Садржај: Уклањање 🠛 Инсталација 🠛
Напомена: Потребно је заменити матицу типа "Nylstop" на орах "Enko" (инсталиран без употребе спојне масе). Ако је возило већ опремљено навртком "Enko", нема потребе да се мења - може се користити четири пута. На моделима са ручним мењачем, приликом уградње биће потребни нови цилиндрични клинови који причвршћују погонско вратило за диференцијал.
Напомена: Жлебови спољашњег ЦВ зглоба су прекривени смешом за хватање. Због тога ће бити потребан извлакач за уклањање склопа главчине са краја погонског вратила.
Уклањање
1. Скините поклопац точка/главнину (где постоји), а затим олабавите матицу погонског вратила и завртње точка.
2. Блокирајте задње точкове, затегните ручну кочницу, затим подигните предњи део аутомобила и поставите га на осовине. Скините предњи точак.
3. На моделима опремљеним са ABS, уклоните сензор брзине точка као што је описано у поглављу Кочиони систем.
4. Уклоните матицу за причвршћивање погонског вратила. Ако матица није олабављена пре него што је возило подигнуто (погледајте параграф 1), поставите два завртња точка у главчину и добро их затегните. Нека помоћник чврсто притисне папучицу кочнице да закључа главчину, а затим помоћу утичнице и продужне шипке олабавите и уклоните матицу. Алтернативно, направите рачвасти алат од два комада челичне траке (једна дуга, друга кратка) и повежите их вијком и навртком. Причврстите алат на главчину помоћу два завртња точка и, држећи га мирно, олабавите матицу за причвршћивање погонског вратила.
5. Уклоните два завртња који причвршћују склоп кочионе чељусти за зглоб управљача и уклоните склоп са диска. Употријебите комад жице или канапа за везивање чељусти за опругу предњег овјеса, пазећи да не затегнете кочионо цријево.
6. Олабавите и уклоните матицу која причвршћује куглични зглоб на крају вучне шипке за зглоб управљача. Отпустите шипку кугличног зглоба помоћу специјалног извлакача (погледајте пратећу илустрацију).
7. Отпустите и уклоните две навртке и њихове подлошке са вијака који причвршћују зглоб управљача за подупирач вешања. Имајте на уму да се матице налазе на задњој страни сталка. Уклоните горњи вијак, доњи вијак треба да остане у радном положају у овој фази (погледајте пратећу илустрацију).
Лево погонско вратило - модели са ручним мењачем
1. Испразните уље мењача као што је описано у поглављу Одржавање.
2. Отпустите и уклоните три завртња који причвршћују заштитну плочу пртљажника за зид мењача (погледајте пратећу илустрацију).
3. Померите врх зглоба управљача ка споља тако да троножац ЦВ зглоба изађе из свог кућишта (погледајте пратећу илустрацију). Будите спремни да уље изађе и уверите се да ваљци не падну са статива.
4. Уклоните доњи вијак који причвршћује зглоб управљача за подупирач. Одвојите спољашњи ЦВ зглоб од главчине и уклоните погонско вратило помоћу чекића и меког метала. Нека помоћник држи главчину док то радите и пазите да не оштетите заштитне чизме. Ако овај метод не ради, користите извлакач (погледајте пратећу илустрацију). Закључајте склоп главчине уметањем вијака у подножје подупирача.
Десно погонско вратило - модели са ручним мењачем
1. Заротирајте погонско вратило тако да клапни који причвршћују унутрашњи ЦВ зглоб за осовину бочног зупчаника диференцијала постану видљиви. Користећи чекић и бушилицу од 5 мм, извуците оклагије (погледајте пратећу илустрацију). Нове игле се морају користити током инсталације.
2. Померите врх зглоба управљача ка споља да бисте одвојили унутрашњи ЦВ зглоб од осовине бочног зупчаника диференцијала. Уклоните заптивни прстен (ако постоји) са осовине зупчаника.
3. Уклоните погонско вратило као што је горе описано.
4. Повуците врх зглоба управљача ка споља и одвојите унутрашњи ЦВ спој од погонске прирубнице.
5. Уклоните погонско вратило као што је горе описано.
Инсталација
1. Брендиране погонске осовине Renault испоручује се у картонској или пластичној амбалажи како би се спречило оштећење заштитних поклопаца. Чак и благи удар на кућиште може довести до његовог пробијања. Ако се уклоњено погонско вратило не може заменити, препоручљиво је ставити га у слично паковање, направљено од картона.
Лево погонско вратило - модели са ручним мењачем
1. Обришите зидове кућишта мењача и жлебове спољашњег ЦВ зглоба.
2. Убаците статив ЦВ зглоба у његово кућиште, држећи погонско вратило у хоризонталном положају. Поравнајте рупе на заштитној плочи за монтирање пртљажника са рупама на кућишту диференцијала. Уградите монтажне завртње и затегните их обртним моментом наведеним у спецификацијама. Уверите се да заштитни поклопац није уврнут.
3. Очистите и осушите жлебове главчине и спољашњег ЦВ зглоба и нанесите смешу за хватање на жлебове погонског вратила (Renault препоручује Lostite Scelbloc).
4. Померите врх зглоба управљача ка унутра, водећи погонско вратило у главчину.
5. Гурните погонско вратило до краја у главчину, а затим уметните два завртња за причвршћивање носача вешања (са предње стране возила). Уградите подлошке и навртке на завртње и затегните их одређеним обртним моментом Спецификације залагањем Главе Суспензија и управљање).
6. Очистите навоје вијака за причвршћивање носача чељусти и премажите их средством за причвршћивање (Renault препоручује Lostite Frenbloc). Поставите чељуст у радни положај и затегните завртње носача чељусти обртним моментом наведеним у спецификацијама поглавља Кочиони систем.
7. Закључајте главчину и затегните причврсну матицу погонског вратила на наведени момент затезања. Алтернативно, за сада само лагано затегните матицу, остављајући коначно затезање док се возило не спусти на точкове.
8. Уверите се да се главчина слободно окреће, а затим пажљиво уклоните заштитно паковање са чизме ЦВ зглоба.
9. Инсталирајте точак. Спустите возило на тло и затегните завртње точкова на обртни момент који је наведен у спецификацијама. Ако већ није урађено, такође затегните причврсну матицу погонског вратила.
10. Напуните мењач врстом и количином уља која је наведена у спецификацијама и проверите ниво (погледајте поглавље Одржавање).
Десно погонско вратило - модели са ручним мењачем
1. Очистите и осушите жлебове унутрашњег ЦВ зглоба и осовину бочног зупчаника диференцијала. Нанесите малу количину молибденске масти на њих (Renault препоручује Molykote BR2). Где је потребно, поставите нови О-прстен на крај осовине зупчаника и гурните га низ осовину према заптивци мењача (погледајте пратећу илустрацију).
2. Поставите погонску осовину на прорезе бочне осовине зупчаника, поравнавајући њихове рупе за цилиндричне клинове (погледајте пратећу илустрацију).
3a. Локација цилиндричног клина унутрашњег ЦВ зглоба десног погонског вратила.
3b. Инсталирајте нове клинове тако да су њихови жлебови размакнути 180°, а затим нанесите заптивач на крајеве клинова (Renault препоручује CAF 4/60 THIXO или Rhodoseal 5661) (погледајте илустрације).
4. Следите кораке описане за ЛЕВО ПОГОНСКО ВРАТИЛО - МОДЕЛИ СА РУЧНИМ МЕЊАЧОМ.
Обе погонске осовине су модели са аутоматским мењачем AD4
1. Очистите и осушите жлебове унутрашњег ЦВ зглоба и осовину бочног зупчаника диференцијала. Нанесите малу количину молибденске масти на њих (Renault препоручује Molykote BR2).
2. Поставите унутрашњи ЦВ зглоб на жлебове бочног зупчаника.
3. Следите кораке описане за ЛЕВО ПОГОНСКО ВРАТИЛО - МОДЕЛИ СА РУЧНИМ МЕЊАЧОМ.