- Оправка для установки сальника правого приводного вала — В.Vi. 1459
- Оправка для установки сальника левого приводного вала — B.Vi. 1460
Моменты затяжки:
- Болты тормозного суппорта — 40 Нм
- Гайка нижнего шарового шарнира — 55 Нм
- Болт опоры амортизатора — 180 Нм
- Болт колеса — 90 Нм
- Гайка шарового шарнира рулевой тяги — 40 Нм
- Сливная пробка — 65 Нм
Для замены сальника дифференциала должен быть снят соответствующий приводной вал колеса.
Порядок замены:
- отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи;
- установите автомобиль на подъемник и слейте рабочую жидкость из коробки передач, как описано выше;
- снимите переднее колесо с нужной стороны;
- отсоедините узел вала привода с необходимой стороны, как описано в подразделе «Привод передних колес». Нет необходимости полностью снимать вал, можно оставить его присоединенным к ступице и отсоединить от коробки передач, отведя ступицу в сторону. Подвяжите вал в стороне от зоны работы, чтобы не повредить резиновые чехлы;
Текст опубликован на веб-сайте: renaultbook.ru
Внимание! Не уроните пружину уплотнительной кромки сальника внутрь АКПП.
- запомните глубину посадки старого сальника, затем выньте его, поддев отверткой. Работайте аккуратно, чтобы не уронить сальник или его пружину в картер коробки;
- протрите посадочное место сальника в корпусе коробки передач и смажьте рабочие кромки нового сальника чистой рабочей жидкостью для коробки. Аккуратно запрессуйте сальник с помощью оправки, опирая ее только о твердые наружные кромки сальника, в посадочное место рабочими кромками внутрь на заранее отмеченную глубину;
- установите узел вала привода;
- залейте в коробку рабочую жидкость;
- установите колесо, опустите автомобиль;
- присоедините провод к отрицательной клемме аккумуляторной батареи.