A fűtőelem fő elemei:
- fűtő hőcserélő (radiátor), amelynek célja az utastérbe belépő levegő felmelegítése a motor hűtőfolyadékának hőjével;
- elektromos hajtású ventilátor (kompresszor), amely szabályozható külső levegő ellátást biztosít a fűtőelem és a légkondicionáló csappantyúihoz;
- a fűtőből az utastérbe érkező levegő hőmérséklet-szabályozójának csappantyúja, a fűtő hőcserélőjén áthaladó levegő és a hőcserélőt megkerülő külső levegő mennyisége a helyzet változásától függ;
- csappantyúk a fűtésből a levegő légcsatornákon keresztül az utastérbe történő elosztására vagy a szélvédő fújására.
A légkondicionáló kezelőszerveinek rendeltetése és működése a fejezetben található. 1 «Jármű eszköz», cm. «Fűtés (kondicionálás) és belső szellőzés».
1.9. Fűtésszabályozó egység (kondicionálás) és belső szellőzés
2. kapcsoló (lásd az ábrát. 1.9) A ventilátor működési módjai az 5 levegőelosztó szabályozó és a 3 hőmérsékletszabályozó helyzetétől függetlenül működnek, és a ventilátor fordulatszámát az elektromos motor tápáramkörében lévő feszültség változtatásával szabályozza.
A légkondicionáló rendszer a következő elemeket tartalmazza.
A kompresszort a motor főtengely szíjtárcsa hajtja meg. A kompresszor szíjtárcsájába súrlódó elektromágneses tengelykapcsoló van beépítve, amely az elektronikus motorvezérlő egység jelére leválasztja a kompresszor tengelyét a tárcsáról, vagy összeköti azokat, amikor a klíma működik. Működés közben a kompresszor nagy nyomásra sűríti az elpárologtató hőcserélőjéből hozzá érkező hűtőközeggőzt. A hűtőközeg gőzének hőmérséklete a kompresszor kimeneténél sokkal magasabb, mint a bemeneti nyílásnál.
A nyomáscsökkentő szelep a kompresszorba van beépítve, és védelmi funkciót lát el, és akkor aktiválódik, ha a nyomás a megengedett érték fölé emelkedik a kompresszor kimeneténél. A nyomáscsökkentő szelep működésbe léphet a nagynyomású szelep, az elektromos ventilátor stb. meghibásodása miatt.
hőcserélő (radiátor) kondenzátor, amely a motor hűtőrendszerének radiátora mögött helyezkedik el, és egy tekercssel rendelkezik kifejlesztett bordákkal a kompresszor által nagy nyomásra sűrített hűtőközeggőz gyors hűtésére és kondenzálására.
Fojtócső (csökkentő) hálós szűrőkkel a bemeneti és kimeneti nyílásoknál a folyékony hűtőközeget az elpárologtató hőcserélőjébe szállító csővezetékbe szerelik. A fúvókában lévő nyílás korlátozza a folyékony hűtőközeg áramlását és csökkenti a nyomást az elpárologtatóban. A motor leállítása után a folyékony hűtőközeg egy ideig tovább áramlik a fojtószelepcsövön a nagynyomású zónából az alacsony nyomású zónába. A fojtószelepnyíláson átáramló folyadék jellegzetes sziszegő hanggal jár, amely a motor leállítása után 30-60 másodpercig hallható, és nem jelez meghibásodást.
hőcserélő (radiátor) párologtató. A kondenzátor hőcserélőjéből a folyékony hűtőközeg a fojtószelepen keresztül a fűtőblokkban található elpárologtató hőcserélőbe jut. A hőcserélőben a folyadék gáz halmazállapotúvá válik, és hőt vesz fel. A hőcserélőbe belépő levegőben lévő nedvesség lecsapódik rajta, kifolyik az elpárologtatóból és távozik a fűtőegységből. Az elpárologtató hőcserélőjéből a gáznemű hűtőközeg kis mennyiségű folyékony hűtőközeg-frakció és hűtőközeg-olajcseppek keverékével belép a tartályba, amely az elpárologtató kimeneti csővezetékéhez csatlakozik.
Vevő szárító. A vevőház alsó részében van egy tartály vízpára-elnyelővel a hűtőközeggőzökből, amelyeket a szívócsőben lévő speciális lyukon keresztül a nedvességtől megszabadítva hűtőközeg-olajjal kevernek össze. A vevőház felső részén a csővezetékek összekötésére szolgáló szerelvények találhatók. A vevőegység nem javítható, csak szerelvényként kell cserélni.
A rendszer a felsorolt elemeken kívül magas és alacsony nyomású szelepeket, nyomásérzékelőket tartalmaz.
11.2. A hűtőközeg mozgásának sematikus ábrája a légkondicionáló rendszerben: 1 - légkondicionáló kompresszor; 2 – kondenzátoros hőcserélő; 3 - fojtószelep leágazó cső (csökkentő); 4 – elpárologtató hőcserélő; 5 - vevő-szárító; 6 - nedvességelnyelő a vevőben; 7 - lyuk a hűtőközeggőz és a hűtőközeg olaj keveréséhez; 8 - nyomáscsökkentő szelep a kompresszorban; A - folyékony hűtőközeg nagy nyomás alatt; B - folyékony hűtőközeg alacsony nyomáson; C - gáznemű hűtőközeg nagy nyomás alatt; D - alacsony nyomású gáznemű hűtőközeg
A hűtőközeg légkondicionálási rendszerben való mozgásának sematikus diagramja a 2. ábrán látható. 11.2.
Figyelem! A légkondicionáló rendszer javításával kapcsolatos minden munkát csak teljesen lemerült rendszerrel szabad elvégezni. Mivel a hűtőközeg füstje mérgező, javítsa meg a rendszert a speciális klímaszervizektől beszerezhető speciális berendezéssel.
Jegyzet. A klímarendszer javításának sajátosságai miatt (lásd fent a figyelmeztetést) ez az alfejezet csak a fűtőberendezés javítását írja le: a fűtőtest radiátorának és a légkondicionáló és fűtési rendszer vezérlőegységének ki- és beszerelését.