1.1. Zariadenie automatickej prevodovky.
2. Menič krútiaceho momentu zabezpečuje záber motora s prevodovkou, ako aj zmenu prevodových pomerov počas zrýchľovania.
3. Zaradenie spiatočky alebo jedného zo štyroch prevodových stupňov dopredu sa vykonáva v závislosti od toho, ktorá z komponentov epicyklickej prevodovky je držaná v pokoji (používanie bŕzd a spojok) alebo sa otáča. Prevodové čerpadlo zabezpečuje hydraulický tlak potrebný na činnosť bŕzd a spojok.
4. Impulzy dodávané spínačmi a senzormi pripojenými k škrtiacej klapke prevodovky a radiacim tyčiam prevodových stupňov sa analyzujú v elektronickom zariadení, ktoré určuje prevodový pomer a riadi činnosť prevodovky. Zariadenie aktivuje elektromagnetické ventily, ktoré striedavo otvárajú alebo zatvárajú hydraulické kanály, čo spôsobuje, že spojky a brzdy zapínajú alebo vypínajú príslušné komponenty prevodového systému. Príkaz odoslaný do prevodovky elektronickou jednotkou je možné "prepísať" presunutím páky voľby režimu jazdy do požadovanej polohy, po ktorej sa jeden alebo druhý prevodový stupeň udrží bez ohľadu na otáčky motora.
5. Prevodová kvapalina sa chladí prechodom cez špeciálny chladič namontovaný na vrchu prevodovky.
6. Vzhľadom na zložitosť automatickej prevodovky by mala byť akákoľvek oprava alebo rekonštrukcia jednotky zverená servisu Renault. V prípade poruchy najskôr skontrolujte hladinu kvapaliny (Oddiel 1) a nastavenie mechanizmu voľby prevodových stupňov (Kapitola 2).
Poznámka: Niektoré z nasledujúcich častí vyžadujú postup na potvrdenie úplného otvorenia škrtiacej klapky pomocou špecializovaného diagnostického zariadenia Renault. Ak nie je k dispozícii potrebné vybavenie, nepokúšajte sa o tento postup, inak prevodovka nesprávne preradí. V takom prípade sa obráťte na svojho predajcu Renault.