Kada rashladna tekućina dosegne 89°C, otvara se ventil u termostatu i tekućina ulazi u radijator, instaliran ispod protoka ulaznog zraka ispred automobila. Ohlađena tekućina ponavlja gornji ciklus. Ako je potrebno (po vrućem vremenu, kada vozite malom brzinom) dodatno je uključen električni ventilator koji intenzivno hladi tekućinu.
Sustav hlađenja koristi tekućinu na bazi etilen glikola - najprikladnija je za sustave s komponentama od više metala. Tekućinu uvijek treba mijenjati u propisanom intervalu prijeđenih kilometara. To je potrebno ne samo da bi se zadržala njegova svojstva protiv smrzavanja, već i zato što s vremenom antikorozivni aditivi gube svoja svojstva i u rashladnom sustavu nastaju produkti oksidacije metala koji ga zagađuju i pogoršavaju hlađenje motora.
Riža. 3.79. Shema sustava hlađenja motora: 1 - motor; 2 - radijator; 3 - ekspanzijski spremnik; 4 - radijator grijača; 5 - kućište termostata; 6 - priključak za uklanjanje zraka; 7 - hladnjak ulje-voda (za vozila s automatskim mjenjačem); 8 - termostat; 9 - pumpa za vodu
Shema sustava hlađenja motora prikazana je na sl. 3.79.