Фреквенција замене
Дизајн кочница, посебно диск кочнице (шупљи клипови који одају мало топлоте, мала запремина кочионе течности унутар цилиндра, плутајуће кочионе чељусти, што је омогућило да се без резервоара кочионе течности у најмање охлађеном делу точка), омогућило је да се практично елиминише ризик од стварања парних брава чак и уз интензивну употребу кочница, на пример, у планинским условима.
Током првих неколико месеци рада, својства савремених кочионих течности се и даље благо погоршавају због ниске апсорпције влаге и стога се препоручује замена кочионе течности.
Допуњавање кочионе течности
Како се облоге кочионих плочица троше, ниво кочионе течности у резервоару се постепено смањује, што, међутим, не треба надокнађивати, пошто ће ниво поново порасти након замене кочионих плочица. Истовремено. не сме се дозволити да падне испод минимално прихватљивог нивоа
Одобрене кочионе течности
Мешање две некомпатибилне кочионе течности у хидрауличном актуатору може довести до значајног цурења течности, првенствено због деформације заптивки и О-прстенова. Да бисте то спречили, морате користити само кочионе течности које је тестирало и одобрило техничко одељење и које су у складу са стандардом SAE J 1703 DOT 4.