Glavne komponente grijača:
- grijač izmjenjivač topline (radijator) dizajniran za zagrijavanje zraka koji ulazi u putnički prostor toplinom tekućine za hlađenje motora;
- električni ventilator (kompresor), osiguravajući kontrolirani dovod vanjskog zraka do klapni grijača i klima uređaja;
- prigušivač regulatora temperature zraka koji dolazi iz grijača u putnički prostor ovisi o promjeni njegovog položaja količina zraka koja prolazi kroz izmjenjivač topline grijača i vanjski zrak koji prolazi zaobilazeći izmjenjivač topline;
- zaklopke za distribuciju zraka koji dolazi iz grijača kroz zračne kanale u putnički prostor ili za upuhivanje zraka na vjetrobransko staklo.
Svrha i rad kontrola klima uređaja opisani su u odjeljku 1 "Struktura automobila", vidi. "Grijanje (kondicioniranje) i unutarnja ventilacija".
1.9. Kontrolna jedinica sustava grijanja (klimatizacija) i ventilaciju kabine
Prekidač 2 (vidi sl. 1.9) načini rada ventilatora rade neovisno o položaju regulatora distribucije zraka 5 i regulatora temperature 3 i kontroliraju brzinu ventilatora promjenom napona u krugu napajanja elektromotora.
Sustav klimatizacije uključuje sljedeće elemente.
Kompresor ima remenski pogon s remenice radilice motora. Remenica kompresora ima ugrađenu tarnu elektromagnetsku spojku koja odvaja osovinu kompresora od remenice ili ih povezuje kada klima uređaj radi, na temelju signala elektroničke upravljačke jedinice motora. Tijekom rada kompresor komprimira paru rashladnog sredstva koja mu se dovodi iz izmjenjivača topline isparivača do visokog tlaka. Temperatura pare rashladnog sredstva na izlazu iz kompresora znatno je viša nego na ulazu.
Ventil za smanjenje tlaka ugrađen je u kompresor i ima zaštitnu funkciju, aktivirajući se kada tlak poraste iznad dopuštene vrijednosti na izlazu iz kompresora. Razlog rada redukcijskog ventila može biti kvar visokotlačnog ventila, električnog ventilatora itd.
Izmjenjivač topline (radijator) kondenzatora, koji se nalazi iza hladnjaka sustava hlađenja motora i ima zavojnicu s razvijenim rebrima za brzo hlađenje i kondenzaciju para rashladnog sredstva komprimiranih kompresorom do visokog tlaka.
Prigušni ventil (reduktor) s mrežastim filtrima na ulazu i izlazu ugrađen je u cjevovod koji dovodi tekuće rashladno sredstvo u izmjenjivač topline isparivača. Otvor u cijevi ograničava protok tekućeg rashladnog sredstva i smanjuje tlak u isparivaču. Nakon što se motor zaustavi, tekuće rashladno sredstvo još neko vrijeme teče kroz prigušni ventil iz zone visokog tlaka u zonu niskog tlaka. Protok tekućine kroz otvor za gas popraćen je karakterističnim šištavim zvukom, koji se može čuti 30-60 sekundi nakon što se motor zaustavi i ne ukazuje na kvar.
Izmjenjivač topline isparivača (radijator). Tekuće rashladno sredstvo iz izmjenjivača topline kondenzatora ulazi u izmjenjivač topline isparivača koji se nalazi u jedinici grijača kroz prigušnu cijev. U izmjenjivaču topline tekućina prelazi u plinovito stanje, apsorbirajući toplinu. Vlaga sadržana u zraku koji ulazi u izmjenjivač topline kondenzira se na njemu, istječe iz isparivača i uklanja se iz jedinice za grijanje. Iz izmjenjivača topline isparivača plinovito rashladno sredstvo pomiješano s malom količinom tekuće frakcije rashladnog sredstva i kapljicama rashladnog ulja ulazi u prijemnik koji je spojen na izlazni cjevovod isparivača.
Prijemnik-sušilo. U donjem dijelu tijela prijemnika nalazi se spremnik s apsorberom vodene pare iz para rashladnog sredstva, koje se, oslobađajući se vlage kroz poseban otvor u usisnoj cijevi, miješaju s rashladnim uljem. U gornjem dijelu tijela prijemnika nalaze se spojni elementi za spajanje cjevovoda. Prijemnik se ne može popraviti; mora se zamijeniti kao sklop.
Osim navedenih elemenata, sustav uključuje visokotlačne i niskotlačne ventile te senzore tlaka.
11.2. Shematski dijagram kretanja rashladnog sredstva u sustavu klimatizacije: 1 – kompresor klima uređaja; 2 – izmjenjivač topline kondenzatora; 3 – prigušna cijev (reduktor); 4 – izmjenjivač topline isparivača; 5 – prijemnik-sušač; 6 – apsorber vlage u prijemniku; 7 – otvor za miješanje para rashladnog sredstva s rashladnim uljem; 8 – redukcijski ventil u kompresoru; A – tekuće rashladno sredstvo pod visokim pritiskom; B – tekuće rashladno sredstvo pod niskim pritiskom; C – visokotlačno plinovito rashladno sredstvo; D – plinovito rashladno sredstvo niskog tlaka
Osnovni dijagram kretanja rashladnog sredstva u klimatizacijskom sustavu prikazan je na sl. 11.2.
Pažnja! Sve popravke na klimatizacijskom sustavu treba izvoditi samo s potpuno ispražnjenim sustavom. Budući da su pare rashladnog sredstva otrovne, popravite sustav pomoću posebne opreme dostupne u specijaliziranim servisnim centrima za klima uređaje.
Bilješka: Zbog specifičnosti popravak klima sustava (pogledajte upozorenje iznad) ovaj pododjeljak opisuje samo radove popravka grijača: uklanjanje i montaža radijatora grijača i upravljačke jedinice sustava klimatizacije i grijanja.