Фреквенција замене
Дизајн кочница, посебно диск кочница (шупљи клипови који емитују мало топлоте, мала запремина кочионе течности унутар цилиндра, плутајуће кочионе чељусти које омогућавају да се без резервоара кочионе течности у најмање хлађеном делу точка), практично елиминише ризик од парних брава, чак и у условима интензивног коришћења кочница, на пример, на брдима.
Током првих неколико месеци рада, својства савремених кочионих течности се и даље благо погоршавају због благог упијања влаге, па се стога препоручује замена кочионе течности.
Допуњавање кочионе течности
Како се кочионе плочице троше, ниво кочионе течности у резервоару се постепено смањује, што, међутим, не треба надокнађивати, пошто ће ниво поново порасти након замене кочионих плочица. У исто време. не сме се дозволити да падне испод ознаке минимално дозвољеног нивоа
Дозвољене за употребу кочионе течности
Мешање две некомпатибилне кочионе течности у хидрауличном систему може довести до значајног цурења течности, првенствено због деформације заптивки и О-прстенова. Да би се ово спречило, потребно је користити само оне кочионе течности које су испитане и одобрене од стране техничког одељења и које су у складу са стандардом SAE J 1703 DOT 4.
Ова белешка је копирана са ресурса www.Renaultbook.ru