Odstúpenie
1. Označte lakom polohu predných kolies na náboji. To umožní zostave nastaviť vyvážené koleso do pôvodnej polohy.
2. Uvoľnite matice kolesa. Počas tejto operácie musí byť vozidlo na kolesách.
3. Umiestnite vozidlo na podpery a odstráňte predné kolesá.
4. Odskrutkujte maticu prsta guľovej podpery hrotu prierezu ťahu riadenia.
5. Vytlačte čap guľového kĺbu riadiacej tyče z čapu riadenia pomocou sťahováka, napríklad RENAULTT.Av.478 alebo HAZET 779 (pozri ilustráciu).
20.5 Guľový čap spojovacej tyče vytlačte z čapu riadenia pomocou sťahováka, napr. RENAULTT.Av.478 nnnHAZET779
6. Uvoľnite poistnú maticu E a odskrutkujte hrot zo spojovacej tyče, pričom tyč držte za šesťhran P pomocou kľúča proti otáčaniu (pozri ilustráciu).
20.6 Uvoľnite poistnú maticu E a odskrutkujte hrot zo spojovacej tyče, pričom tyč držte šesťhranom pomocou kľúča, aby sa neotáčala
Pozor! Pri odskrutkovaní hrotu spočítajte počet otáčok a zapíšte si ich. Táto hodnota bude potrebná pri inštalácii hrotu a nastavovaní odklonu a špičky.
7. Odstráňte manžetu z ozubenej tyče, pred tým uvoľnite svorku a vyberte ju z manžety.
8. Pomocou špeciálneho zariadenia zabráňte otáčaniu hrebeňa pri odskrutkovaní spojovacej tyče. V dielňach na tento účel v závislosti od modelu mechanizmu riadenia používajú vhodný nástroj. Ak je vozidlo vybavené prevodovkou riadenia SM1, použite nástroj Dir. 1306. Vo výbave s kormidlovým zariadením TRW -Dir.1306 -01 (pozri ilustráciu). Zariadenie sa nasadí na ozubenú tyč a pripevní sa skrutkami A a pomocou páky sa opiera o prevodovku riadenia (pozri obrázok 19.8).
20.8 Pomocou špeciálneho nástroja zabráňte otáčaniu hrebeňa pri odskrutkovaní spojovacej tyče
Pozor! V každom prípade je potrebné zabrániť otáčaniu ozubenej tyče. V opačnom prípade sa poškodí mechanizmus riadenia.
9. Odskrutkujte tiahlo pomocou nástroja Dir. 1305 v mieste uchytenia kĺbu nápravy (pozri ilustráciu) a vyzliecť ho.
20.9 Odskrutkujte tiahlo pomocou nástroja Dir.1305 v mieste kĺbu nápravy
Vyšetrenie
10. Skontrolujte polohu koncového zdvihu tiahla. Ak sa hrot pohybuje príliš ľahko alebo má výraznú vôľu, vymeňte hrot.
11. Skontrolujte ochrannú čiapočku guľového čapu konca ojnice a uistite sa, že nie je poškodená a či spod nej nevyteká mazivo. Ak je uzáver poškodený, koniec spojovacej tyče sa musí vymeniť za nový.
12. Skontrolujte manžetu ozubenej tyče. V prípade stôp poréznosti gumy, prasklín alebo zárezov vymeňte manžetu.
Inštalácia
13. Pomocou závitníka M12x1,00 vyčistite závitový otvor na konci stojana, aby ste odstránili zvyšné ochranné mazivo.
14. Vozidlá s prevodovkou riadenia SMI. Nezabudnite vymeniť diely 2 (prítlačné a blokovacie tesnenia 3) pre nové. Pri inštalácii prítlačnej podložky sa musia drážky na nej zhodovať s plochami B na stojane 4 (pozri ilustráciu).
20.14 Povinná výmena dielov 2 (prítlačné a blokovacie tesnenia 3) pre nové
Pozor! Prevodka riadenia TRW nemá časti 2.
15. Namažte závity drieku kĺbu nápravy 1 ochranným mazivom LOCTITE FRENBLOC. Neaplikujte veľké množstvo maziva, pretože by upchalo vypúšťací otvor.
16. Naskrutkujte driek kĺbu nápravy do hrebeňa pomocou špeciálneho náradia RENAULT a utiahnite ho. Uťahovacie momenty drieku:
- prevodovka riadenia pevná SMI - 50 Nm;
- prevodovka riadenia firmy TR IV - 80 Nm.
Pri uťahovaní drieku dbajte na to, aby sa hrebeň neotáčal. V opačnom prípade sa poškodí.
17. Vyberte špeciálny nástroj zo stojana.
18. Namažte povrch prileganiye manžety na axiálnom závese tenkou vrstvou maziva a vytvorte novú manžetu.
19. Zarovnajte kolesá, nastavte ich v smere jazdy v priamke, aby sa vyrovnal tlak vo vnútri oboch manžiet mechanizmu riadenia. V prípade potreby vyrovnajte tlak v manžete. Nemal by sa vťahovať kvôli menšiemu tlaku.
20. Zaistite manžetu novým golierom.
21. Naskrutkujte hrot na spojovaciu tyč rovnakým počtom otáčok ako pri demontáži a zaistite ho poistnou maticou. Uťahovací moment poistnej matice 20 Nm.
22. Vložte čap guľového kĺbu hrotu do otvoru páky na čape riadenia a naskrutkujte na čap novú samoistnú maticu. Uťahovací moment matice 35 Nm.
23. Vymeňte koleso, vedené podľa značiek pri demontáži a zaistite ho skrutkami
24. Spustite vozidlo na kolesá a utiahnite skrutky kolies krížom krážom na 90 Nm.
25. Skontrolujte odklon a geometriu kolies. V prípade potreby ich upravte.