Процедури за отстраняване и основен ремонт на двигателя Тази глава описва процедурите за отстраняване на двигателя/трансмисията и основен ремонт на двигателя. Всички дадени инструкции предполагат, че двигателят е свален от превозното средство. Информация за ремонта на...
Методи и предпазни мерки за отстраняване на двигателя Ако двигателят трябва да бъде свален за основен ремонт, трябва да предприемете няколко предварителни стъпки. Изборът на място за работа е изключително важен. Ще ви трябва достатъчно работно пространство, както и гараж,...
Сваляне и монтиране на бензинов двигател и ръчна скоростна кутия Модели с двигатели 1,4 и 1,6 л Забележка. Двигателят заедно със скоростната кутия се изваждат от двигателния отсек нагоре и след това се отделят. Оттегляне 1. Изключете заземителния кабел от акумулатора. Внимание! Ако...
Сваляне и монтиране на бензинов двигател и автоматична скоростна кутия Забележка. Renault препоръчва спускане на двигателя заедно с трансмисията от двигателния отсек. Премахване 1. Изключете заземяващия кабел от акумулатора (вижте глава Електрическо оборудване на двигателя ). Внимание! Ако...
Сваляне и монтаж на дизелов двигател и скоростна кутия Забележка. Renault препоръчва спускане на двигателя заедно с трансмисията от двигателния отсек. Премахване 1. Изключете заземяващия кабел от акумулатора (вижте глава Електрическо оборудване на двигателя за моделите...
Последователност на разглобяване — основен ремонт на двигателя Ще бъде много по-лесно да работите, ако инсталирате двигателя на специална преносима рамка. Преди да монтирате двигателя на леглото, свалете маховика/задвижващата плоча, така че болтовете на леглото да могат да се...
Разглобяване на главата на цилиндъра Забележка. Като се има предвид, че са необходими специални инструменти за отстраняване и проверка на главата, се препоръчва да закупите нов или преработен компонент от производител на двигател. В крайна сметка това може...
Почистване, проверка и поддръжка на цилиндровата глава и клапани Пълното почистване на компонентите и клапаните на цилиндровата глава, последвано от подробна проверка, ще ви позволи да определите какви процедури трябва да се извършат по време на основен ремонт на двигателя....
Сглобка на цилиндровата глава 1. При двигатели F8Q, ако са премахнати вихровите камери, инсталирайте ги отново. 2а. Смажете уплътненията на стеблото на клапана, след което ги монтирайте в главата на цилиндъра. 2б. Като ги натискате с подходяща глава...
Смяна на лявото (от страната на маховика) уплътнение на коляновия вал 1. Свалете модула маховик/задвижваща плоча. 2. С помощта на малка отвертка извадете старото уплътнение от гнездото му (опитайте се да не повредите повърхността на цилиндъра на коляновия вал). Като алтернатива пробийте...
Сваляне и инсталиране на маслен картер (K7M с алуминиев съд) Премахване 1. Отстранете двигателя (вижте раздел Демонтаж и монтаж на бензинов двигател и ръчна скоростна кутия ), след което източете двигателното масло. 2. Разхлабете и свалете капака на маховика/усилващата скоба за...
Отстраняване и инсталиране на междинния вал Забележка. Следната процедура се прилага само за бензинови двигатели F3R 750, F3R 751, F3R 710 и дизелови двигатели F8Q 620, F8Q 784 F9Q 730. Забележка. Монтажът ще изисква нов ангренажен ремък, маслено уплътнение на...
Сваляне на буталото и свързващия прът 1. След като извадите главата на цилиндъра, картера и маслената помпа, продължете както следва. На двигателя E7J се уверете, че щипките са върху облицовките. 2. Завъртете коляновия вал така, че свързващия прът №1 да е в...
Отстраняване на коляновия вал 1. Свалете зъбния задвижващ ремък, зъбното коляно на коляновия вал, маслената помпа и маховика/задвижващата плоча. Буталата / мотовилките трябва да бъдат освободени от шейните на коляновия вал, но не е необходимо да ги...
Почистване и проверка на цилиндров блок/картер и цилиндри Почистване 1. За пълно почистване, корковите тапи трябва да бъдат отстранени. Пробийте малка дупка в тях, след това завийте самонарезен винт и извадете щепселите с помощта на клещи или плъзгащ чук. Също така премахнете...
Проверка и монтаж на бутални и биелни възли Проверка 1. Преди започване на проверка, възлите на буталото/прътите трябва да бъдат почистени и буталните пръстени да бъдат отстранени от тях. 2. Внимателно разстелете пръстените и ги извадете от короната на буталото....
Проверка на коляновия вал 1. Почистете коляновия вал и го изсушете със сгъстен въздух, ако е възможно 2. Проверете състоянието на шийките на коренните и прътовите лагери. 3. Ако коляновият вал е бил повторно шлифован, проверете дали около...
Проверка на главни лагери A - Надраскани от чужди частици - видими са зърна, потопени в работния слой на облицовката; B - Липса на масло - горният слой е износен; C - Вложките са неправилно позиционирани по време на монтажа - има лъскави...
Последователност на сглобяване — основен ремонт на двигателя Преди да започнете да сглобявате, уверете се, че сте закупили всички необходими части и сте подготвили всички инструменти. Прочетете описанието на всички процедури, за да се запознаете напълно с предстоящата работа и се...
Проверка на работния просвет на основните лагери и монтаж на коляновия вал Преди да монтирате коляновия вал и главните лагери на бензинови двигатели E7J, F3R и F7R и всички дизелови двигатели, определете кой уплътнител ще използвате, когато монтирате капачка на главния лагер No1. Ако трябва да...
Стартиране на двигателя след основен ремонт Проверете отново нивата на двигателното масло и охлаждащата течност. Не забравяйте да свържете всички проводници и маркучи и не оставяйте никакви инструменти или парцали в двигателното отделение. Бензинови модели 1....