Kolumna kierownicza — demontaż i montaż (Renault Symbol 2)

Demontaż

• odłącz ujemny przewód akumulatora;
• zdejmij kierownicę tak jak opisano powyżej;

• odkręcić trzy śruby mocujące pod kolumną kierownicy i najpierw zdjąć ozdobną górną osłonę kolumny kierownicy (Rysunek 6.6), a następnie przesuwając go w dół i zwalniając z zatrzasków, dolna pokrywa;
• odłącz złącza przewodów od przełączników kolumny kierowniczej (wycieraczki i oświetlenie zewnętrzne) i odłącz złącze tarczy stykowej. Zaznacz wszystkie odłączone połączenia;

• przed wyjęciem zespołu przełączników kolumny kierowniczej należy zaznaczyć położenie tarczy stykowej. Aby to zrobić, należy upewnić się, że koła znajdują się w pozycji do jazdy na wprost, aby wyśrodkować taśmę przewodzącą, a znak "O" na pierścieniu ślizgowym znajduje się naprzeciwko nieruchomego znaku "E" (Rysunek 6.7);

• odkręcić śrubę mocującą zacisk (Rysunek 6.8), następnie uderz mocno śrubokrętem, aby uwolnić stożek i wyjąć przełącznik kolumny kierowniczej;

• zdejmij pierścień odbiornika elektronicznego układu antykradzieżowego immobilizera silnika (Rysunek 6.9);

• zdejmij górną część deski rozdzielczej, odciągając osłonę słupka otworu przedniej szyby. Aby to zrobić, wystarczy odczepić listwę na tyle, aby móc nacisnąć górny zatrzask, a następnie przesunąć listwę o 1 (Rysunek 6.10) i odłącz go od nakładki 2;

• odkręć dwie boczne śruby mocujące panel instrumentów (Rysunek 6.11);

• odkręć trzy śruby na górze (blisko przedniej szyby) (Rysunek 6.12) i całkowicie zdejmij górną część deski rozdzielczej;

• odkręć sześć śrub mocujących zestaw wskaźników (Rysunek 6.13 i 6.14), odłącz cztery złącza i wyjmij zestaw wskaźników;

• zwolnij zatrzask i odłącz złącze przewodów wyłącznika zapłonu (blokady);
• w komorze silnika należy wyjąć kanał powietrzny, odkręcić nakrętki mocujące zbiornik wyrównawczy i wyjąć zbiornik, aby uzyskać dostęp do widełek przegubu Cardana wału kierowniczego;
• odkręcić śrubę mocującą widełki przegubu Cardana wału kierownicy, przed odłączeniem wału zaznaczyć względne położenie części wielowypustowych;

• odkręcić sześć śrub mocujących kolumnę kierowniczą (Rysunek 6.15) i zdejmij osłonę ochronną osłony silnika;
• zdejmij kolumnę kierowniczą;

• sprawdź zdemontowaną kolumnę kierowniczą. Pośredni wał kolumny wyposażony jest w teleskopowy element bezpieczeństwa, który w razie uderzenia pojazdu ulega ściśnięciu, zapobiegając obrażeniom klatki piersiowej kierowcy. Długość części teleskopowej wału powinna wynosić (416,6±1,5) mm (Rysunek 6.16). Jeżeli długość wału różni się od podanej, należy wymienić kolumnę kierowniczą. Sprawdź luz w przegubach Cardana kolumny kierowniczej; obroty widełek przegubu Cardana powinny być lekkie, bez zacięć. W przypadku uszkodzenia należy wymienić całą kolumnę kierowniczą.

Montaż

• z wnętrza samochodu zamontuj kolumnę kierowniczą, wyrównując połączenie wielowypustowe wału i przekładni kierowniczej zgodnie z wcześniej wykonanymi oznaczeniami;

• zawiąż sznurek wokół osłony kolumny kierowniczej i widełek przegubu krzyżakowego (Rysunek 6.17) i wyciągnąć go spod samochodu do otworu w osłonie silnika. Po założeniu pokrywy należy przeciąć sznurek;
• zamontuj śrubę mimośrodową z nakrętką i dokręć połączenie określonym momentem obrotowym. Załóż ponownie osłonę ochronną złącza.

Pozostałe czynności należy wykonać w odwrotnej kolejności niż przy demontażu, zwracając uwagę na następujące kwestie:

• upewnij się, że przednie koła są ustawione na wprost;
• zamontuj prawidłowo przełącznik kolumny kierowniczej, ustawiając stały znacznik na ruchomym znaczniku (zobacz rysunek 6.7);
• połącz wszystkie złącza stykowe zgodnie z wcześniej wykonanymi oznaczeniami;
• zakończ montaż i dokręć śrubę zacisku przełącznika kolumny kierowniczej dopiero po zamontowaniu obu połówek obudowy przełącznika kolumny kierowniczej. Dźwignie przełącznika kolumny kierowniczej muszą zostać zamontowane bez przechylania ich względem zestawu wskaźników. Operację tę ułatwia wycięcie w dolnej obudowie przełączników kolumny kierowniczej, które umożliwia dostęp do wspomnianej śruby;
• po każdym demontażu należy wymienić śrubę mocującą kierownicę na nową (posiada mikrokapsułkę z klejem).