Pažnja! Poteškoće s pokretanjem hladnog motora također mogu biti uzrokovane niskom kompresijom. Stoga u takvim slučajevima treba provjeriti i kompresiju.
Uvjeti ispitivanja: napon baterije je najmanje 11,5 V.
Provjera napajanja
Ova se provjera može izvršiti bez uklanjanja žarnica.
1. Spojite ispitnu žaruljicu paralelno na sabirnicu napajanja svjećice i na masu (-).
2. Uključite paljenje i prethodno zagrijte. Ostavite ključ u bravi za paljenje u položaju za predgrijavanje i promatrajte indikatorsko svjetlo. Indikatorsko svjetlo bi se trebalo upaliti i ugasiti nakon najviše 8 sekundi.
3. Ponovno uključite predgrijanje. Nakon što se žaruljica predgrijanja na ploči s instrumentima ugasi, pokrenite motor.
Pažnja! Indikator predgrijanja na ploči s instrumentima, ako sustav grijanja ispravno radi pri temperaturi okoline od +20°C, neće svijetliti duže od 4-7 sekundi. Same žarnice ostaju puno dulje pod naponom, obavljajući takozvanu pratnju zagrijavanja kako bi se motor brže zagrijao. Stoga spojena ispitna lampica mora svijetliti tijekom ispitivanja na motorima s vrtložnim komorama za izgaranje (F8Q) najviše 30 sekundi, a na motorima s izravnim ubrizgavanjem (F9Q) najviše 20 sekundi.
Ako napon napajanja ne zadovoljava navedene zahtjeve, upravljačku jedinicu treba provjeriti u specijaliziranoj radionici.
Provjera žarnica
4. Uklonite žice napajanja i sabirnicu napajanja sa žarnica.
5. Spojite ohmmetar na svaku žarnicu redom i izmjerite njihov otpor (pogledajte ilustraciju).
2.5 Spojite ohmmetar na svaku žarnicu redom i izmjerite njihov otpor
Nazivne vrijednosti otpora svjećica:
- motor s vrtložnom komorom za izgaranje (F8Q) = 0,63.0,2 Ohma;
- motor s izravnim ubrizgavanjem (F9Q) = 1,1±0,1 Ohm.
Ako je otpor svjećice ispod nazivne vrijednosti, neispravna je i mora se zamijeniti.
Momenti pritezanja žarnice:
- motor s vrtložnom komorom za izgaranje (F8Q) = 20 Nm;
- motor s izravnim ubrizgavanjem (F9Q) = 15 Nm.
Pažnja! Nemojte zatezati svjećice na moment veći od navedenog. U suprotnom, prstenasti razmak između žarnice i navoja se stisne i svjećica izgori prije isteka radnog vijeka.
6. Spojite strujnu žicu na sabirnicu.
Pažnja! Ako se provjerom ne otkrije greška, a motor i dalje ima poteškoća s paljenjem, vizualno provjerite rad žarnica. Da biste to učinili, uklonite mlaznice i pratite svjećice kroz rupe ispod mlaznica.
Žarilice sa spaljenim iglama
Pregorene igle žarnice često su rezultat neispravnih mlaznica. Takva oštećenja ne mogu se objasniti nedostacima ili neispravnošću same svjećice.
Ako se prilikom pregleda pronađu takve svjećice (pogledajte strelicu na slici 2.0), tada ih nije dovoljno samo zamijeniti. Injektore treba provjeriti na tlak ubrizgavanja i nepropusnost (rad se odvija u radionici).
2.0 Spaljena igla žarnice