Снятие
1. Отметьте краской положение передних колес на ступице. Это позволит при сборке установить отбалансированное колесо в прежнее положение.
2. Ослабьте гайки крепления колес. Автомобиль при выполнении этой операции должен стоять на колесах.
3. Установите автомобиль на козлы и снимите передние колеса.
4. Отвинтите гайку пальца шаровой опоры наконечника поперечной рулевой тяги.
5. Выпрессуйте палец шаровой опоры наконечника поперечной рулевой тяги из рычага на поворот ном кулаке с помощью съемника, например RENAULTT.Av.478 или HAZET 779 (см. иллюстрацию).
20.5 Выпрессуйте палец шаровой опоры наконечника поперечной рулевой тяги из рычага на поворотном кулаке с помощью съемника, напримерRENAULTT.Av.478 nnnHAZET779
6. Ослабьте контргайку Е и отвинтите наконечник от поперечной рулевой тяги, удерживая тягу за шестигранник Р гаечным ключом от проворачивания (см. иллюстрацию).
20.6 Ослабьте контргайку Е и отвинтите наконечник от поперечной рулевой тяги, удерживая тягу за шестигранник Р гаечным ключом от проворачивания
Внимание! При отвинчивании наконечника сосчитайте количество оборотов и запишите их. Это значение понадобится при установке наконечника и регулировке развала и схождения колес.
7. Снимите манжету с зубчатой рейки, ослабив перед этим хомут и сняв его с манжеты.
8. Воспользуйтесь специальным приспособлением для удержания зубчатой рейки от проворачивания при отвинчивании поперечной тяги. В мастерских в этих целях в зависимости от модели рулевого механизма пользуются соответствующим инструментом. Если на автомобиле установлен рулевой механизм фирмы SM1, применяют приспособление Dir. 1306. При комплектации рулевым механизмом фирмы TRW -Dir.1306 -01 (см. иллюстрацию). Приспособление надевается на зубчатую рейку и крепится болтами А и опирается рычагом на рулевой механизм (см. иллюстрацию 19.8).
20.8 Воспользуйтесь специальным приспособлением для удержания зубчатой рейки от проворачивания при отвинчивании поперечной тяги
Внимание! В любом случае зубчатую рейку надлежит удерживать от проворачивания. В противном случае рулевой механизм будет поврежден.
9. Отвинтите поперечную рулевую тягу с помощью приспособления Dir. 1305 по месту крепления осевого шарнира (см. иллюстрацию) и снимите её.
20.9 Отвинтите поперечную рулевую тягу с помощью приспособления Dir.1305 по месту крепления осевого шарнира
Проверка
10. Проверьте положение ход наконечника поперечной рулевой тяги. Если наконечник ходит излишне легко или имеет значительный люфт, то наконечник замените.
11. Осмотрите защитный колпачок шаровой опоры наконечника поперечной рулевой тяги и убедитесь, что он не имеет повреждений и смазка из-под него не вытекает. Если колпачок поврежден, то наконечник поперечной рулевой тяги следует заменить на новый.
12. Осмотрите манжету зубчатой рейки. При наличии следов пористости резины, трещин или порезов манжету замените.
Установка
13. Почистите метчиком М12х1,00 резьбовое отверстие на торце зубчатой рейки, чтобы удалить остатки защитной смазки.
14. Автомобили с рулевым механизмом фирмы SMI. В обязательном порядке замените детали 2 (упорную и стопорную прокладки 3) на новые. При установке упорной шайбы пазы на ней должны совпадать с уплощениями В на зубчатой рейке 4 (см. иллюстрацию).
20.14 В обязательном порядке замените детали 2 (упорную и стопорную прокладки 3) на новые
Внимание! У рулевого механизма фирмы TRW детали 2 отсутствуют.
15. Смажьте резьбу хвостовика осевого шарнира 1 защитной смазкой LOCTITE FRENBLOC. Не наносите большое количество смазки, потому что она закупорит водосточное отверстие.
16. Ввинтите хвостовик осевого шарнира в зубчатую рейку, воспользовавшись специальным инструментом RENAULT и затяните его. Моменты затяжки хвостовика:
- рулевой механизм фирмы SMI - 50 Нм;
- рулевой механизм фирмы TR IV- 80 Нм.
При затяжке хвостовика удерживайте зубчатую рейку от проворачивания. В противном случае она будет повреждена.
17. Снимите специальное приспособление с зубчатой рейки.
18. Смажьте поверхность прилегания манжеты на осевом шарнире тонким слоем смазки и установите новую манжету.
19. Выровняйте колеса, установив их в направлении движения по прямой, чтобы выровнять давление внутри обоих манжет рулевого механизма. При необходимости уравняйте в манжете давление. Она не должна быть втянута вовнутрь из-за меньшего давления.
20. Закрепите манжету новым хомутом.
21. Навинтите на поперечную рулевую тягу наконечник, выполнив такое же число оборотов, которое было при снятии, и зафиксируйте его контргайкой. Момент затяжки контргайки 20 Нм.
22. Вставьте палец шаровой опоры наконечника в отверстие рычага на поворотном кулаке и навинтите на палец новую самостопорящуюся гайку. Момент затяжки гайки 35 Нм.
23. Поставьте на место колесо, руководствуясь метками, нанесенными при снятии и закрепите его болтами
24. Опустите автомобиль на колеса и затяните колесные болты в перекрестном порядке с приложением усилия 90 Нм.
25. Проверьте развал и схождение колес. При необходимости отрегулируйте их.