22.0 Zbaliť. Priečny sklon kráľovského čapu. Pozdĺžny sklon kráľovského čapu
Optimálnu jazdnú dynamiku a najnižšie opotrebovanie pneumatík možno dosiahnuť len s perfektným geometriou kolies. Pri zvýšenom a nerovnomernom opotrebovaní pneumatík, ako aj pri nedostatočnej stabilite pri jazde (zlá smerová stabilita pri jazde v priamom smere, ako aj zlá ovládateľnosť v zákrutách) pre optické premeranie auta je potrebné kontaktovať dielňu.
Bez vhodného nastavenia merania nie je možné vozidlo zmerať, preto je tu uvedený len popis základných pojmov týkajúcich sa stanovenia parametrov.
Konvergencia. kolaps. Priečny sklon kráľovského čapu. Pozdĺžny sklon kráľovského čapu
Špička sa nazýva bočná vzdialenosť medzi kolesami. Kladná zbiehavosť znamená, že kolesá, merané na úrovni stredu kolies, sú vpredu o niečo bližšie k sebe ako vzadu. Negatívne zarovnanie kolies znamená, že predné kolesá sú vpredu od seba ďalej ako vzadu. Pre vozidlá RENAULT MEGANE a SCENIC majú predné hnacie kolesá negatívny uhol zbiehavosti -10°± 10° (-1 mm±1 mm) a pri pohybe majú tendenciu pohybovať sa dovnútra.
Zbiehavosť a odklon znižujú namáhanie spôsobené nárazmi spôsobenými nerovným povrchom vozovky na riadenie a znižujú trenie v zákrutách.
Odklon je uhol, pod ktorým sa rovina kolesa odchyľuje od vertikály. Predné kolesá sú teda naklonené a napríklad pri negatívnom odklone v mieste dotyku sú kolesá so zemou ďalej od seba ako hore.
Rozstup čapu je uhol medzi osou otáčania otočného čapu a zvislou čiarou prechádzajúcou cez referenčný bod kolesa pri pohľade pozdĺž vozidla.
Rozstup čapu je uhol medzi osou výkyvu otočného čapu a zvislou čiarou prechádzajúcou bodom kontaktu medzi kolesom a vozovkou pri pohľade naprieč vozidlom.
Pozdĺžny sklon kingpinu výrazne ovplyvňuje stabilitu predných kolies pri jazde v priamom smere. Príliš malý pozdĺžny uhol sklonu čapu prispieva k vychýleniu kolies zo smeru pohybu na zlých cestách alebo pri bočnom vetre a navyše je ťažké vrátiť mechanizmus riadenia po zákrute do strednej polohy.
Prevýšenie a kolieska nie sú nastaviteľné. Konvergencia zadných kolies tiež nie je nastaviteľná. Ak počas merania uvedené uhly súbehu kolies prekračujú menovité uhly, ako aj tolerancie, dôvodom je opotrebovanie alebo poškodenie častí zavesenia.
Podmienky úpravy:
- Správne nastavené riadenie.
- Nedostatok vôle koncov ojnice a guľôčkových ložísk, ako aj ložísk náboja.
- Tlak v pneumatikách musí zodpovedať predpísanému PJW
- Auto musí mať pohotovostnú hmotnosť vozidla: nenaložené, rezervné koleso, zdvihák, plná palivová nádrž.
- Predtým musí byť auto vystavené silnému ťahu.
- Správne nastavené riadenie.
- Hádzanie ráfikov by nemalo presiahnuť 1,2 mm. Vyvážte kolesá na stojane.