Снятие и разборка карбюратора

Снятие

Для этого необходимо отсоединить:

воздушный фильтр;
топливный шланг, идущий от насоса, и при необходимости сливной шланг;
тягу рычага дроссельной заслонки ("газа");
тягу пускового оборудования ("подсоса");
возможно, шланг воздушного регулятора зажигания, электрический привод электромагнитного клапана, шланг вентиляции картера и подогрева карбюратора;
гайки крепления карбюратора со впускным трубопроводом.

Внимание! При снятии карбюратора со впускного трубопровода не повредите прокладку (если у вас нет запасной). После того, как вы снимете карбюратор, прикройте отверстие впускного трубопровода, чтобы туда не попала грязь или случайно не упала гайка или шайба, что приведет к необходимости разборки головки двигателя.

Разборка

Чтобы правильно разобрать карбюратор, необходимо хорошо знать его конструкцию. При самостоятельном техобслуживании карбюратор разбирается частично, поэтому достаточно знать расположение основных жиклеров и винтов регулировки.

Перед тем, как приступить к разборке карбюратора, надо подготовить соответствующий инструмент. Обратите внимание, чтобы ключ был не раскалиброван, а ширина отвертку которой вы будете выкручивать жиклеры, соответствовала диаметру жиклера. В противном случае можно повредить жиклер, и частички металла могут попасть в каналы, что приведет к неполадкам двигателя уже после окончания работы.

Общие указания:

сняв карбюратор, осмотрите его снаружи, обращая внимание на возможные трещины или свежие подтеки бензина;
старательно вымойте карбюратор снаружи неэтилированным бензином или нитрорастворителем (кроме элементов, выполненных из искусственных материалов);
для облегчения работы отсоедините тяги (если они есть), соединяющие дроссель с пусковой заслонкой;
отсоедините крышку поплавковой камеры от корпуса карбюратора;
извлеките фильтрующий элемент (если он есть).

Текст предоставлен онлайн-ресурсом: www.Renaultbook.ru

Внимание! Крышку необходимо снимать очень осторожно, особенно в тех карбюраторах, где прокладка должна оставаться на крышке (например, Jikov 32 EDSR), в противном случае она может быть разорвана поплавком.

разбираем поплавковый механизм; в зависимости от конструкции ось поплавка выкручиваем (например, ’’Шкода-100") или вынимаем ("Шкода-105/120", польский ФИАТ-126Р, ФСО-125Р "Полонез" - рис. 4.2); после снятия поплавка откручиваем гнездо игольчатого клапана;
отсоединяем от корпуса карбюратора крышку пускового оборудования (вынимать воздушную заслонку необязательно) и пневматический привод, если моющая жидкость не может попасть в пространство над диафрагмой;
снимаем все топливные и воздушные жиклеры, клапаны, распылитель ускорительного насоса и экономайзера, а также винты регулировки холостого хода;

Внимание! При выкручивании жиклеров и клапанов необходимо запомнить их взаиморасположение, чтобы при сборке не поменять их местами (это особенно касается жиклеров 1-й и 11-й камеры в двухкамерных карбюраторах).

вынимать ось вместе с заслонкой не нужно, так как повторная сборка уже не обеспечит соответствующей работы переходной системы (базой для поворота заслонки являются края отверстий); существенный износ подшипника оси можно определить также и в собранном виде.

При полной разборке карбюратора одновременно оцениваем состояние его деталей - условия проверки приводятся в последующих разделах.

4.1. Допустимая разборка карбюратора 28 IBM (польский ФИАТ-126Р): 1 - винт крепления крышки, 2, 3 - крышка карбюратора с прокладкой, 4, 6, 8 - клапан пускового оборудования с пружиной и тарелкой, 5 - главный воздушный жиклер, 7 - эмульсионная трубка, 9, 10, 11 - жиклер холостого хода с прокладкой, 12, 13 - винт регулировки состава смеси холостого хода с прокладкой, 14 - пластиковая заглушка, 15, 16 - гайка с шайбой крепления рычага, 17 - рычаг заслонки, 18, 19 - винт регулировки открывания заслонки с пружиной, 20 - пружина рычага заслонки, 21 - шайба, 22 - прокладка, 23 - винт крепления пускового оборудования ("подсос"), 24 - болт крепления оболочки тяги "подсоса", 25, 27 - гайка и болт крепления тяги "подсоса", 26 - крышка пускового оборудования, 28 - поплавок, 29 - ось поплавка, 30, 31 - игольчатый клапан с прокладкой, 32 - главный топливный жиклер, 33 - жиклер пускового оборудования, 34 - топливный фильтр, 35 - пробка