- Trzpień do montażu uszczelki prawego wału napędowego - B.Vi. 1459
- Trzpień do montażu lewego uszczelniacza wału napędowego - B.Vi. 1460
Momenty dokręcania:
- Śruby zacisku hamulcowego - 40 Nm
- Nakrętka dolnego sworznia kulowego - 55 Nm
- Śruba mocująca amortyzator - 180 Nm
- Śruba koła - 90 Nm
- Nakrętka sworznia kulowego drążka kierowniczego - 40 Nm
- Korek spustowy - 65 Nm
Aby wymienić uszczelkę mechanizmu różnicowego, należy zdemontować odpowiadający jej wał napędowy.
Procedura wymiany:
- odłącz ujemny przewód akumulatora;
- umieścić pojazd na podnośniku i spuścić płyn przekładniowy w sposób opisany powyżej;
- zdejmij przednie koło z żądanej strony;
- odłączyć zespół wału napędowego od wymaganej strony zgodnie z opisem w podsekcji "Napęd na przednie koła". Nie ma potrzeby całkowitego demontażu wału, można pozostawić go przymocowanego do piasty i odłączyć od skrzyni biegów, przesuwając piastę na bok. Przywiąż wał z dala od miejsca pracy, aby uniknąć uszkodzenia gumowych osłon;
Uwaga! Uważaj, aby nie wpuścić sprężyny uszczelniającej do wnętrza automatycznej skrzyni biegów.
- zapamiętaj głębokość starej uszczelki, a następnie usuń ją podważając śrubokrętem. Należy zachować ostrożność, aby nie upuścić uszczelki ani jej sprężyny do obudowy skrzyni biegów;
- wytrzyj gniazdo uszczelki w obudowie skrzyni biegów i nasmaruj krawędzie robocze nowej uszczelki czystym płynem przekładniowym. Ostrożnie wciśnij uszczelkę za pomocą trzpienia, opierając ją tylko na twardych zewnętrznych krawędziach uszczelki, tak aby krawędzie robocze były skierowane do wewnątrz, na wcześniej zaznaczoną głębokość;
- zamontuj zespół wału napędowego;
- napełnij skrzynkę płynem roboczym;
- zamontuj koło, opuść samochód;
- podłącz przewód do ujemnego bieguna akumulatora.