Notatka.
Proces wymiany linki przepustnicy zilustrowano na przykładzie silników K7J i K7M. W silniku K4M linka przepustnicy jest przymocowana do odbiornika, ale procedura regulacji jej naciągu jest podobna.
2. Sprawdź położenie przepustnicy: przy całkowicie wciśniętym pedale przyspieszenia (asystent powinien to zrobić) powinien być całkowicie otwarty, a po zwolnieniu pedału gazu powinien być całkowicie zamknięty. W przeciwnym razie należy wyregulować napęd.
3. Wyjmij zatrzask sprężyny ze szczeliny na końcu kabla i przesuń koniec do przodu w otworze w amortyzatorze gumowym, aż zawór zostanie całkowicie zamknięty. Jeżeli przepustnica nie otwiera się całkowicie, należy przesunąć koniec linki do tyłu, aż zawór otworzy się całkowicie. Zabezpiecz koniec kabla w nowej pozycji, wsuwając uchwyt w odpowiedni otwór.
Jeżeli regulacja siłownika przepustnicy nie pozwala na pełne otwarcie lub zamknięcie przepustnicy lub siłownik się zacina, należy wymienić kabel siłownika przepustnicy (patrz "Wymiana linki przepustnicy").
4. Wymień filtr powietrza.