Забележка. Следната процедура се отнася само за модели с двигател F8Q. При двигателите F9Q бързият празен ход се контролира от електронния модул за впръскване и не са необходими допълнителни настройки.
Вакуумно устройство и кабел
Оттегляне
1. Вакуумното задвижване е монтирано на скоба, монтирана на края на горивната помпа.
2. Разхлабете винта или гайката и извадете ушката от кабела на лоста за бърз празен ход на горивната помпа.
3. Изключете вакуумния маркуч от задвижването.
4а. Вакуумно задвижване за бърз празен ход 1 - помпа Bosch.
4б. Вакуум задвижващ механизъм за бърз празен ход 1 - помпа Lucas.
5. Развийте гайката, закрепваща устройството към скобата и извадете устройството, като прекарате кабела през скобата (вижте илюстрациите).
Инсталиране
1. Монтирайте задвижването върху скобата и затегнете фиксиращата гайка.
2. Свържете вакуумния маркуч.
3. Вкарайте кабела през лоста за бърз празен ход и поставете щифта върху кабела, но все още не затягайте винта или гайката.
4. Регулирайте кабела, както е описано в следващите параграфи.
Проверка и настройка - горивна помпа Bosch
1. Продължете, както е описано в раздел 9 и следвайки бележката в началото, разстоянието между ръба на лоста за бърз празен ход и върха трябва да бъде 2 ± 1 mm.
2. Ако се подозира повреда на вакуумния задвижващ механизъм, първо проверете соленоида, както е описано по-нататък в този раздел.
3. Задвижването може да се провери с вакуумна помпа. (Двигателят трябва да е изключен), откачете вакуумния маркуч от задвижващия механизъм и прикрепете към него вакуумна помпа. При налягане от 500 mbar задвижващият механизъм трябва да премести кабела, така че лостът да докосне винта за регулиране на бърз празен ход. Ако това не е така, вакуумният задвижващ механизъм вероятно е дефектен.
Проверка и настройка - горивна помпа Lucas
1. Бързата скорост на празен ход е фабрично зададена на тестова стойка и не може да се регулира.
2. При спрян двигател и с лоста за бърз празен ход в първоначалното му положение, внимателно поставете кабела за бърз празен ход.
3. Поставете накрайника върху кабела така, че разстоянието между ръба на лоста за бърз празен ход и върха да е 2 ± 1 mm.
4. При правилно поставен накрайник затегнете гайката.
5. Задвижващият механизъм може да бъде проверен, като се обърнете към параграфите в раздел Отстраняване, инсталиране, проверка и регулиране на термичния задвижващ механизъм и кабела за бърз празен ход, но имайте предвид, че лостът за бърз празен ход трябва да докосва ограничителя, а не бързо движение на винта за регулиране на празен ход.
Соленоиден клапан
Оттегляне
1. При двигатели F8Q 620 електромагнитният клапан е разположен на преградата в двигателното отделение, до блока за управление на предварителното загряване. При двигатели F8Q с турбокомпресор той се намира в двигателното отделение на горната А-колона.
2. Изключете окабеляването и разкачете вакуумните маркучи от соленоидния клапан.
3. Разхлабете двата фиксиращи винта и свалете клапана.
Инсталиране
1. Инсталирайте в обратен ред. Уверете се, че вакуумните маркучи и електрическите кабели са здраво свързани. Затегнете винтовете.
Проверка
1. Отстранете соленоидния клапан, както е описано по-горе.
2. Опитайте се да издухате въздух през една от връзките на вакуумния маркуч. Въздухът не трябва да преминава през клапана.
3. Свържете захранването (12V) към клемите на намотката на клапана и отново опитайте да издухате въздух през вентила. Сега въздухът трябва да премине.
4. Ако вентилът не работи както е описано, той трябва да бъде сменен.