Instrumenti i električna oprema
1. Provjerite rad svih uređaja i električne opreme.
2. Uvjerite se da su sva očitanja instrumenata točna i da sva električna oprema ispravno radi.
Upravljanje i ovjes
1. Provjerite kvarove na upravljaču i ovjesu.
2. Vozite vozilo i provjerite da nema neobičnih vibracija ili buke.
3. Provjerite je li upravljanje glatko i može li se kolo upravljača okretati bez pretjerane sile.
Šasija
1. Provjerite rad motora i spojke (gdje je primjenjivo), mjenjači/mjenjači i pogonska vratila.
2. Obratite pozornost na sve neobične zvukove iz motora, spojke i mjenjača/mjenjača.
3. Provjerite radi li motor glatko u praznom hodu i nema oklijevanja pri ubrzavanju.
4. Provjerite, gdje je primjenjivo, da spojka radi glatko, da se pogon glatko prenosi i da slobodni hod papučice ne prelazi onaj naveden u Certifikatima. Obratite pozornost na sve zvukove kada pritisnete papučicu spojke.
[Izvornik možete pronaći na ovoj poveznici: RENAULTBOOK]
5. Na modelima s ručnim mjenjačem provjerite rade li svi mehanizmi glatko i bez buke.
6. Na modelima s automatskim mjenjačem, uvjerite se da se brzina mijenja glatko, bez povećanja broja okretaja motora između stupnjeva prijenosa. Provjerite može li se bilo koji način mijenjanja brzina odabrati s isključenim motorom. Ako naiđete na bilo kakve probleme, obratite se svom Renault servisu.
7. Osluškujte metalni zvuk dok polako vozite vozilo u krug s upravljačem pod maksimalnim kutom upravljanja. Ako se čuje škljocanje, to ukazuje na istrošenost priključka pogonskog vratila.
Kočioni sustav
1. Pazite da vozilo ne povuče u jednu stranu prilikom kočenja i da kotači ne blokiraju prerano prilikom naglog kočenja.
2. Uvjerite se da nema vibracija u upravljaču tijekom kočenja.
3. Provjerite drži li ručna kočnica vozilo na nagibu.
4. Provjerite rad pojačivača kočnice na sljedeći način. Ugasite motor i pritisnite papučicu kočnice četiri ili pet puta kako biste uklonili vakuum. Pritisnite i držite papučicu kočnice, zatim pokrenite motor. Nakon pokretanja, papučica kočnice trebala bi oslabiti jer se u sustavu stvara vakuum. Pustite motor da radi najmanje dvije minute i zatim ga ugasite. Ako sada pritisnete papučicu kočnice, trebali biste čuti šištanje iz servo motora. Nakon pritiska četiri ili pet puta, ne bi trebalo biti šištanja i pedala bi trebala postati mnogo elastičnija.