Рэгулятар ціску ўсталяваны на задняй бэльцы аўтамабіля. Падчас тармажэння задняя бэлька, перамяшчаючыся адносна аўтамабіля, праз цягу ўздзейнічае на механізм рэгулятара, памяншаючы ў зададзенай прапорцыі тармазны высілак на задніх колах адносна тармазнога высілка на перадпакоях колах.
Парадак зняцця:
- прыпадніміце заднюю частку аўтамабіля і падвядзіце апоры пад кузаў;
- адлучыце провад ад адмоўнай клемы акумулятарнай батарэі;
- для памяншэння страты працоўнай вадкасці перацісніце шрубцынгай шланг ад кампенсацыйнага бачка або загерметызуйце бачок, падклаўшы пад яго вечка поліэтыленавую пракладку;
- прыміце меры супраць расцякання працоўнай вадкасці, паклаўшы рыззё ў зоне працы. Пратрыце трубаправоды, прыдатныя да рэгулятара;
Мал. 7.8. Адлучэнне рэгулятара ціску (вылучаны) ад кранштэйна на бэльцы задняй падвескі
- зніміце цягу рэгулятара, зняўшы спружынны фіксатар, усталяваны на бэльцы задняй падвескі (мал. 7.8);
Мал. 7.9. Адлучэнне тармазных трубаправодаў ад корпуса рэгулятара ціску
- адлучыце тармазныя трубаправоды ад рэгулятара, пазначыўшы папярэдне іх становішча (мал. 7.9). Заглушыце адтуліны ад траплення бруду;
Мал. 7.10. Зняцце цеплаізаляцыйнага шчытка
- зніміце цеплаахоўны шчыток, вывярнуўшы адзін ніт і зняўшы два хуткараз'ёмных фіксатара (мал. 7.10);
Мал. 7.11. Мацаванне рэгулятара ціску: 1 – ніт кранштэйна; стрэлкамі паказаны гайкі мацавання
- прыслабце зацяжку ніта 1 (мал. 7.11) і адкруціце дзве гайкі нітаў мацавання рэгулятара, паказаныя стрэлкамі. Зніміце рэгулятар з аўтамабіля.
Увага! Не аслабляйце ніт хамута цягі рэгулятара: калі зменіцца даўжыня цягі, запатрабуецца рэгуляванне рэгулятара пасля замены.
Устаноўка праводзіцца ў парадку, зваротным зняцці:
- падлучыце тармазныя трубаправоды да рэгулятара, усталяваўшы іх па пазнаках, нанесеным пры зняцці;
- выдаліце поліэтыленавую пракладку з-пад вечка кампенсацыйнага бачка або зніміце заціск са шланга;
- выдаліце паветра з гідраўлічнага прывада сістэмы тармазоў.