Spis treści: Wyjmowanie 🠛 Montaż i regulacja 🠛
Notatka: Poniższe procedury dotyczą wyłącznie modeli z silnikiem F8Q. W modelach z silnikiem F9Q położenie pedału gazu ustalane jest przez czujnik, który wysyła odpowiedni sygnał do układu sterowania - w tych modelach nie stosuje się linki pedału gazu.
Wyjmowanie
1. Podczas pracy w komorze silnika naciśnij dźwignię przepustnicy na pompie paliwa i odłącz od niej linkę. W przypadku modeli z wciskaną końcówką należy wyciągnąć koniec kabla z dźwigni (zobacz załączoną ilustrację).
2a. Zdejmij końcówkę.
2b. Zdjąć obręcz osłony kabla z pierścienia uszczelniającego w uchwycie pompy paliwa.
2c. Należy pamiętać, że w przypadku modeli z kulką, kulkę należy wypchnąć z gumowej końcówki kabla, aby umożliwić przeciągnięcie kabla przez uchwyt pompki (zapoznaj się z ilustracjami).
3. Pracując wewnątrz kabiny, zdejmij dolny panel wykończeniowy spod kolumny kierowniczej. Odłącz linkę od pedału gazu, ściskając zaczepy na jej końcu.
4. Wróć do komory silnika, odłącz obudowę kabla w grodzi i wyjmij kabel.
Montaż i regulacja
1. Zainstaluj w odwrotnej kolejności, upewniając się, że kabel jest poprowadzony zgodnie z oznaczeniami przed demontażem, a na koniec sprawdź regulację długości kabla w następujący sposób.
2. Poproś asystenta o wciśnięcie pedału gazu do końca, a następnie upewnij się, że dźwignia gazu na pompie paliwa dotyka śruby regulacji maksymalnych obrotów silnika. Jeśli konieczna jest regulacja, należy wyjąć zacisk sprężynowy z pierścienia regulacyjnego, przesunąć pierścień do żądanej pozycji, a następnie wsunąć zacisk w następny dostępny rowek na pierścieniu.
3. Poproś asystenta o całkowite zwolnienie pedału przyspieszenia i sprawdź, czy dźwignia przyspieszenia dotyka śruby regulacji prędkości zwalniania.