Ако су предње гуме приметно истрошене, препоручује се да их замените задњим.
Приликом замене гума увек постављајте мање истрошене гуме напред.
Када мењате точкове, пазите да не оштетите лак на точковима од лаке легуре.
Затегните завртње за причвршћивање точкова постепено унакрст.
Трчање у гумама. Нове гуме имају глатку спољашњу површину, тако да се гуме уходавају. Почетно хабање током уходавања чини гуму грубљом.
Првих 200 км вожње аутомобилом треба возити веома пажљиво (нарочито по мокрим подлогама).
Балансирање точкова врши се да се надокнади неравномерна расподела тежине. Приликом вожње, неравнотежа се даје до знања у виду вибрације, која се преноси на волан. Вибрација волана услед неравнотеже точкова се јавља у одређеном опсегу брзина и нестаје када се брзина смањи или повећа. Неуравнотеженост точкова може довести до оштећења зглобова управљача и амортизера. Неопходно је балансирати точкове након 20.000 км пређене километраже или после било какве поправке гума.
Ланци против клизања. Употреба ланаца је дозвољена само на погонским точковима. Дозвољено је да ланац вири изнад површине и изнутра точка не више од 15 мм. Максимална брзина са ланцима је 50 км/х. На путевима без леда, снега или блата, ланци се морају скинути.
Резервни точак може се уградити и на предњу и на задњу осовину. Аутомобил је опремљен резервним точком пуне величине.
Провера притиска у гумама. Проверите притисак (табела 14.3) само када су гуме хладне.
Учесталост инспекције - једном месечно или приликом сервисирања аутомобила.
Препоручљиво је проверити притисак пре дугих путовања, јер се тада достиже максимално температурно оптерећење на гумама. Када се вози на дугим раздаљинама при великој брзини и са ниским притиском у гумама, више енергије се троши на деформацију пнеуматика, што доводи до прегревања пнеуматика и могућег одвајања слоја газећег слоја или чак кидања гуме.
Провера дубине газећег слоја гуме. Интензивно трошење гума узроковано је спортским стилом вожње, интензивним убрзањем и оштрим кочењем.
Напомена. Гуме се могу користити до дубине газећег слоја од 1,6 мм (дубина жлебова профила по целој површини гуме мора бити најмање 1,6 мм). Међутим, из безбедносних разлога, препоручује се замена гума када је дубина газећег слоја 2-3 мм.
На снегу, гуме М+С обезбеђују довољно приањање са дубином газећег слоја од најмање 4 мм.
Гуму треба прегледати за посекотине и одредити њихову дубину. Ако посекотине стигну до гајтана, челична ужад ће кородирати од продорне влаге.
Вентил се проверава следећим редоследом:
- одврните поклопац вентила;
- нанесите течност на вентил тако да испуни шупљину вентила;
- када се формира мехур, затегните вентил са задњом страном поклопца помоћу посебног кључа за одвртање и затезање вентила:
- поново проверите вентил на описани начин. Ако мехурићи наставе да се формирају и вентил не може да се уврне, замените вентил или склоп вентила вентилом;
- заврните поклопац на вентил.
Провера радијалног и бочног отпуштања гума. Окачите одговарајући точак аутомобила.
Поставите мерни врх индикатора бројчаника прво на радну површину, а затим на бочну површину гуме.
Користите руке да полако окрећете точак док читате индикатор. Означите области на гуми са максималним одступањима индикатора кредом.
Провера радијалног и бочног отпуштања дискова. Причврстите диск без гуме на осовину уређаја за балансирање. Поставите мерни врх индикатора бројчаника прво на радијалну, а затим на бочну унутрашњу површину диска, на коју се ослања руб гуме (слика 14.5).
Цртање. 14.5. Мерне површине диска:Х - радијални излаз; С - бочно избацивање
Напомена. Максимално отпуштање челичног диска: Х = С = 1,2 мм. Максимално истицање точкова од лаке легуре: Х = С = 1,0 мм.
Користите руке да полако ротирате диск уређаја за балансирање док читате индикатор. У овом случају, не узимајте у обзир одступања стрелице индикатора од локалних избочина или удубљења на диску.
Ако је максимална вредност истезања већа од наведених вредности, замените диск.
Притисак у гумама*, кПа
Табела 14.3.
| Величина гуме | Предњи точкови | Задњи точкови | ||
| до три особе у кабини | пуно оптерећење | до три особе у кабини | пуно оптерећење | |
| 165/80 R14 | 200 | 220 | 200 | 220 |
| 185/65 R15 | 190 | 210 | 210 | 230 |
| 175/70 R14 | 200 | 220 | 210 | 230 |
* Наведени притисак је за хладне гуме.