- Алат за уградњу десне заптивке погонског вратила - Б.Vi. 1459
- Трн за уградњу леве заптивке погонског вратила — B.Vi. 1460
Моменти затезања:
- Вијци кочионих чељусти - 40 Нм
- Навртка доњег кугличног зглоба - 55 Нм
- Потпорни вијак амортизера - 180 Нм
- Вијак точка - 90 Нм
- Навртка кугличног зглоба анкера волана - 40 Нм
- Чеп за одвод - 65 Нм
За замену заптивке диференцијала потребно је уклонити одговарајућу погонску осовину.
Процедура замене:
- извуците жице од негативне терминали акумулаторске батерије;
- поставите возило на лифт и испразните течност мењача као што је горе описано;
- уклоните предњи точак са жељене стране;
- одвојите склоп погонског вратила са потребне стране као што је описано у пододељку "Предњи погон". Нема потребе да се вратило у потпуности уклања, можете га оставити причвршћеном за главчину и одвојити га од мењача померањем главчине у страну. Вежите осовину даље од радног подручја да не бисте оштетили гумене чизме;
Пажња! Не испуштајте опругу заптивне усне унутар аутоматског мењача.
- запамтите дубину старог заптивача, а затим га уклоните тако што ћете га подићи шрафцигером. Радите пажљиво како не бисте испустили заптивку или његову опругу у кућиште мењача;
- обришите седиште заптивке у кућишту мењача и подмажите радне ивице нове заптивке чистом течношћу за пренос. Пажљиво притисните заптивку помоћу трна, наслањајући га само на тврде спољне ивице заптивке, у лежиште са радним ивицама ка унутра до претходно означене дубине;
- инсталирајте склоп погонског вратила;
- напуните кутију радном течношћу;
- поставите точак, спустите аутомобил;
- повежите жицу са негативним терминалом батерије.
Текст је обезбедио онлајн ресурс: www.renaultbook.ru