2. При тези модели се използват два вида CV шарнири: Gl62 и RC490. Пантите могат да се разграничат по формата на тялото им. Тялото на ШРУС Gl62 е гладко, кръгло; пантата RC490 има вдлъбнатини - от края тялото наподобява трилистник.
ШРУС GL62
1. Отрежете монтажните ремъци, след това плъзнете защитния багажник надолу по оста.
2. С помощта на клещи огънете внимателно заключващите зъбчета, разположени в ъглите на свързващата плоча (вижте придружаващата илюстрация). Отделете корпуса на CV шарнира от статива. Дръжте ролките, в противен случай те могат да се отделят от статива. След като премахнете полупантата, фиксирайте ролките в работно положение с лепяща лента.
Забележка. Ролките образуват съвпадащи двойки със своите опори, така че е важно да не ги бъркате.
3. С помощта на специални клещи отстранете задържащия пръстен, който фиксира статива към задвижващия вал (вижте придружаващата илюстрация). Моля, имайте предвид, че при някои модели CV шарнирът може да бъде фиксиран с блокиращ джант; в този случай откачете пантата с помощта на файл. Маркирайте позицията на статива на ШРУС на задвижващия вал.
4. Свалете статива (вижте придружаващата илюстрация). Ако това не успее, използвайте теглич. Уверете се, че крачетата за изтегляне са зад статива и не докосват ролките на статива. Като алтернатива може да се използва хидравлична преса.
5. Свалете защитния багажник и вътрешната заключваща яка от края на задвижващия вал.
6. Избършете компонентите на шарнира, като внимавате да не изтриете следите, направени по време на отстраняването. Не използвайте никакви разтворители за почистване.
7. Проверете статива, ролките и корпуса на шарнира за прорези и следи от износване. Уверете се, че ролките се въртят лесно и плавно върху прътите. Ако стативът или колелцата са износени, модулът може да бъде сменен. Корпусът на ШРУС не се продава отделно. Закупете ремонтен комплект, който включва защитна обувка, рамо/фиксираща пружина и специална грес.
8. Залепете с тиксо слотовете в края на задвижващия вал, след което внимателно монтирайте вътрешната заключваща яка и защитния багажник върху вала.
9. Отстранете лентата, след което, като използвате маркировките, направени по време на отстраняването, поставете статива в жлебовете на задвижващия вал. С помощта на чук и мек метален дрифт закарайте статива в работно положение, като внимавате да не повредите жлебовете на вала или ролките на шарнира. Като алтернатива използвайте хидравлична преса с поддържан задвижващ вал.
10. Закрепете статива със задържащия пръстен, като се уверите, че пасва в жлеба на задвижващия вал. Когато не се използва скоба, закрепете края на задвижващия вал с чук и удар, като го почуквате в три еднакво отдалечени точки.
11. Разнесете смазката равномерно върху статива и вътре в корпуса на ШРУС. Поставете останалата грес в защитния капак.
12. Монтирайте корпуса на CV шарнира на статива.
13. От стоманена лента с дебелина 2,5 мм или подобен материал направете основна плоча с размерите, посочени на фигурата (вижте придружаващата илюстрация).
14. Поставете подложка последователно под всеки заключващ език на закрепващата плоча на корпуса на ШРУС и почукайте езика. Отстранете плочата, когато всички заключващи зъбци се върнат в първоначалната си форма.
15. Поставете защитния багажник върху задвижващия вал. Монтирайте ръбовете на багажника в жлебовете на задвижващия вал и корпуса на ШРУС.
16. Плъзнете вътрешния заключващ панел на място срещу багажника.
17. С помощта на тъп инструмент внимателно издърпайте външния уплътнителен ръб на багажника, за да изравните налягането на въздуха. Без да сваляте инструмента, притиснете CV шарнира, така че разстоянието от вътрешния край на защитния капак до края на корпуса на пантата да е 153 mm (вижте придружаващата илюстрация). Докато държите корпуса на ШРУС в това положение, извадете инструмента изпод багажника.
18. Монтирайте скобите на капака и ги затегнете.
19. Уверете се, че CV шарнирът се движи свободно във всички посоки, след това монтирайте задвижващия вал (вижте раздел Отстраняване и монтаж на задвижващия вал).
ШРУС RC490
1. Огънете металния капак на ШРУС с клещи, където се огъва във вдлъбнатините на корпуса на пантите.
2. Нарежете вътрешната яка на защитния ботуш с ножици за тел.
3. С помощта на мека метална скоба свалете капака от тялото на пантата (вижте придружаващата илюстрация). Отделете корпуса на CV шарнира от статива. Дръжте ролките, в противен случай те могат да се отделят. След като премахнете полупантата, фиксирайте ролките в работно положение с лепяща лента.
Забележка. Ролките образуват съвпадащи двойки със своите опори, така че е важно да не ги бъркате.
4. Отстранете модула на статива и защитния калъф и проверете компонентите за признаци на износване (вижте параграфи по-горе). Закупете ремонтен комплект от части, състоящ се от защитен капак, скоба, метална вложка и капак на ШРУС, както и специална грес.
5. Монтирайте металната вложка във вътрешността на защитния багажник, след това поставете защитния модул в металната капачка на шарнира.
6. Монтирайте статива, както е описано по-горе.
7. Разпределете равномерно специалната грес върху статива и вътре в корпуса на ШРУС. Напълнете защитния капак с останалата грес.
8. Поставете корпуса на CV шарнира в работно положение на статива.
9. Плъзнете металния капак върху корпуса на CV шарнира. Прикрепете капака, като забиете подходящите части от капака в прорезите на тялото на пантата с помощта на чук и заоблен перфоратор.
10. С помощта на тъп инструмент внимателно издърпайте вътрешния уплътнителен ръб на багажника, за да изравните налягането на въздуха. Без да сваляте инструмента, притиснете CV шарнира така, че разстоянието от вътрешния край на защитния капак до края на корпуса на пантата да е 156 mm (вижте придружаващата илюстрация). Докато държите корпуса на ШРУС в това положение, извадете инструмента изпод багажника.
11а. Монтирайте скобата на вътрешния край на защитния багажник.
11б. Затегнете скобата
12. Уверете се, че CV шарнирът се движи свободно във всички посоки, след което монтирайте задвижващия вал, както е описано в раздел Отстраняване и монтаж на задвижващия вал.