Poznámka. Maticu je potrebné vymeniť "Nylstop" na orech "Enko" (inštaluje sa bez použitia lepiacej zmesi). Ak je auto už vybavené typovou maticou "Enko", nie je potrebné ho vymieňať - možno ho použiť štyrikrát. Na modeloch s manuálnou prevodovkou budú počas inštalácie potrebné nové čapy na upevnenie hnacieho hriadeľa k diferenciálu.
Poznámka. Drážky vonkajšieho kĺbu CV sú pokryté lepiacou zmesou. Preto bude potrebný sťahovák na odstránenie zostavy náboja z konca hnacieho hriadeľa.
Odstúpenie
1. Odstráňte kryt kolesa/kryt náboja (ak je k dispozícii), potom uvoľnite maticu hnacieho hriadeľa, ako aj skrutky kolesa.
2. Zablokujte zadné kolesá, zatiahnite ručnú brzdu, potom zdvihnite prednú časť vozidla a postavte ju na podpery náprav. Odstráňte predné koleso.
3. Na modeloch vybavených ABS demontujte snímač rýchlosti kolesa podľa popisu v kapitole Brzdový systém.
4. Odstráňte upevňovaciu maticu hnacieho hriadeľa. Ak matica nebola uvoľnená pred zdvihnutím auta (pozri odsek 1), namontujte dve skrutky kolesa do náboja a pevne ich utiahnite. Požiadajte asistenta, aby pevne stlačil brzdový pedál, aby zablokoval náboj, potom použite objímku a predlžovaciu tyč na uvoľnenie a odstránenie matice. Prípadne vytvorte vidlicový nástroj z dvoch kusov oceľového pásu (jeden dlhý, jeden krátky), ich spojením skrutkou a maticou. Pripevnite náradie k náboju pomocou dvoch skrutiek kolesa a držte ho v nehybnom stave a odskrutkujte upevňovaciu maticu hnacieho hriadeľa.
5. Odskrutkujte dve skrutky pripevňujúce zostavu brzdového strmeňa k čapu riadenia a odstráňte zostavu z kotúča. Pomocou kúska drôtu alebo špagátu priviažte strmeň k pružine predného zavesenia, pričom dávajte pozor, aby ste nenatiahli brzdovú hadičku.
6. Uvoľnite a odstráňte maticu pripevňujúcu guľový kĺb na konci riadiacej tyče k čapu riadenia. Uvoľnite čap guľového kĺbu pomocou špeciálneho sťahováka (pozrite si sprievodný obrázok).
7. Uvoľnite a odstráňte dve matice a ich podložky zo skrutiek pripevňujúcich čap riadenia k vzpere zavesenia. Upozorňujeme, že matice sú umiestnené na zadnej strane stojana. Odstráňte hornú skrutku, spodná skrutka by v tomto bode mala zostať na mieste (pozrite si sprievodný obrázok).
Ľavý hnací hriadeľ – modely s manuálnou prevodovkou
1. Vypustite prevodový olej podľa popisu v kapitole Údržba.
2. Uvoľnite a odstráňte tri skrutky pripevňujúce ochrannú platňu kufra k stene prevodovky (pozrite si sprievodný obrázok).
3. Vytiahnite hornú časť čapu riadenia tak, aby statív SHRUS vyšiel z tela (pozrite si sprievodný obrázok). Buďte pripravení na to, že olej vytečie a uistite sa, že valčeky neodletujú zo statívu.
4. Odskrutkujte spodnú skrutku, ktorá pripevňuje kĺb riadenia k vzpere zavesenia. Oddeľte vonkajší kĺb CV od náboja a vyberte hnací hriadeľ pomocou kladiva a mäkkého kovového unášača. Požiadajte asistenta, aby pri tom držal náboj a snažil sa nepoškodiť ochranné kryty. Ak táto metóda nefunguje, použite sťahovák (pozrite si sprievodný obrázok). Zaistite zostavu náboja vložením skrutiek do základne vzpery.
Pravý hnací hriadeľ – modely s manuálnou prevodovkou
1. Otáčajte hnacím hriadeľom, kým nebudú viditeľné kolíky, ktoré pripevňujú vnútorný kĺb CV k hriadeľu bočného ozubeného kolesa diferenciálu. Pomocou kladiva a 5 mm razidla vyrazte valčeky (pozrite si sprievodný obrázok). Počas inštalácie je potrebné použiť nové kolíky.
2. Vytiahnite hornú časť čapu riadenia, aby ste oddelili vnútorný kĺb CV od hriadeľa bočného ozubeného kolesa diferenciálu. Odstráňte O-krúžok z hriadeľa prevodovky (ak je k dispozícii).
3. Odstráňte hnací hriadeľ, ako je popísané vyššie.
4. Vytiahnite hornú časť čapu riadenia a oddeľte vnútorný kĺb CV od hnacej príruby.
5. Odstráňte hnací hriadeľ, ako je popísané vyššie.
Inštalácia
1. Originálne hnacie hriadele Renault sa dodávajú v kartónovom alebo plastovom obale, aby sa zabránilo poškodeniu ochranných krytov. Aj mierny úder do puzdra môže spôsobiť jeho prepichnutie. Ak sa odstránený hnací hriadeľ nedá vymeniť, odporúča sa umiestniť ho do podobného obalu vyrobeného z lepenky.
Ľavý hnací hriadeľ – modely s manuálnou prevodovkou
1. Utrite steny skrine prevodovky a drážky vonkajšieho kĺbu CV.
2. Vložte statív kĺbu CV do jeho tela, pričom hnací hriadeľ držte vo vodorovnej polohe. Zarovnajte otvory v montážnej doske ochranného kufra s otvormi v skrini diferenciálu. Upevnite upevňovacie skrutky a dotiahnite ich. Výsledkom úsilia sú špecifikácie. Uistite sa, že ochranný kryt nie je skrútený.
3. Vyčistite a vysušte drážky náboja a vonkajšieho CV kĺbu a naneste lepiacu zmes na drážky hnacieho hriadeľa (Renault odporúča Losite Scelbloc).
4. Posuňte hornú časť otočného čapu smerom dovnútra a zaveďte hnací hriadeľ do náboja.
5. Zatlačte hnací hriadeľ úplne do náboja, potom vložte dve upevňovacie skrutky vzpery odpruženia (z prednej časti auta). Nainštalujte podložky a matice na skrutky a utiahnite ich technické údaje úsilie hlavy Odpruženie a riadenie).
6. Vyčistite závity montážnych skrutiek držiaka strmeňa a natrite lepiacou zmesou (Renault odporúča Losite Frenbloc). Upevnite podperu v pracovnej polohe a utiahnite skrutky ramena podpery uvedenej v špecifikáciách úsilím hlavy Brzdový systém.
7. Zablokujte náboj a utiahnite upevňovaciu maticu hnacieho hriadeľa na špecifikovaný krútiaci moment. Prípadne maticu dotiahnite zatiaľ len zľahka, pričom konečné dotiahnutie odložte, kým sa vozidlo nespustí na kolesá.
8. Uistite sa, že sa náboj voľne otáča, potom opatrne odstráňte ochranný obal z kĺbov CV.
9. Nainštalujte koleso. Položte auto na zem a utiahnite skrutky kolesa, výsledkom čoho sú špecifikácie. Ak ste tak ešte neurobili, utiahnite aj upevňovaciu maticu hnacieho hriadeľa.
10. Naplňte prevodovku typom a množstvom oleja podľa špecifikácií a skontrolujte jeho hladinu (kontaktujte hlavu Údržba).
Pravý hnací hriadeľ – modely s manuálnou prevodovkou
1. Vyčistite a vysušte drážky vnútorného kĺbu CV a hriadeľa bočnej prevodovky diferenciálu. Naneste na ne malé množstvo molybdénového tuku (Renault odporúča Molykote BR2). V prípade potreby nainštalujte nový O-krúžok na koniec hriadeľa pastorka a posuňte ho pozdĺž hriadeľa proti tesneniu prevodového oleja (pozrite si sprievodný obrázok).
2. Zatlačte hnací hriadeľ do drážok bočného ozubeného hriadeľa a zarovnajte ich otvory pre valcové čapy (pozrite si sprievodný obrázok).
3a. Umiestnenie valcového čapu vnútorného kĺbu CV pravého hnacieho hriadeľa.
3b. Nainštalujte nové kolíky tak, aby ich drážky boli od seba o 180°, potom na konce kolíkov naneste tmel (Renault odporúča CAF 4/60 THIXO alebo Rhodoseal 5661) (pozrite si ilustrácie).
4. Postupujte podľa krokov pre ĽAVÝ HNACÍ HRIADEĽ - MODELY S MANUÁLNOU PREVODOVKOU.
Oba hnacie hriadele - modely s automatickou prevodovkou AD4
1. Vyčistite a vysušte drážky vnútorného kĺbu CV a hriadeľa bočnej prevodovky diferenciálu. Naneste na ne malé množstvo molybdénového tuku (Renault odporúča Molykote BR2).
2. Zatlačte vnútorný kĺb CV do drážok hriadeľa bočného prevodu.
3. Postupujte podľa krokov pre ĽAVÝ HNACÍ HRIADEĽ - MODELY S MANUÁLNOU PREVODOVKOU.