17.0 Kontrole upravljanja
Upravljač je pričvršćen za osovinu upravljača. Sila koju vozač primjenjuje na kolo upravljača prenosi se na upravljački mehanizam.
U upravljačkom mehanizmu mjenjačka letva se pomiče u skladu sa smjerom okretanja upravljača ulijevo ili udesno. Poprečne upravljačke poluge, učvršćene hvataljkama za mjenjačku letvu, prenose rotacijsku silu na kotače preko vrhova poprečnih upravljačkih poluga, zgloba, na čiju polugu su pričvršćene kugličnim ležajem.
Mehanizam zupčaste letve ne zahtijeva održavanje. Iznimka su brtvene manžete čije stanje treba provjeriti.
Ovisno o modelu i opremi vozila RENAULT MEGANE opremljena su hidrauličnim servo upravljačem (servo upravljanje).
Servoupravljač se sastoji od uljne pumpe, ekspanzijske posude i cijevi za cirkulaciju ulja. Uljnu pumpu pokreće klinasti remen.
Pumpa izvlači hidrauličku tekućinu iz ekspanzijskog spremnika i tlači je jk na vreteno ventila na kutiji upravljača. Mehanički je povezan sa stupom upravljača i ovisno o smjeru upravljača usmjerava hidrauličku tekućinu u odgovarajući dio radnog cilindra. Tamo ulje pritišće klip zupčaste letve i time podržava vozačev napor na kolu upravljača.
Zračni jastuk za vozača može se montirati na upravljač. Zračni jastuk je presavijena vreća koja se u trenutku frontalnog sudara puni zrakom, štiteći torzo i glavu vozača od udarca u kolo upravljača. Pri dovoljno jakom udaru, uređaj za upravljanje zračnim jastukom zapali mali eksplozivni naboj, a plinovi koji nastanu uslijed eksplozije naboja napuhuju zračni jastuk u roku od nekoliko milisekundi. Ovo vrijeme je dovoljno da se ublaži udarac na volanu. Zračni jastuk se tada raspada u roku od nekoliko sekundi dok se plinovi izbacuju kroz otvore.
Pažnja! Radove na zračnom jastuku mora obaviti specijalizirana radionica.
Pažnja! Zabranjeno je zavarivanje i ispravljanje elemenata kormila. Prilikom popravaka uvijek zamijenite samosigurnosne matice i zahrđale vijke i matice novima.