Przedni uszczelniacz olejowy (od strony koła pasowego)
1. Niniejsza procedura stanowi część procedury zdejmowania i zakładania pokrywy napędu. Zobacz rozdział 5.
2. Przed montażem piasty koła pasowego należy sprawdzić powierzchnię styku z uszczelką. Jeżeli jest szorstka lub rowkowana, należy wymienić piastę.
Uszczelka olejowa tylna (od strony koła zamachowego)
3. Zdejmij koło zamachowe zgodnie z opisem w Rozdział 10.
4. Wypchnij starą uszczelkę olejową małym śrubokrętem, uważając, aby nie uszkodzić powierzchni wału korbowego. Plombę można usunąć w inny sposób. Wywierć w nim dwa małe otwory naprzeciw siebie i wkręć w nie wkręty samogwintujące. Za pomocą szczypiec wyjmij uszczelkę olejową ze śrub.
5. Sprawdź powierzchnię styku z uszczelką olejową na wale korbowym. Jeżeli powierzchnia jest szorstka lub ma rowki w miejscu, w którym stykała się stara uszczelka, nową uszczelkę należy zamontować o ok. 2 mm płytszą.
6. Wytrzyj powierzchnię styku z uszczelką olejową, następnie zanurz nową uszczelkę olejową w oleju i umieść ją na wale korbowym stroną zamkniętą skierowaną na zewnątrz.
7. Używając metalowej rurki, wbij uszczelkę na miejsce.
8. Zamontuj koło zamachowe, zobacz rozdział 10.