1.1. Влаштування автоматичної трансмісії.
2. Гідротрансформатор забезпечує зчеплення двигуна з трансмісією, і навіть зміну передавальних чисел при прискоренні.
3. Увімкнення заднього ходу або однієї з чотирьох передач переднього ходу здійснюється залежно від того, який із компонентів складання епіциклічних шестерень утримується нерухомим (за допомогою гальм та фрикціонів) чи обертається. Насос трансмісії забезпечує необхідний для роботи гальм та фрикціонів гідравлічний тиск.
4. Імпульси, що подаються вимикачами та датчиками, пов'язаними з дроселем трансмісії та тягами механізму вибору передачі, аналізуються в електронному пристрої, який визначає передатне число та керує роботою трансмісії. Пристрій активізує електромагнітні клапани, які по черзі відкривають або закривають гідравлічні канали, внаслідок чого фрикціони та гальма захоплюють або випускають відповідні компоненти складання шестерень. Команда, що надсилається трансмісії електронним блоком може бути "перекрита" переміщенням важеля вибору режиму руху в потрібне положення, після чого та чи інша передача буде утримуватися незалежно від частоти обертання двигуна.
5. Трансмісійна рідина охолоджується, проходячи через спеціальний охолоджувач, встановлений на трансмісії зверху.
6. Через складність пристрою автоматичної трансмісії будь-який ремонт або перебирання блоку повинні бути доручені дилеру Renault. У разі виникнення несправності спочатку перевірте рівень рідини (Розділ 1) та регулювання механізму вибору передачі (Розділ 2).
Примітка: Деякі з наступних розділів потребують проведення процедури підтвердження повного відкриття дроселя з використанням спеціального діагностичного обладнання Renault. Якщо необхідне обладнання не доступне, робота не повинна бути здійснена, інакше перемикання швидкостей в трансмісії відбуватиметься неправильно. У такому випадку проконсультуйтеся з дилером Renault.