Sadržaj: Uklanjanje 🠛 Montaža 🠛
Bilješka: Potrebno je zamijeniti maticu tipa "Nylstop" maticom "Enko" (instaliran bez upotrebe spoja za zahvaćanje). Ako je vozilo već opremljeno maticom tipa "Enko", nema potrebe za zamjenom - može se koristiti četiri puta. Na modelima s ručnim mjenjačem, tijekom ugradnje bit će potrebni novi valjani klinovi za pričvršćivanje pogonske osovine na diferencijal.
Bilješka: Utori vanjskog CV zgloba prekriveni su spojem za prianjanje. Stoga će biti potreban izvlakač za uklanjanje sklopa glavčine s kraja pogonskog vratila.
Uklanjanje
1. Skinite poklopac kotača/glavčinu (gdje je dostupno), zatim otpustite maticu pogonskog vratila i također vijke kotača.
2. Blokirajte stražnje kotače, povucite ručnu kočnicu, zatim podignite prednji dio automobila i postavite ga na oslonce. Skinite prednji kotač.
3. Na modelima opremljenim ABS-om, uklonite senzor brzine kotača kao što je opisano u poglavlju Kočioni sustav.
4. Uklonite pričvrsnu maticu pogonskog vratila. Ako matica nije otpuštena dok vozilo nije podignuto (odnosi se na stavak 1), postavite dva vijka kotača u glavčinu i čvrsto ih zategnite. Neka pomoćnik čvrsto pritisne papučicu kočnice kako bi zaključao glavčinu, a zatim pomoću utičnice i produžne šipke olabavite i uklonite maticu. Alternativno, napravite račvasti alat od dva komada čelične trake (jedan dug, jedan kratak), povezujući ih vijkom i maticom. Pričvrstite alat na glavčinu pomoću dva vijka kotača i, držeći ga mirno, otpustite pričvrsnu maticu pogonskog vratila.
5. Uklonite dva vijka koji pričvršćuju sklop čeljusti kočnice na zglob upravljača i uklonite sklop s diska. Upotrijebite komad žice ili konopca da zavežete čeljust za oprugu prednjeg ovjesa, pazeći da ne zategnete crijevo kočnice.
6. Otpustite i uklonite maticu koja pričvršćuje kuglasti zglob na kraju spone za zglob upravljača. Otpustite polugu kuglastog zgloba pomoću posebnog izvlakača (pogledajte priloženu ilustraciju).
7. Otpustite i uklonite dvije matice i njihove podloške s vijaka koji pričvršćuju zglob upravljača za opružni podupirač. Imajte na umu da se matice nalaze na stražnjoj strani rešetke. Uklonite gornji vijak, donji vijak bi trebao ostati u radnom položaju u ovoj fazi (pogledajte priloženu ilustraciju).
Lijeva pogonska osovina - modeli s ručnim mjenjačem
1. Ispraznite ulje mjenjača kao što je opisano u poglavlju Održavanje.
2. Otpustite i uklonite tri vijka koji pričvršćuju zaštitnu ploču prtljažnika na stijenku mjenjača (pogledajte priloženu ilustraciju).
3. Pomaknite gornji dio zgloba upravljača prema van tako da tronožac CV zgloba izađe iz svog kućišta (pogledajte priloženu ilustraciju). Budite spremni na izlazak ulja i pazite da valjci ne padnu sa stativa.
4. Uklonite donji vijak koji pričvršćuje zglob upravljača na opružni podupirač. Odvojite vanjski CV zglob od glavčine i uklonite pogonsku osovinu pomoću čekića i mekog metalnog izbijača. Neka pomoćnik drži glavčinu dok to radi i pazite da ne oštetite zaštitne čizme. Ako ova metoda ne radi, upotrijebite izvlakač (pogledajte priloženu ilustraciju). Zaključajte sklop glavčine umetanjem vijaka u bazu podupirača.
Desno pogonsko vratilo - modeli s ručnim mjenjačem
1. Zakrenite pogonsku osovinu tako da klinovi koji pričvršćuju unutarnji CV zglob na osovinu zupčanika na strani diferencijala postanu vidljivi. Pomoću čekića i bušilice od 5 mm izbijte cilindrične igle (pogledajte priloženu ilustraciju). Tijekom instalacije moraju se koristiti nove igle.
2. Pomaknite gornji dio zgloba upravljača prema van kako biste odvojili unutarnji CV zglob od osovine zupčanika na strani diferencijala. Uklonite brtveni prsten s osovine zupčanika (gdje je dostupno).
3. Uklonite pogonsko vratilo kao što je gore opisano.
4. Povucite gornji dio zgloba upravljača prema van i odvojite unutarnji CV zglob od pogonske prirubnice.
5. Uklonite pogonsku osovinu kao što je gore opisano.
Montaža
1. Originalna Renault pogonska vratila isporučuju se u kartonskoj ili plastičnoj ambalaži kako bi se spriječilo oštećenje zaštitnih poklopaca. Čak i blagi udar na kućište može uzrokovati njegovo probijanje. Ako se uklonjena pogonska osovina ne može zamijeniti, preporuča se staviti je u slično pakiranje, izrađeno od kartona.
Lijeva pogonska osovina - modeli s ručnim mjenjačem
1. Obrišite stijenke kućišta mjenjača i utore vanjskog CV zgloba.
2. Umetnite stativ CV zgloba u njegovo kućište, držeći pogonsko vratilo u vodoravnom položaju. Poravnajte rupe na montažnoj ploči zaštitnog prtljažnika s rupama na kućištu diferencijala. Ugradite pričvrsne vijke i zategnite ih zakretnim momentom navedenim u Specifikacijama. Uvjerite se da zaštitni poklopac nije uvrnut.
3. Očistite i osušite utore glavčine i vanjskog CV zgloba i nanesite smjesu za prianjanje na utore pogonskog vratila (Renault preporučuje Lostite Scelbloc).
4. Pomaknite gornji dio zgloba upravljača prema unutra, usmjeravajući pogonsko vratilo u glavčinu.
5. Gurnite pogonsko vratilo do kraja u glavčinu, zatim umetnite dva pričvrsna vijka amortizera (s prednjeg dijela automobila). Postavite podloške i matice na vijke i zategnite ih navedenim momentom Tehnički podaci trudom Poglavnika Ovjes i upravljanje).
6. Očistite navoje montažnih vijaka nosača čeljusti i premažite ih smjesom za zatvaranje (Renault preporučuje Lostite Frenbloc). Postavite čeljust u radni položaj i zategnite vijke nosača čeljusti zakretnim momentom navedenim u Specifikacijama poglavlja Kočioni sustav.
7. Zaključajte glavčinu i zategnite pričvrsnu maticu pogonskog vratila na navedeni moment pritezanja. Alternativno, za sada samo lagano zategnite maticu, ostavljajući konačno zatezanje dok se vozilo ne spusti na kotače.
8. Provjerite okreće li se glavčina slobodno, zatim pažljivo uklonite zaštitnu ambalažu s prtljažnika CV zgloba.
9. Ugradite kotač. Spustite vozilo na tlo i zategnite vijke kotača na moment naveden u Specifikacijama. Ako već nije učinjeno, također zategnite pričvrsnu maticu pogonskog vratila.
10. Napunite mjenjač vrstom i količinom ulja navedenom u Specifikacijama i provjerite razinu (pogledajte Poglavlje Održavanje).
Desno pogonsko vratilo - modeli s ručnim mjenjačem
1. Očistite i osušite utore unutarnjeg CV zgloba i osovine zupčanika na strani diferencijala. Nanesite na njih malu količinu molibdenske masti (Renault preporučuje Molykote BR2). Gdje je potrebno, postavite novi brtveni prsten na kraj osovine zupčanika i gurnite ga duž osovine prema brtvi prijenosa (pogledajte priloženu ilustraciju).
2. Postavite pogonsku osovinu na bočne utore osovine zupčanika, poravnavajući njihove rupe za cilindrične klinove (pogledajte priloženu ilustraciju).
3a. Položaj cilindričnog klina unutarnjeg CV zgloba desnog pogonskog vratila.
3b. Ugradite nove klinove tako da su njihovi utori razmaknuti pod kutom od 180°, zatim nanesite brtvilo na krajeve klinova (Renault preporučuje CAF 4/60 THIXO ili Rhodoseal 5661) (pogledajte ilustracije).
[Informacije se nalaze na web stranici: renaultbook]
4. Slijedite korake opisane za LIJEVO POGONSKO VRATILO - MODELI S RUČNIM MJENJAČOM.
Obje pogonske osovine - modeli s AD4 automatskim mjenjačem
1. Očistite i osušite utore unutarnjeg CV zgloba i osovine zupčanika na strani diferencijala. Nanesite na njih malu količinu molibdenske masti (Renault preporučuje Molykote BR2).
2. Postavite unutarnji CV zglob na utore bočne osovine zupčanika.
3. Slijedite korake opisane za LIJEVO POGONSKO VRATILO - MODELI S RUČNIM MJENJAČOM.