Уклањање
1. Означите положај предњих точкова на главчини бојом. Ово ће омогућити да се балансирани точак угради у првобитни положај током монтаже.
2. Отпустите навртке точкова. Возило мора бити на точковима приликом обављања ове операције.
3. Поставите аутомобил на постоље и уклоните предње точкове.
4. Одврните матицу клина кугличног зглоба на крају вучне шипке.
5. Истисните иглу кугличног зглоба краја вучне шипке из руке на зглобу управљача помоћу извлакача, нпр RENAULTT.Av.478 или HAZET 779 (види илустрацију).
20.5 Истисните клин кугличног зглоба краја вучне шипке из руке на зглобу управљача помоћу извлакача, нпрRENAULTT.Av.478 nnnHAZET779
6. Олабавите сигурносну матицу Е и одврните крај од вучне шипке, држећи шипку за шестоугао П помоћу кључа како бисте спречили да се окрене (погледајте илустрацију).
20.6 Олабавите сигурносну матицу Е и одврните крај са попречне шипке управљача, држећи шипку за шестоугао П помоћу кључа како бисте спречили да се окрене
Пажња! Када одврнете врх, пребројите број окрета и запишите их. Ова вредност ће бити потребна приликом постављања врха и подешавања поравнања точкова.
7. Скините манжетну са зупчастог носача, након што сте прво олабавили стезаљку и скинули је са манжетне.
8. Користите посебан уређај да држите зупчасту летву од окретања приликом одвртања попречне шипке. У радионицама се у ове сврхе, у зависности од модела управљачког механизма, користи одговарајући алат. Ако је возило опремљено управљачким уређајем од SM1, користите уређај Dir. 1306. Када је опремљен управљачким механизмом из компаније TRW -Dir.1306 -01 (види илустрацију). Уређај се поставља на зупчасту летву и учвршћује вијцима А и ослања се полугом на управљачки механизам (видети илустрацију 19.8).
20.8 Користите посебан уређај да спречите окретање зупчасте летве приликом одвртања попречне шипке
Пажња! У сваком случају, сталак се мора држати од окретања. У супротном, управљачки механизам ће бити оштећен.
9. Одврните попречног споне са адаптације Dir. 1305 на месту где је аксијални спој причвршћен (погледајте илустрацију) и уклоните га.
20.9 Одвијте вучну шипку помоћу алата Dir.1305 на месту причвршћивања аксијалне шарке
Испитивање
10. Проверите положај краја вучне шипке. Ако се врх превише лако помера или има значајан зрачност, замените врх.
11. Прегледајте заштитни поклопац кугличног зглоба на крају вучне шипке и уверите се да није оштећен и да испод њега не цури маст. Ако је поклопац оштећен, крај англијске шипке треба заменити новим.
12. Прегледајте назубљену манжетну. Ако постоје знаци порозности гуме, пукотина или посекотина, замените манжетну.
Инсталација
13. Користите славину М12к1,00 да очистите отвор са навојем на крају зупчасте летве да бисте уклонили преосталу заштитну масноћу.
14. Аутомобили са кормиларским уређајем компаније SMI. Обавезно замените делове 2 (заптивке за потискивање и заустављање 3) новим. Приликом уградње потисне подлошке, жлебови на њој морају да се поклапају са равнима Б на зупчаној летви 4 (погледајте илустрацију).
20.14 Обавезна је замена делова 2 (заптивке за потискивање и заустављање 3) новим
Пажња! Управљачки механизам компаније TRW детаљи 2 недостају.
15. Подмажите навоје репа аксијалног зглоба 1 заштитном машћу LOCTITE FRENBLOC. Немојте наносити превише масти јер ће зачепити отвор за одвод.
16. Зашрафите задњи део аксијалног зглоба у назубљену летву помоћу специјалног алата RENAULT и затегните га. Моменти затезања за дршку:
- управљачки уређај компаније SMI - 50 Нм;
- управљачки уређај компаније TR IV- 80 Нм.
Приликом затезања стражњег носача, држите носач да се не окреће. У супротном ће бити оштећен.
17. Уклоните специјални алат са зупчасте летве.
18. Подмажите површину за спајање заптивке на аксијалном споју танким слојем масти и поставите нову заптивку.
19. Поравнајте точкове тако што ћете их поставити у правцу кретања право напред да бисте изједначили притисак унутар обе манжетне управљачког механизма. Ако је потребно, изједначити притисак у манжетни. Не треба га повлачити према унутра због мањег притиска.
20. Причврстите манжетну новом стезаљком.
21. Зашрафите крај на крај вучне шипке, окрећући исти број обртаја као и приликом уклањања, и причврстите га сигурносном навртком. Момент затезања сигурносне матице је 20 Нм.
22. Убаците затик кугличног зглоба краја у отвор на полузи на зглобу управљача и зашрафите нову самоконструирајућу матицу на клин. Момент затезања матице је 35 Нм.
23. Вратите точак на место, пратећи ознаке направљене током уклањања, и причврстите га вијцима
24. Спустите возило на точкове и затегните завртње точкова попречно на 90 Нм.
25. Проверите поравнање точкова. Подесите их ако је потребно.