Премахване
5. Изключете от акумулатора щепсела на проводник с "тежест" (-).
Внимание! Това премахва записаната информация от някои устройства и защитния код от радиото, както и всички автоматични настройки на радиото. Ето защо, преди да изключите батерията, прочетете главата "Батерия - премахване и инсталиране".
6. Изключете проводниците с голям диаметър (клема B+) и тънък диаметър (клема D+) от клемите на задната страна на генератора (вижте стрелките на илюстрацията).
16.6 Изключете проводниците с голям диаметър (клема B+) и тънките проводници (клема D+) от клемите на гърба на генератора (вижте стрелките). 1 - болтове за закрепване на алтернатора
Автомобили с 1,4-/1,6-литров бензинов двигател (E7J/K7M)
7. Маркирайте с боя позицията на дясното предно колело върху главината. Това ще позволи на монтажа да постави балансираното колело в първоначалното му положение.
8. Разхлабете болтовете на колелата. В този случай колата трябва да е на земята.
9. Монтирайте предната част на колата върху козите и свалете предното колело.
10. Разхлабете затягането на трите болта 1, закрепващи помпата на сервоусилвателя на волана (вижте илюстрацията). Не е необходимо напълно да развивате болтовете.
16.10 Разхлабете трите болта 1, закрепващи помпата на сервоусилвателя на волана
11. Разхлабете напрежението на оребрения ремък, като разхлабите гайката 2 (вижте илюстрация 16.10).
12. Свалете задвижващия клинов ремък от автомобили с климатик.
13. Развийте затягащия болт 3, развийте опорния болт 4, завъртете генератора към двигателя и свалете клиновия ремък (виж илюстрацията).
16.13 Развийте затягащия болт 3, развийте опорния болт 4, завъртете алтернатора към двигателя и свалете клиновия ремък
14. Извадете опорния болт 4 през отвора 5 в дясната арка на колелата (вижте илюстрацията).
16.14 Извадете опорния болт 4 през отвора 5 в дясната арка на колелата
15. Развийте гайката 6 на пръста на шарнира на напречната щанга и натиснете пръста навън от лоста на кормилния кокал (вижте илюстрация 16.14).
16. Подпрете напречното рамо, така че полуосът да не провисне след разкачване на амортисьора.
17. Развийте болтовете 2 крепежни елементи на горната опора на амортизационна стойка към калник (вижте илюстрацията). За да се улесни последващият монтаж, се препоръчва да се обиколят местата, където главите на болтовете пасват на калника с маркер или флумастер.
16.17 Развийте болтовете 2, закрепващи горната опора на опората на окачването към калника
18. Спуснете стойката заедно с кормилния кук и главината надолу доколкото е възможно, като избягвате огъването на задвижващия мост. Това е необходимо, за да извадите генератора през арката на колелото на отстраненото дясно колело.
19. Извадете генератора.
Инсталиране
20. Поставете генератора на място и го закрепете с болтове 3 и 4, без да извършвате окончателното им затягане (вижте илюстрация 16.13).
21. Монтирайте нов оребрен задвижващ ремък за генератора и помпата на сервоусилвателя на волана.
22. Свържете проводници с голям диаметър (клема B+) и тънки проводници (клема D+) към клемите на генератора.
23. Фиксирайте горната опора на амортизационната стойка върху калник, като използвате етикети, поставени при сваляне. Затегнете монтажните болтове на багажника със сила от 30 Nm.
24. Поставете щифта на шарнирната връзка на края на напречната щанга в отвора на рамото на напречната щанга и завийте нова самозаключваща се гайка върху щифта с въртящ момент от 35 Nm.
25. Поставете колело, като се ръководите от етикетите, направени преди отстраняването, и завийте болтовете на колелата. Не смазвайте болтовете.
26. Спуснете автомобила върху колелата и затегнете болтовете на колелата на кръст до 90 Nm.
Превозни средства с 1,4-/1,6-литров бензинов двигател (K4J/K4M)
27. Маркирайте позицията на дясното предно колело върху главината с боя. Това ще позволи на монтажа да постави балансираното колело в първоначалното му положение.
28. Разхлабете болтовете на колелата. В този случай колата трябва да е на земята.
29. Монтирайте предната част на колата върху козите и свалете предното колело. •
30. Отстранете, ако е необходимо, облицовката на калника на дясната арка на колелата, като развиете монтажните болтове.
31. Свалете оребрения ремък на алтернатора.
32. Изключете държача на тръбопровода на хидравличния усилвател близо до вентилатора на радиатора и натиснете вентилатора малко настрани, ако е необходимо.
33. Изключете проводниците с голям диаметър (клема B+) и тънък диаметър (клема D+) от клемите на задната страна на генератора (вижте илюстрация 16.6).
34. Развийте три болта 1 и извадете генератора 2 (вижте илюстрацията).
16.34 Развийте трите болта 1 и свалете алтернатора 2
Инсталиране
35. Поставете генератора на място и го закрепете с три болта с въртящ момент 21 Nm.
36. Поставете оребрения колан.
37. Монтирайте, ако е необходимо, вентилатора на радиатора в първоначалното му положение и закрепете тръбопровода на усилвателя на волана в държача.
38. Свържете проводниците с голям диаметър (клема B+) и тънък диаметър (клема D+) към клемите на генератора.
39. Монтирайте, ако е свалена, облицовката на калника на дясната арка на колелата и я закрепете с болтове.
40. Поставете дясното колело, като се ръководите от етикетите, направени преди отстраняването, и завийте болтовете на колелата. Не смазвайте болтовете.
41. Спуснете автомобила върху колелата и затегнете болтовете на колелата на кръст до 90 Nm.
Автомобили с 2,0-литров (113 к.с.) бензинов двигател
Премахване
42. Свалете оребрения задвижващ ремък на алтернатора.
За да развиете опорния болт на генератора, е необходимо да премахнете бобините за запалване заедно със скобата.
43. Развийте болтовете на закрепване в последователност 1-3 и преместете рамото надолу (вижте илюстрацията).
16.43 Развийте монтажните болтове в последователността 1-Преместете скобата надолу
44. Развийте горния и долния болтове на закрепване на генератора и го свалете.
Инсталиране
45. Поставете генератора на място и го закрепете с ботове.
46. Поставете нов оребрен ремък и го опънете.
47. Свържете проводник с голям диаметър (клема B+) към клемата на генератора. Към конектора е свързан тънък проводник (клема D+).
48. Сменете скобата и бобините за запалване.
Автомобили с 2,0-литров бензинов двигател и 16 клапана (150 к.с.)
Премахване
49. Свалете предната част на облицовката на дясната арка на колелото.
50. Откачете маркуча на адсорбера и развийте болтовете, закрепващи блока за управление на системата за впръскване към скобата (вижте стрелките на илюстрацията). Поставете управляващия блок върху двигателя, без да изключвате проводниците от него.
16.50 Разкачете маркуча на адсорбера и развийте болтовете, закрепващи блока за управление на системата за впръскване към скобата (вижте стрелките)
51. Свалете оребрения колан, като фиксирате обтегача на колана с подходящ щифт.
52. Извадете щифта и освободете обтегача на колана.
53. Развийте болтовете D и E и свалете обтегача на колана (вижте илюстрацията). Когато развивате болта Е, уверете се, че уплътнението му не изхвърчи и не попадне между двигателя и обтегача.
16.53 Развийте болтовете D и E и свалете обтегача на колана
54. Изключете дебелия проводник (клема B+) и тънкия проводник (клема D+) от задната страна на генератора.
55. Изключете резервоара на сервоусилвателя на волана от монтажната скоба и го оставете настрана, без да разкачвате маркучите от резервоара.
56. Развийте болтовете за закрепване на генератора и го свалете. За да развиете болтовете на генератора, имате нужда от шестостенна глава и гаечен ключ с дължина около 20 см.
Инсталиране
57. Поставете отново генератора.
58. Прикрепете резервоара на сервоусилвателя на волана към скобата.
59. Сменете обтегача на оребрения ремък и го затегнете със следните въртящи моменти:
- D болт - 25 Nm;
- болт E - 65 Nm.
Не забравяйте да поставите шайба на болт Е.
60. Монтирайте нов оребрен ремък.
61. Свържете маркуча към адсорбера и фиксирайте блока за управление на системата за впръскване на гориво върху скобата.
62. Свържете към генератора електрически проводници.
63. Монтирайте отстранената част от облицовката на арката на колелото.