Примечание.
Процесс замены троса привода дроссельной заслонки показан на примере двигателей K7J и К7М. На двигателе К4М трос привода дроссельной заслонки закреплен на ресивере, но процедура его регулировки натяжения аналогична.
2. Проверьте положение дроссельной заслонки: при полностью нажатой педали акселератора (это должен сделать помощник) она должна быть полностью открыта, а при отпущенной педали акселератора - полностью закрыта. В противном случае привод необходимо отрегулировать.
3. Извлеките из прорези наконечника троса пружинный фиксатор и перемещением вперед наконечника в отверстии резинового демпфера добейтесь, чтобы заслонка полностью закрывалась. При не полностью открывающейся дроссельной заслонке перемещением наконечника троса назад добейтесь, чтобы заслонка полностью открывалась. Зафиксируйте наконечник троса в новом положении, вставив скобу в его соответствующую прорезь.
Если регулировкой привода дроссельной заслонки невозможно добиться полного открытия или закрытия дроссельной заслонки или привод заедает, замените трос привода дроссельной заслонки (см. «Замена троса привода дроссельной заслонки»).
4. Установите на место воздушный фильтр.