Главне компоненте грејача:
- измењивач топлоте грејача (радијатор) дизајниран да загрева ваздух који улази у путнички простор са топлотом течности за хлађење мотора;
- вентилатор на електрични погон (дуваљка) који обезбеђује контролисано снабдевање спољног ваздуха грејачу и клапнама клима уређаја;
- клапна која регулише температуру ваздуха који долази из грејача у путничку кабину, количина ваздуха која пролази кроз измењивач топлоте и спољашњег ваздуха који пролази заобилазећи измењивач топлоте зависи од промене његовог положаја;;
- клапне за дистрибуцију ваздуха који долази из грејача кроз ваздушне канале у путничку кабину или за издувавање ваздуха на ветробранско стакло.
Сврха и рад контрола клима уређаја описани су у одељку 1 "Структура аутомобила", види. "Гријање (климатизација) и вентилација путничког простора".
1.9. Контролна јединица за систем грејања (климатизације) и вентилације
Прекидач 2 (види слику 1.9) режима рада вентилатора ради независно од положаја регулатора дистрибуције ваздуха 5 и регулатора температуре 3 и контролише брзину вентилатора променом напона у струјном колу електромотора.
Систем климатизације укључује следеће елементе.
Компресор се покреће ременом од ременице радилице мотора. Ременица компресора има уграђено фрикционо електромагнетно квачило које одваја осовину компресора од ременице или их повезује када клима ради, на основу сигнала електронске контролне јединице мотора. Када ради, компресор компримира пару расхладног средства која му се доводи из измењивача топлоте испаривача до високог притиска. Температура паре расхладног средства на излазу компресора је знатно виша него на улазу.
Вентил за смањење притиска је уграђен у компресор и обавља заштитну функцију, активирајући се када се притисак на излазу компресора повећа изнад дозвољене вредности. Разлог за рад редуктора притиска може бити квар вентила високог притиска, електричног вентилатора итд.
Измењивач топлоте (радијатор) кондензатора, који се налази иза радијатора система за хлађење мотора и има калем са развијеним ребрима за брзо хлађење и кондензацију пара расхладног средства које компресор компресује до високог притиска.
Пригушни вентил (редуктор) са мрежастим филтерима на улазу и излазу је уграђен у цевовод који доводе течно расхладно средство у измењивач топлоте испаривача. Отвор у цеви ограничава проток течног расхладног средства и смањује притисак у испаривачу. Након што се мотор заустави, течни расхладни флуид наставља да тече неко време кроз вентил за гас из зоне високог притиска у зону ниског притиска. Проток течности кроз отвор за гас праћен је карактеристичним шиштањем, који се може чути 30-60 секунди након што се мотор заустави и не указује на квар.
Измјењивач топлоте испаривача (радијатор). Течно расхладно средство из измењивача топлоте кондензатора улази у измењивач топлоте испаривача који се налази у грејној јединици кроз цев за гас. У измењивачу топлоте, течност прелази у гасовито стање, апсорбујући топлоту. Влага садржана у ваздуху који улази у измењивач топлоте кондензује се на њему, тече из испаривача и уклања се из јединице за грејање. Из измењивача топлоте испаривача, гасовито расхладно средство помешано са малом количином течне фракције расхладног средства и капљицама расхладног уља улази у пријемник, који је повезан са излазним цевоводом испаривача.
Пријемник-сушач. У доњем делу тела пријемника налази се контејнер са апсорбером водене паре из пара расхладног средства, које се, ослобађајући се од влаге кроз посебан отвор у усисној цеви, мешају са расхладним уљем. У горњем делу тела пријемника налазе се фитинзи за спајање цевовода. Пријемник се не може поправити;.
Поред наведених елемената, систем укључује вентиле високог и ниског притиска и сензоре притиска.
11.2. Шематски дијаграм кретања расхладног средства у систему климатизације: 1 – компресор клима уређаја; 2 – кондензаторски измењивач топлоте; 3 – цев за гас (редуктор); 4 – измењивач топлоте испаривача; 5 – пријемник-сушач; 6 – апсорбер влаге у пријемнику; 7 – отвор за мешање пара расхладног средства са расхладним уљем; 8 – редуктор притиска у компресору; А – течно расхладно средство под високим притиском; Б – течно расхладно средство под ниским притиском; Ц – расхладно средство високог притиска; Д – гасовито расхладно средство ниског притиска
Основни дијаграм кретања расхладног средства у систему климатизације приказан је на сл. 11.2.
Пажња! Све поправке на систему за климатизацију треба изводити само са потпуно испражњеним системом. Пошто су испарења расхладног средства токсична, поправите систем коришћењем посебне опреме доступне у специјализованим сервисним центрима за климатизацију.
Напомена: Због специфичности поправке система климатизације (види горе упозорење), овај пододељак описује само радове на поправци грејача: уклањање и уградња радијатора грејача и управљачке јединице система климатизације и грејања.
[Информације се налазе на веб страници: RenaultBook.ru]