17.0 Контроле управљања
Волан је причвршћен вијцима на осовину управљача. Сила коју возач примењује на волан преноси се на управљачки механизам.
У управљачком механизму, зупчаста летва се помера у складу са смером ротације волана лево или десно. Попречне шипке управљача, причвршћене стезаљкама за зупчасту летву, преносе обртну силу на точкове преко крајева попречних управљача зглобног зглоба, на чију су полугу причвршћени кугличним зглобом.
Механизам зупчаника и зупчаника не захтева одржавање. Изузетак су заптивне манжетне, чије стање треба проверити.
У зависности од модела и конфигурације аутомобила RENAULT MEGANE опремљен хидрауличним серво управљачем (серво управљање).
Систем серво управљача се састоји од пумпе за уље, експанзионог резервоара и водова за циркулацију уља. Уљну пумпу покреће клинасти ремен.
Пумпа усисава хидрауличну течност из експанзионог резервоара и испумпава је jk вретена вентила на управљачком механизму. Механички је повезан са стубом управљача и у зависности од смера ротације волана усмерава хидрауличну течност у одговарајући део радног цилиндра. Тамо уље притиска на клип зупчасте летве и тако подржава возачеву силу примењену на волан.
Волан може бити опремљен ваздушним јастуком за возача. Ваздушни јастук је пресавијена врећа која се моментално надувава ваздухом током фронталног судара, чиме штити торзо и главу возача од ударања у волан. Када је удар довољно јак, контролна јединица ваздушног јастука запали мало експлозивно пуњење, а гасови произведени експлозијом надувају ваздушни јастук у року од неколико милисекунди. Ово време је довољно да ублажи удар на волан. Затим, у року од неколико секунди, ваздушни јастук се сруши док се гасови ослобађају кроз излазне отворе.
Пажња! Посао у вези са ваздушним јастуком треба поверити специјализованој радионици.
Пажња! Радови на заваривању и исправљању компоненти управљача су забрањени. Приликом поправке увек замените самоконструирајуће матице, као и зарђале вијке и навртке новима.