За да избегнете токов удар за обслужващия персонал и/или повреда на електронната система за запалване, когато работите с превозни средства с такава система, трябва да се спазват следните правила:
- a) Не изключвайте проводниците за високо напрежение, докато двигателят работи, и не ги докосвайте с ръце, когато стартирате двигателя;
- b) Разкачете и свържете многощифтовите щепсели на системата за запалване и впръскване на гориво само при изключено запалване. Уверете се, че щепселите са правилно и неправилно поставени;
- c) Свързвайте и изключвайте инструментите само при изключено запалване;
- г) Не стартирайте двигателя, без да сте закрепили правилно клемите на проводника към полюсите на акумулатора;
- e) Не изключвайте акумулатора, докато двигателят работи;
- f) Изключете батерията от бордовата мрежа;
- ж) Стартирайте двигателя с изтощен акумулатор само с допълнителна батерия 12 V. Не използвайте усилвател на батерията за това;
- з) Свалете контролния блок, ако автомобилът е изложен на високи температури над 80°C, например в сушилна камера след боядисване;
- i) Използвайте само тестери за напрежение с високо съпротивление (волтметър, диоден тестер). Не проверявайте напрежението с тестер с обикновена крушка;
- k) Изключете акумулатора и извадете блока за управление, когато извършвате заваръчни работи на превозното средство;
- k) Не мийте двигателя с включено запалване;
- л) Лица с пейсмейкър нямат право да работят с електронни запалителни системи.