Компресор клима уређаја — карактеристике дизајна (Renault Sandero 1)

Цртање. 12.4. Компресор клима уређаја: 1 - диск за притисак; 2 - намотај електромагнета; 3 - лежај ременице; 4 - предњи поклопац кућишта; 5 - полуга кавеза за прање; 6 - напоран ваљка лежај подлошке, коси; 7 - нагнута подлошка; 8 - кућиште компресора; 9 - клипњача; 10 - клип; 11 - навртка за причвршћивање блока вентила регулатора и блокаде вентила са трском; 12 - брадавица испусног вода; 13 - брадавица усисног вода; 14 - поклопац блока вентила; 15 - блок вентила трске; 16 - блок вентила регулатора перформанси; 17, 21 - лежајеви вратила; 18 - осовина преклопне плоче; 19 - граничник за вођење нагнуте подлошке; 20 - потисни лежај вратила; 22 - заптивка вратила; 23 - погонска ременица

Компресор клима уређаја (слика 12.4) је прилично сложена, високотехнолошка јединица. Неке јединице секције компресорске пумпе се производе селективном монтажом. Због тога компаније које производе компоненте не испоручују делове за поправку делова пумпе компресора за малопродају. Једина компресорска јединица која се може поправити у гаражи је електромагнетна погонска квачила.

Када управљате возилом, квар квачила компресора је врло чест квар. По правилу, лежај 4 (слика 12.5) ременице почиње прво да се погоршава. Узрок може бити неправилна затегнутост погонског ремена, улазак воде при вожњи кроз дубоку локвицу, проклизавање потисне плоче 11 итд. последично, прегревање лежаја итд. Како се лежај погоршава, почиње да се појављује зазор у ременици. Када зазор достигне критичну вредност, унутрашња површина ременице, када се окреће, почиње да се трља о површину кућишта 10 намотаја електромагнета.

Цртање. 12.5. Електромагнетно квачило погона компресора: 1 - еластични челични поводац; 2 - урезана рупа главчине диска; 3 - погонски диск квачила; 4 - лежај; 5 - унутрашња трка лежаја; 6 - радна површина ременице; 7 - жљебови ременице; 8 - намотај електромагнета; 9 - сноп електромагнета; 10 - кућиште електромагнета; 11 - потисна плоча квачила

Као резултат трења, делови се загревају и изолација намотаја намотаја 8 почиње да сагорева. Долази до електричног кратког споја - електромагнет не ради. У најнапреднијим случајевима, лежај се заглави и унутрашња трзаљка 5 лежаја се окреће на врату седишта предњег поклопца компресора. Након тога, компресор се мора заменити, а ово је веома скупа поправка у специјализованим сервисима.

Да бисте избегли непотребне трошкове, приликом прегледа аутомобила обратите пажњу на све необичне звукове из компресора клима уређаја. Ако сумњате на проблем са лежајем ременице, уклоните погонски ремен (погледајте "Замена помоћних погонских каишева") и окрените ременицу руком. Ременица треба да се окреће на лежају равномерно, тихо и без заглављивања. Не би требало да постоји аксијални или радијални зазор.