Пры прыкметным зносе перадпакояў шын іх рэкамендуецца памяняць з заднімі.
Пры замене меней зношаныя шыны заўсёды ўсталёўвайце наперадзе.
Пры замене колаў не пашкодзіце лакавае пакрыццё кружэлак з лёгкіх сплаваў.
Ніты мацавання колаў зацягвайце паступова крыж-накрыж.
Абкатка шын. Новыя шыны адрозніваюцца гладкай вонкавай паверхняй, таму шыны падвяргаюць абкатцы. Пачатковы знос пры абкатцы робіць шыну больш шурпатай.
Першыя 200 км прабегу аўтамабіля трэба рухацца вельмі асцярожна (асабліва на мокрым пакрыцці).
Балансіроўка колаў праводзіцца для кампенсацыі нераўнамернага размеркавання вагі. Пры руху дысбаланс дае аб сабе шляхта ў выглядзе вібрацыі, якая перадаецца на рулявое кола. Вібрацыя рулявога кола ад дысбалансу колаў выяўляецца ў вызначаным дыяпазоне хуткасцяў і знікае пры паніжэнні ці падвышэнні хуткасці. Дысбаланс колаў можа прывесці да пашкоджанняў шарніраў рулявога кіравання і амартызатараў. Абавязкова варта балансаваць колы праз 20 000 км прабегу аўтамабіля ці пасля любога рамонту шын.
Ланцугі супрацьслізгання. Ужыванне ланцугоў дапушчальна толькі на кіроўных колах. Дапушчаецца выступ ланцуга над паверхняй і з унутранага боку кола не больш за на 15 мм. Максімальная хуткасць руху з ланцугамі - 50 км/г. На дарогах без ледзянога пакрыцця, снягі і бруду ланцугі неабходна здымаць.
Запасное кола можна ўсталёўваць як на перадпакой, так і на заднюю вось. Аўтамабіль камплектуюць поўнапамерным запасным колам.
Праверка ціску ў шынах. Правярайце ціск (табл. 14.3) толькі ў халодных шынах.
Перыядычнасць праверкі - адзін раз у месяц ці пры абслугоўванні аўтамабіля.
Пажадана правяраць ціск перад працяглымі паездкамі, бо тым часам дасягаецца максімальная тэмпературная нагрузка на шыны. Пры руху на вялікія адлегласці пры высокай хуткасці і паніжаным ціску ў шынах на дэфармацыю шыны затрачваецца больш энергіі, у выніку чаго яна пераграваецца і можа адбыцца аддзяленне пласта профіля ці нават пазпыв шыны.
Праверка вышыні пратэктара шын. Інтэнсіўнаму зносу шын спрыяюць спартовая манера кіравання, інтэнсіўныя паскарэнні і рэзкія тармажэнні.
Заўвага. Шыны можна эксплуатаваць да глыбіні пратэктара 1,6 мм (глыбіня канавак профіля па ўсёй паверхні шыны павінна складаць не меней 1,6 мм). Аднак у мэтах бяспекі рэкамендуецца замяняць шыны пры глыбіні пратэктара 2-3 мм.
На снезе ў шын M+S дастатковае счапленне з дарогай пры глыбіні профіля не меней 4 мм.
Варта абследаваць шыну на наяўнасць парэзаў і ўсталяваць іх глыбіню. Калі парэзы дасягаюць корда, сталёвы корд будзе карадаваць ад пранікальнай вільгаці.
Праверка вентыля праводзіцца ў наступным парадку:
- адкруціце каўпачок вентыля;
- вырабіце на вентыль вадкасць так, каб яна запоўніла сабой паражніну вентыля;
- пры адукацыі бурбалкі падцягніце залатнік зваротным бокам каўпачка са адмысловым ключом для выварочвання і зацяжкі залатніка:
- паўторна праверце вентыль паказаным спосабам. Пры далейшай адукацыі бурбалак і пры немагчымасці давінціць залатнік заменіце залатнік ці вентыль у зборы з залатніком;
- навінціце на вентыль каўпачок.
Праверка радыяльнага і бакавога біцця шын. Вывесіце якое адпавядае кола аўтамабіля.
Усталюеце вымяральны наканечнік стрелочного індыкатара спачатку на працоўную, а затым на бакавую паверхню шыны.
Рукамі павольна пракручвайце кола, адначасова здымаючы паказанні індыкатара. Месцы на шыне з максімальнымі адхіленнямі індыкатара пазначце мелам.
Праверка радыяльнага і бакавога біцця дыскаў. Замацуйце дыск без шыны на восі балансавальнай прылады. Устанавіце вымяральны наканечнік стрелочного індыкатара спачатку на радыяльную, а затым на бакавую ўнутраную паверхню дыска, на якія абапіраецца борт шыны (мал. 14.5).
Мал. 14.5. Паверхні вымярэння біцця дыска:Н - радыяльнае біццё; S - бакавое біццё
Заўвага. Максімальнае біццё сталёвага дыска: Н = S = 1,2 мм. Максімальнае біццё лёгкасплаўнага дыска: Н = S = 1,0 мм.
Рукамі павольна пракручвайце дыск балансавальнай прылады, адначасова здымаючы паказанні індыкатара. Пры гэтым не ўлічвайце адхіленні стрэлкі індыкатара ад мясцовых выступаў ці паглыбленняў на дыску.
Калі максімальнае значэнне біцця больш за названыя значэнні, заменіце дыск.
Ціск паветра ў шынах*, кпа
Табліца 14.3.
| Памер шыны | Пярэднія колы | Заднія колы | ||
| да трох чалавек у салоне | поўная нагрузка | да трох чалавек у салоне | поўная нагрузка | |
| 165/80 R14 | 200 | 220 | 200 | 220 |
| 185/65 R15 | 190 | 210 | 210 | 230 |
| 175/70 R14 | 200 | 220 | 210 | 230 |
* Указана ціск у халодных шынах.