Заўвага. далей апісана сістэма ўпырску Siemens "Sirius 32" для рухавіка K7J 700, для рухавіка K4J выкарыстоўваецца аналагічная сістэма з некаторымі канструктыўнымі адрозненнямі.
Агульныя звесткі
Табліца. Асноўныя кампаненты сістэмы ўпырску Siemens "Sirius 32" для рухавіка K7J 700.
Найменне | Марка/Тып | Характарыстыкі |
Блок кіравання | SIEMENS "SIRIUS" | 90 кантактны раздым |
Тып сістэмы ўпырску | - | Шматкропкавы ўпырск |
Крокавы электрарухавік | PHILIPS | Супраціў:» 53 Ом пры 25°С |
Патэнцыяметр дросельнай засланкі | PIERBURG | Уваходзіць у склад блока дросельнай засланкі Супраціў токаправоднай дарожкі: 1200±240 Ом Супраціў рухомага кантакту: < 1050 Ом |
Магнітны датчык (ВМТ і частоты кручэння каленчатага вала рухавіка) | ELECTRIFIL ці SIEMENS | Супраціў: 200 - 270 Ом |
Электрамагнітны клапан адсорбера | SAGEM | Убудаваны ў адсорбер Супраціў: 26±4 Ом пры 23°С |
Фарсунка | SIEMENS | Супраціў: 14,5 Ом пры 20°С Выдатак пры ўцечцы: 0,7 см3 у хвіліну (максімальна) |
Датчык ціску | DELCO ELECTRONICS | Супраціў: -100 кім |
Датчык дэтанацыі | SAGEM | П'езаэлектрычнага тыпу (момант зацяжкі 20 Нм) |
Кіслародны датчык | NTK | Кантакты 80 (маса) і 45 (сігнал) Супраціў награвальніка: 6±1 Ом пры 23°С Багатая паліўная сумесь: > 750±70 мВ Бедная паліўная сумесь: < 150±50 мВ |
Датчык ціску холадагенту | TEXAS INSTRUMENTS | Блок кіравання кандыцыянерам убудаваны ў блок кіравання сістэмай упырску |
Шпулька запальвання | SAGEM | Шпулька манаблочнага тыпу з чатырма выхадамі |
Свечкі | EYQUEM | RFC50LZ2E, Момант зацяжкі: 25 - 30 Нм |
Ціск у калектары на халастым ходу | - | 330±40 мбар |
Паліўная помпа погружного тыпу | - | 3±0,06 бар на 80 л/ч для контуру з вяртаннем 3,5 бар: 160 л/ч для контуру без вяртання |
Замена электроннага блока кіравання сістэмай упырску
Электронныя блокі кіравання пастаўляюцца без кодаў, але гатовы да праграмавання. Пры замене блока неабходна ўвесці ў яго код аўтамабіля, а затым пераканацца ў працаздольнасці сістэмы імабілайзера. Для гэтага дастаткова ўключыць запальванне на некалькі секунд, а затым выключыць яго. Сістэма імабілайзера ўключаецца пры выманні ключа.
Асаблівасці праверак электроннага блока кіравання сістэмай упырску
Увага! Выміце ключ з замка запальвання. Праз 10 секунд павінен пачаць міргаць індыкатар сістэмы імабілайзера Аўтамабілі дадзенай мадэлі абсталяваны блокам кіравання спецыяльнага тыпу, які павінен быць закадаваны для забеспячэння яго працаздольнасці. Таму рэкамендуецца не адчуваць узятыя са склада ці з іншага аўтамабіля электронныя блокі кіравання сістэмай упырску, каб пазбегнуць праблем кадоўкі і раскадоўкі. што можа прывесці да выхаду са строю гэтых блокаў кіравання.
Абсталяванне для правядзення праверак
Для правядзення праверак рэкамендуецца прымяняць універсальны лічбавы мультыметр. Ён павінен мець высокі ўваходны супраціў (не меней 10 кім/У) і дыяпазоны вымярэнняў: па напрузе 0-20 У. па супраціву 0-200 Ом і 0-20 кім. У некаторых выпадках неабходна выкарыстоўваць асцылограф.
Працэдура праверкі
- Пераканайцеся, што запальванне выключана.
- Падлучыце да вымяральнага прыбора пробнікі з кантактамі, якія адпавядаюць памерам высноў.
- Для палягчэння доступу да раздыма выміце блок кіравання.
- Для доступу да высноў раздыма з боку правадоў зніміце вечка раздыма або ахоўны чахол.
- Праверце надзейнасць падлучэння раздыма блока кіравання. - Па схеме раздыма вызначыце нумарацыю высноў.
- Пробнікі вымяральнага прыбора неабходна падлучаць да высноў толькі з боку правадоў. Адзін пробнік падлучаецца да высновы раздыма, а іншы - да масы ці іншай высновы блока кіравання.
Увага. Пазбягайце кароткага замыкання высноў на масу. Гэта можа прывесці да выхаду са строю блока кіравання, праводкі або датчыкаў. Звярніце ўвагу на ўмовы правядзення праверкі (напрыклад: "запальванне ВКЛ.". "проворачивание стартарам" ці "частата кручэння 3000 аб/мін"). Вымерайце сігналы на паказаных высновах і параўнайце з велічынёй або формай намінальнага сігналу, паказанай у табліцы.
Электронны блок кіравання сістэмы ўпырску
Прызначэнне кантактаў уваходаў-выхадаў электроннага блока кіравання сістэмы ўпырску.
1 - камутатар (цыліндры 2 і 3)
3 - маса сілавога ланцуга 4 - электрамагнітны клапан сістэмы ўлоўлівання пароў паліва 8 - рэле 1 блока электровентиляторов сістэмы кіравання тэмпературай астуджальнай вадкасці 9 - індыкатар перагрэву рухавіка 10 - кампрэсар кандыцыянера 12 - рэгулятар халастога ходу (кантакт У) 13 - датчык тэмпературы астуджальнай вадкасці 15 - маса датчыка ціску 16 - датчык ціску ў калектары 18 - датчык ціску холадагенту 19 - экран датчыка дэтанацыі 20 - датчык дэтанацыі 24 - датчык частаты кручэння каленчатага вала 26 - дыягностыка 28 - маса сілавога ланцуга 29 - "+" пасля замка запальвання 30 - "+" да замка запальвання 32 - камутатар (цыліндры 1 і 4) 33 - маса сілавога ланцуга 38 - рэле 2 блока электровентиляторов сістэмы кіравання тэмпературай астуджальнай вадкасці 39 - рэле прывада 41 рэгулятар халастога ходу (кантакт А) 42 - рэгулятар халастога ходу (кантакт З) 43 - потенциометр дросельнай засланкі 45 - кіслародны датчык 46 - кандыцыянер 49 - датчык тэмпературы паветра 53 - датчык хуткасці аўтамабіля 54 - датчык частаты кручэння каленчатага вала 56 - дыягностыка 58 - імабілайзер 59 - фарсунка 1 60 - фарсунка 3 63 - падагрэў кіслароднага датчыка 66 - "+" пасля замка запальвання 68 - рэле бензапомпы 70 - інфармацыя аб частаце кручэння каленчатага вала рухавіка 72 - рэгулятар халастога ходу (кантакт D) 73 - маса датчыка тэмпературы астуджальнай вадкасці 74 - сілкаванне потенциометра дросельнай засланкі 75 - маса потенциометра дросельнай засланкі 77 - маса датчыка тэмпературы паветра 78 - сілкаванне датчыка ціску 79 - маса датчыка дэтанацыі 80 - маса кіслароднага датчыка 82 - маса датчыка ціску холадагенту 83 - сілкаванне датчыка ціску холадагенту 85 - датчык ціску ў сістэме ўзмацняльніка рулявога кіравання 89 - фарсунка 4 90 - фарсунка 2 - уваходны сігнал, - выходны сігнал |
Дыягностыка сістэмы ўпырску SIEMENS "SIRIUS 32" (на прыкладзе рухавіка K4J)
Высновы раздыма электроннага блока кіравання
1 - кіраванне шпулькі запальвання 2-3,
3 - маса сілавога ланцуга, 4 - кіраванне ачысткай абсорбера, 8 - кіраванне рэле 1 блока электровентиляторов сістэмы кіравання тэмпературай астуджальнай вадкасці, 9 - лямпа тэмпературы астуджальнай вадкасці, 10 - кіраванне кампрэсара кандыцыянера, 12 - кіраванне рэгулятара халастога ходу (кантакт У), 13 - уваход датчыка тэмпературы астуджальнай вадкасці, 15 - маса датчыка ціску, 16 - уваход сігналу датчыка ціску ў калектары, 18 - сігнал датчыка ціску холадагенту, 19 - экран датчыка дэтанацыі, 20 - уваход сігналу датчыка дэтанацыі, 24 - уваход сігналу датчыка частаты кручэння каленчатага вала, 26 - дыягностыка, 28 - маса сілавога ланцуга, 29 - "+" пасля замка запальвання, 30 - "+" да замка запальвання, 32 - кіраванне шпулькі запальвання 1-4, 33 - маса сілавога ланцуга, 38 - кіраванне рэле 2 блока электровентиляторов сістэмы кіравання тэмпературай астуджальнай вадкасці, 39 - кіраванне рэле прывада, 41 - кіраванне рэгулятара халастога ходу (кантакту), 42 - кіраванне рэгулятара халастога ходу(кантакт З), 43 - сігнал потенциометра дросельнай засланкі, 45 - уваход сігналу кісла роднага датчыка, 46 - сігнал кандыцыянера, 49 - уваход датчыка тэмпературы паветра, 53 - уваход хуткасці аўтамабіля, 54 - уваход сігналу датчыка частаты кручэння каленчатага вала, 56 - дыягностыка, 58 - сістэма супрацьугоннага блакавання запуску рухавіка, 59 - кіраванне фарсункі 1, 60 - кіраванне фарсункі 3, 63 - кіраванне падагрэвам кіслароднага датчыка 66 - "+" пасля замка запальвання, 68 - кіраванне рэле бензапомпы, 70 - інфармацыя аб абарачэннях рухавіка ВМТ, 72 - кіраванне рэгулятара халастога ходу (кантакт D), 73 - маса датчыка тэмпературы астуджальнай вадкасці, 74 - сілкаванне потенциометра дросельнай засланкі, 75 - маса потенциометра дросельнай засланкі, 77 - маса датчыка тэмпературы паветра, 78 - сілкаванне датчыка ціску, 79 - маса датчыка дэтанацыі, 80 - маса кіслароднага датчыка, 82 - маса датчыка ціску холадагенту, 83 - сілкаванне датчыка ціску холадагенту, 85 - інфармацыя аб рэле ціску рулявога ўзмацняльніка (залежыць ад мадэлі), 89 - кіраванне фарсункі 4, 90 - кіраванне фарсункі 2 |
Абсталяванне для правядзення праверак
Для правядзення праверак рэкамендуецца прымяняць універсальны лічбавы мультыметр. Ён павінен мець высокі ўваходны супраціў (не меней 10 кім/У) і дыяпазоны вымярэнняў: па напрузе 0-20 У, па супраціве 0-200 Ом і 0-20 кім. У некаторых выпадках неабходна выкарыстоўваць асцылограф.
Працэдура праверкі
- Пераканайцеся, што запальванне выключана.
- Падлучыце да вымяральнага прыбора пробнікі з кантактамі, якія адпавядаюць памерам высноў.
- Для палягчэння доступу да раздыма выміце блок кіравання.
- Для доступу да высноў раздыма з боку правадоў зніміце вечка раздыма або ахоўны чахол.
- Праверце надзейнасць падлучэння раздыма блока кіравання.
- Па схеме раздыма вызначыце нумарацыю высноў.
- Пробнікі вымяральнага прыбора неабходна падлучаць да высноў толькі з боку правадоў. Адзін пробнік падлучаецца да высновы раздыма, а іншы - да масы ці іншай высновы блока кіравання.
Увага! Пазбягайце кароткага замыкання высноў на масу. Гэта можа прывесці да выхаду са строю блока кіравання, праводкі або датчыкаў.
- Звярніце ўвагу на ўмовы правядзення праверкі (напрыклад: "запальванне ВКЛ.", "проворачивание стартарам" ці "частата кручэння 3000 аб/мін").
- Вымерайце сігналы на ўказаных высновах і параўнайце з велічынёй або формай намінальнага сігналу, указанай у табліцы.
Кампаненты/ланцугі | Вывад блока | Сігнал | Умовы правядзення праверкі | Намінальнае значэнне | Налады асцылографа* | Форма сігналу |
Рэле электрамагнітнай муфты кампрэсара кандыцыянера - некаторыя мадэлі | 10 | Запальванне ВКЛ. | 11-14 У | |||
10 | Рухавік працуе кандыцыянер ВЫКЛ. | 11-14 У | ||||
10 | Рухавік працуе кандыцыянер ВКЛ. | 0,1 У | ||||
Электронны блок кіравання кандыцыянерам некаторыя мадэлі | 10 | Запальванне ВКЛ. | 11-14 У | |||
10 | Рухавік працуе кандыцыянер ВЫКЛ. | 11-14 У | ||||
10 | Рухавік працуе кандыцыянер ВКЛ. | 0,1 У | ||||
23 | | | |||||
46 | Рухавік працуе кандыцыянер ВКЛ. | 0 B | ||||
Датчык ціску холадагенту сістэмы кандыцыянавання - некаторыя мадэлі | 18 | Запальванне ВКЛ. | 0,6 У | |||
82 | Запальванне ВКЛ. | 0 B | ||||
83 | Запальванне ВКЛ. | 5 У | ||||
Кандыцыянер - сігнал абагравальніка лабавога шкла - некаторыя мадэлі | 88 | | | ||||
Акумулятарная батарэя | 30 | Запальванне ВЫКЛ. | 11-14 У | |||
Датчык становішча каленчатага вала | 24 | Запальванне ВКЛ. | 1,9 У | |||
24 | Халасты ход | 0,9 У ? | 1 У/1 мс | 1 | ||
54 | Запальванне ВКЛ. | 1,9 У | ||||
54 | Халасты ход | 0,9 У ? | 1 У/1 мс | 1 | ||
Дыягнастычны раздым | 26 | Запальванне ВКЛ. | 0 B | |||
56 | Запальванне ВКЛ. | 0 B | ||||
Маса | 3 | Запальванне ВКЛ. | 0 B | |||
28 | Запальванне ВКЛ. | 0 B | ||||
33 | Запальванне ВКЛ. | 0 B |
Кампаненты/ланцугі | Вывад блока | Сігнал | Умовы правядзення праверкі | Намінальнае значэнне | Налады асцылографа* | Форма сігналу |
Рэле сістэмы кіравання рухавіком | 39 | Запальванне ВЫКЛ. | 0 B | |||
39 | Запальванне ВКЛ. | 0,1 У | ||||
66 | Запальванне ВКЛ. | 11-14 У | ||||
Рэле электрарухавіка вентылятара сістэмы астуджэння | 8 | Запальванне ВКЛ. | 11-14 У | |||
8 | Рухавік працуе электрарухавік вентылятара кандэнсатара ВЫКЛ. | 11-14 У | ||||
8 | Рухавік працуе электрарухавік вентылятара кандэнсатара ВКЛ. | 0 B | ||||
38 | Запальванне ВКЛ. | 11-14 У | ||||
38 | Рухавік працуе электрарухавік вентылятара сістэмы астуджэння ВЫКЛ. | 11-14 У | ||||
38 | Рухавік працуе электрарухавік вентылятара сістэмы астуджэння ВКЛ. | 0,1 У | ||||
Індыкатар высокай тэмпературы астуджальнай вадкасці | 9 | Запальванне ВКЛ. - індыкатар не гарыць | 11-14 У | |||
9 | Рухавік працуе індыкатар не гарыць | 11-14 У | ||||
9 | Рухавік працуе індыкатар гарыць | 0 B | ||||
Датчык тэмпературы астуджальнай вадкасці | 13 | Запальванне ВКЛ. тэмпература ОЖ 10°С прыкладна | 3,5 У | |||
13 | Запальванне ВКЛ. тэмпература ОЖ 90°С прыкладна | 0,5 У | ||||
73 | Запальванне ВКЛ. | 0 B | ||||
Э/м клапан акумулятара пароў паліва | 4 | Халасты ход | 1% | |||
4 | Запальванне ВКЛ. | 11-14 У | ||||
Рэле паліўнай помпы | 68 | Запальванне ВЫКЛ. | 0 B | |||
68 | Запальванне ВКЛ. | кароткачасова 0,9 У, затым 11-14 У | ||||
68 | Рухавік працуе | 0,9 У | ||||
Падагравальны кіслародны датчык - пярэдні | 45 | Запальванне ВКЛ. | 0,4 У | |||
45 | Халасты ход | 0,1-0,9 У | ||||
45 | Халасты ход | 0,2 У/1 з | 2 | |||
63 | Запальванне ВКЛ. | 11-14 У | ||||
63 | Халасты ход | 5 У/2 мс | 9 | |||
80 | Запальванне ВКЛ. | 0 B | ||||
Падагравальны кіслародны датчык - задні | 44 | Запальванне ВКЛ. | 0,4 У | |||
44 | Халасты ход | 0,6 У | ||||
65 | Запальванне ВКЛ. | 11-14 У | ||||
65 | Халасты ход | 5 У/2 мс | 9 | |||
76 | Запальванне ВКЛ. | 0 B |
Кампаненты/ланцугі | Вывад блока | Сігнал | Умовы правядзення праверкі | Намінальнае значэнне | Налады асцылографа* | Форма сігналу |
Э/м клапан кіравання перапускам паветра на халастым ходу | 41(72) | Халасты ход | 4 У/20 мс | 4 | ||
12(42) | Халасты ход | 4 У/20 мс | 4 | |||
12 | Запальванне ВКЛ. | 11-14 У | ||||
42(12) | Халасты ход | 4 У/20 мс | 4 | |||
72 (41) | Халасты ход | 4 У/20 мс | 4 | |||
41 | Запальванне ВКЛ. | 11-14 У | ||||
42 | Запальванне ВКЛ. | 0,3 У | ||||
72 | Запальванне ВКЛ. | 0,27 У | ||||
Шпулька запальвання цыліндр 1 & 4 | 32 | Запальванне ВКЛ. | кароткачасова 11-14 В. затым 0 У | |||
32 | Рухавік працуе | 4 У/3 мс | 5 | |||
Шпулька запальвання цыліндр 2 & 3 | 1 | Запальванне ВКЛ. | кароткачасова 11-14 У, затым 0 У | |||
1 | Рухавік працуе | 4 У/3 мс | 5 | |||
Замак запальвання | 29 | Запальванне ВКЛ. | 11-14 У | |||
Электронны блок кіравання імабілайзерам - некаторыя мадэлі | 58 | Запальванне ВКЛ. | 2 У/50 мс | 8 | ||
Фарсунка 1 | 59 | Запальванне ВКЛ. | 11-14 У | |||
59 | Халасты ход | 3,1 мс | 10 У/2 мс | 6 | ||
Фарсунка 2 | 90 | Запальванне ВКЛ. | 11-14 У | |||
90 | Халасты ход | 3,1 мс | 10 У/2 мс | 6 | ||
Фарсунка 3 | 60 | Запальванне ВКЛ. | 11-14 У | |||
60 | Халасты ход | 3,1 мс | 10 У/2 мс | 6 | ||
Фарсунка 4 | 89 | Запальванне ВКЛ. | 11-14 У | |||
89 | Халасты ход | 3,1 мс | 10 У/2 мс | 6 | ||
Блок кіравання камбінацыяй прыбораў сігнал частаты кручэння каленчатага вала | 70 | Халасты ход | 25 Гц прыкладна | |||
70 | 3000 аб/мін | 100 Гц прыкладна | ||||
Блок кіравання камбінацыяй прыбораў - сігнал выдатку паліва - некаторыя мадэлі | 11 | Халасты ход | 4 У/0,2 с | 3 | ||
Блок кіравання камбінацыяй прыбораў - сігнал хуткасці аўтамабіля некаторыя мадэлі | 53 | | | ||||
Датчык тэмпературы паветра на ўпуску | 49 | Запальванне ВКЛ. тэмпература паветра 10°С прыкладна | 2,4 У | |||
77 | Запальванне ВКЛ. | 0 B | ||||
Датчык дэтанацыі | 20 | Халасты ход - кароткачасовае паскарэнне | 0.1 У/0,5 мс | 7 | ||
79 | Запальванне ВКЛ. | 0В | ||||
Датчык дэтанацыі экранаваны провад | 19 | Запальванне ВКЛ. | 0В | |||
Датчык абсалютнага ціску паветра ва ўпускным калектары | 15 | Запальванне ВКЛ. | 0 B | |||
16 | Запальванне ВКЛ. | 4,8 У | ||||
16 | Халасты ход | 1,6 У | ||||
16 | Халасты ход - кароткачасовае паскарэнне | 4.8 У | ||||
78 | Запальванне ВКЛ. | 5 У |
Кампаненты/ланцугі | Вывад блока | Сігнал | Умовы правядзення праверкі | Намінальнае значэнне | Налады асцылографа1 | Форма сігналу |
Індыкатар няспраўнасці (MIL) - некаторыя мадэлі | 34 | Запальванне ВКЛ. - індыкатар гарыць | 0 B | |||
34 | Рухавік працуе індыкатар не гарыць | 1-14 У | ||||
Шматфункцыянальны блок кіравання некаторыя мадэлі | 58 | Запальванне ВКЛ. | 2 У/50 мс | 8 | ||
Шматфункцыянальны блок кіравання некаторыя мадэлі | 88 | | | ||||
58 | | | |||||
Датчык-выключальнік па ціску ў сістэме ўзмацняльніка рулявога кіравання - некаторыя мадэлі | 85 | Рухавік працуе рулявое кола нерухома | 11-14 У | |||
85 | Рухавік працуе рулявое кола круціцца | 0 B | ||||
Датчык становішча дросельнай засланкі | 43 | Запальванне ВКЛ. дросельная засланка зачынена | 0,5 У | |||
43 | Запальванне ВКЛ. дросельная засланка цалкам адкрыта | 4,5 У | ||||
74 | Запальванне ВКЛ. | 5 У | ||||
75 | Запальванне ВКЛ. | 0 B | ||||
Электронны блок кіравання АКПП | 27 | | | ||||
57 | | |
* - Прыкладныя ўстаноўкі - кошт дзяленняў напружанне / час.
- Няма канкрэтнай велічыні сігналу або выпадковы лічбавы сігнал.
- Уваходны сігнал - напруга акумулятарнай батарэі або сігнал ад датчыка.
- Выходны сігнал - сігнал ці напруга, якое падаецца на кампанент.
- Пастаянная маса (датчык) - унутранае злучэнне праз блок кіравання.
- Адключаная маса - кіруецца транзістарам у блоку кіравання.
Форма сігналу
1 - Аналагавы, пераменнага току, частотнамадуляваны.
2 - Аналагавы, пастаяннага току.
3 - Лічбавы, пастаяннага току, імпульснамадуляваны або лічбавы, пастаяннага току, частотна-мадуляваны.
4 - Лічбавы, пастаяннага току, імпульснамадуляваны або лічбавы, пастаяннага току, частотна-мадуляваны.
5 - Лічбавы, пастаяннага току, частотна мадуляваны.
6 - Лічбавы, пастаяннага току, імпульсна мадуляваны.
7 - Аналагавы, пераменнага току.
8 - Лічбавы, пастаяннага току.
9 - Лічбавы, пастаяннага току.