Зняцце
1. Адзначце фарбай становішча пярэдніх колаў на ступіцах. Гэта дазволіць пры зборцы ўсталяваць адбалансаванае кола ў ранейшае становішча.
2. Прыслабце гайкі мацавання колаў. Аўтамабіль пры выкананні гэтай аперацыі павінен стаяць на колах.
3. Усталюйце аўтамабіль на казлы і зніміце перадпакоі колы.
4. Адкруціце гайку пальца шаравой апоры наканечніка папярочнай рулявой цягі.
5. Выпрасуйце палец шаравой апоры наканечніка папярочнай рулявой цягі з рычага на паварот ным кулаку з дапамогай здымніка, напрыклад RENAULTT.Av.478 або HAZET 779 (гл. ілюстрацыю).
20.5 Выпрасуйце палец шаравой апоры наканечніка папярочнай рулявой цягі з рычага на паваротным кулаку з дапамогай здымніка, напрыкладRENAULTT.Av.478 nnnHAZET779
6. Прыслабце контргайку Е і адкруціце наканечнік ад папярочнай рулявой цягі, утрымліваючы цягу за шасцікантовік Р гаечным ключом ад проворачивания (гл. ілюстрацыю).
20.6 Прыслабце контргайку Е і адкруціце наканечнік ад папярочнай рулявой цягі, утрымліваючы цягу за шасцікантовік Р гаечным ключом ад проворачивания
Увага! Пры адшрубоўванні наканечніка палічэце колькасць абарачэнняў і запішыце іх. Гэта значэнне спатрэбіцца пры ўсталёўцы наканечніка і рэгуляванню развалу і сыходжанні колаў.
7. Зніміце абшэўку з зубчастай рэйкі, прыслабіўшы перад гэтым хамут і зняўшы яго з абшэўкі.
8. Скарыстайцеся спецыяльнай прынадай для ўтрымання зубчастай рэйкі ад проворачивания пры отвинчивании папярочнай цягі. У майстэрнях у гэтых мэтах у залежнасці ад мадэлі рулявога механізму карыстаюцца якая адпавядае прыладай. Калі на аўтамабілі ўсталяваны рулявы механізм фірмы SM1, ужываюць прынаду Dir. 1306. Пры камплектацыі рулявым механізмам фірмы TRW -Dir.1306 -01 (гл. ілюстрацыю). Прынада апранаецца на зубчастую рэйку і мацуецца нітамі А і абапіраецца рычагом на рулявы механізм (гл. ілюстрацыю 19.8).
20.8 Скарыстайцеся адмысловай прынадай для ўтрымання зубчастай рэйкі ад проворачивания пры отвинчивании папярочнай цягі
Увага! У любым выпадку зубчастую рэйку належыць утрымліваць ад проворачивания. У адваротным выпадку рулявы механізм будзе пашкоджаны.
9. Адкруціце папярочную рулявую цягу з дапамогай прынады Dir. 1305 па месцы мацавання восевага шарніра (гл. ілюстрацыю) і зніміце яе.
20.9 Адкруціце папярочную рулявую цягу з дапамогай прынады Dir.1305 па месцы мацавання восевага шарніра
Праверка
10. Праверце становішча ход наканечніка папярочнай рулявой цягі. Калі наканечнік ходзіць залішне лёгка ці мае значны люфт, то наканечнік заменіце.
11. Агледзіце ахоўны каўпачок шаравой апоры наканечніка папярочнай рулявой цягі і пераканайцеся, што ён не мае пашкоджанняў і змазка з-пад яго не выцякае. Калі каўпачок пашкоджаны, то наканечнік папярочнай рулявой цягі варта замяніць на новы.
12. Агледзіце абшэўку зубчастай рэйкі. Пры наяўнасці слядоў сітаватасці гумы, расколін ці парэзаў абшэвку заменіце.
Ўстаноўка
13. Пачысціце метчыкам М12х1,00 разьбовая адтуліна на тарцы зубчастай рэйкі, каб выдаліць рэшткі ахоўнай змазкі.
14. Аўтамабілі з рулявым механізмам фірмы SMI. У абавязковым парадку заменіце дэталі 2 (упартую і стопарную пракладкі 3) на новыя. Пры ўсталёўцы ўпартай шайбы пазы на ёй павінны супадаць з ушчыльненнямі Ў на зубчастай рэйцы 4 (гл. ілюстрацыю).
20.14 У абавязковым парадку заменіце дэталі 2 (упартую і стопарную пракладкі 3) на новыя
Увага! У рулявога механізму фірмы TRW дэталі 2 адсутнічаюць.
15. Вышмаруйце разьбу хваставік восевага шарніра 1 ахоўнай змазкай LOCTITE FRENBLOC. Не наносіце вялікую колькасць змазкі, таму што яна закаркуе вадасцёкавую адтуліну.
16. Укруціце хваставік восевага шарніра ў зубчастую рэйку, скарыстаўшыся адмысловай прыладай RENAULT і зацягніце яго. Моманты зацяжкі хваставіка:
- рулявы механізм фірмы SMI - 50 Нм;
- рулявы механізм фірмы TR IV-80 Нм.
Пры зацяжцы хваставік ўтрымлівайце зубчастую рэйку ад проворачивания. У адваротным выпадку яна будзе пашкоджана.
17. Зніміце адмысловую прынаду з зубчастай рэйкі.
18. Вышмаруйце паверхню прылягання абшэўкі на восевым шарніры тонкім пластом змазкі і ўсталюеце новую абшэўку.
19. Выраўнуйце колы, усталяваўшы іх у кірунку руху па прамой, каб выраўнаваць ціск усярэдзіне абодвух абшэўак рулявога механізму. Пры неабходнасці зраўнуйце ў абшэўцы ціск. Яна не павінна быць уцягнутая ўнутр з-за меншага ціску.
20. Замацуйце абшэўку новым хамутом.
21. Накруціце на папярочную рулявую цягу наканечнік, выканаўшы такі ж лік абарачэнняў, якое было пры зняцці, і зафіксуйце яго контргайкай. Момант зацяжкі контргайкі 20 Нм.
22. Устаўце палец шаравой апоры наканечніка ў адтуліну рычага на паваротным кулаку і накруціце на палец новую самастопапорную гайку. Момант зацяжкі гайкі 35 Нм.
23. Пастаўце на месца кола, кіруючыся пазнакамі, нанесенымі пры зняцці і замацуеце яго нітамі
24. Апусціце аўтамабіль на колы і зацягніце колавыя ніты ў крыжаваным парадку з дадаткам намаганні 90 Нм.
25. Праверце развал і сыходжанне колаў. Пры неабходнасці адрэгулюйце іх.