom, koje pokreće jedan cilindar s dvostrukim klipom. Postoji samopodešavajući mehanizam za automatsku kompenzaciju istrošenosti jastučića.
Kada su jastučići istrošeni, mehanizam se aktivira i produljuje efektivnu duljinu razmaknice, smanjujući razmak između jastučića i bubnja.
Na ploči s instrumentima prikazuju se kontrolne lampice za uključivanje ručne kočnice, nedovoljna razina radne tekućine u spremniku i ABS sustav.
Tehnički podaci prednjih kočnica:
- promjer kočionog diska - 259 mm
- debljina kočionog diska - 20,6 mm (ne manje od 17,6 mm)
- debljina kočione pločice (s bazom) - 8,2 mm (ne manje od 6,0 mm)
- maksimalno odstupanje kočionog diska - 0,07 mm
Tehnički podaci stražnjih kočnica:
- promjer novog bubnja - 203,2 mm
- maksimalni promjer bubnja nakon okretanja - 204,2 mm
- debljina tlačne podloge - 4,6 mm (ne manje od 2,0 mm)
- debljina jastučića za stiskanje - 3,3 mm (ne manje od 2,2 mm)
Upozorenje! Prilikom vožnje po mokrim cestama preporuča se povremeno kočenje vozila kako bi se osušile i očistile kočione obloge kako bi se vratila učinkovitost kočnica. Kao posljedica rada kočionih mehanizama stvara se prašina s kočionih obloga koja je štetna za zdravlje. Sve radove na čišćenju kočionih mehanizama provodite u opremi za zaštitu dišnog sustava - respiratorima.