Wyjmowanie
- umieść samochód na podnośniku lub podnieś przód samochodu i umieść nadwozie na podporach bezpieczeństwa;
- odłącz ujemny przewód akumulatora;
- zdejmij konsolę środkową z wnętrza samochodu (patrz sekcja "Ciało");
Rysunek 4.42. Odłączanie złączy stykowych od zespołu dźwigni selektora (strzałki)
- odłączyć złącza stykowe od zespołu dźwigni selektora: dwa po prawej stronie i jedno z przodu (Rysunek 4.42);
- zdejmij zacisk mocujący rurę wydechową od spodu pojazdu, zdejmij osłony termoizolacyjne z podwozia, aby uzyskać dostęp do zespołu selektora;
- zdejmij płytkę ochronną i odkręć cztery nakrętki mocujące urządzenie do podłogi nadwozia;
Rysunek 4.43. Podłączenie linki selektora do złącza dźwigni selektora (strzałka)
- odłączyć koniec linki selektora od zawiasu na dole dźwigni (Rysunek 4.43), pociągnij za uchwyt i odłącz skorupę od ogranicznika (Rysunek 4.44), wyjmij jednostkę spod samochodu;
Rysunek 4.44. Linka dźwigni selektora: 1 – uchwyt; 2 – głowica kulowa
Rysunek 4.45. Uchwyt dźwigni selektora (strzałki wskazują przewody, które należy ułożyć w rowkach prowadzących dźwigni)
- jeśli zachodzi konieczność odłączenia uchwytu od dźwigni selektora należy odkręcić śrubę mocującą uchwyt i podnieść go (Rysunek 4.45);
- zapamiętaj podłączenie przewodów przechodzących przez dźwignię i odłącz je od złącza, tak aby można było zdjąć uchwyt.
- Kontakt - Kolor przewodu
- A1 - Czarny
- A2 - Czarny
- B1 - Biały
- B2 - Jasny brąz
Montaż wykonujemy w odwrotnej kolejności niż demontaż, nie splatając przewodów i umieszczając je w rowkach na dźwigni. Sprawdź poprawność działania dźwigni selektora i w razie potrzeby wyreguluj linkę selektora.