Шыны - адны з нямногіх дэталяў аўтамабіля, пры куплі якіх аўтаўладальнік мае вялікую свабоду выбару і можа праявіць творчы падыход.
У цяперашні час у продажы прадстаўлены сотні мадэляў шын ад дзясяткаў вытворцаў. Гэты падзел закліканы дапамагчы аўтаўладальнікам разабрацца ў асноўных асаблівасцях канструкцыі шын і зрабіць правільны выбар пры пакупцы.
Покрыўка - пругкая гумакордная частка пнеўматычнай шыны, якая ўспрымае цягавыя і тармазныя высілкі і забяспечвальная счапленне гумы з дарогай. Асноўнымі элементамі покрыўкі з'яўляюцца каркас 2 (мал. 14.2), брекер 4, пратэктар 5, бакавіны 1 і барты 9.
Мал. 14.2. Элементы канструкцыі шыны: 1 - бакавіны; 2 - каркас; 3 - плечавая зона; 4 - брекер; 5 - пратэктар; 6 - камера; 7 - абадная стужка; 8 - вобад; 9 - борт
Камера (ездавая камера) - гумавая кальцавая труба са спецыяльным вентылем.
Камерная шына - покрыўка ў камбінацыі з камерай.
Матэрыял размешчаны на сайце-крыніцы www.RENAULTBOOK.ru
Бяскамерная шына - покрыўка, якая не патрабуе камеры. Герметычнасць паражніны дасягаецца адмысловым будынкам самай покрыўкі і вобада.
Каркас - найважная сілавая частка шыны, якая забяспечвае яе трываласць, якая ўспрымае ўнутраны ціск паветра і якая перадае на кола нагрузкі ад вонкавых сіл, дзейсных са боку дарогі.
Задачай каркаса з'яўляецца падтрымліванне амартызацыйных уласцівасцяў шыны, а таксама ўтрыманне ў шыне неабходнай для гэтай колькасці паветра.
Каркас складаецца з аднаго або некалькіх, накладзеных сябар на сябра пластоў обрезиненного корда. У залежнасці ад канструкцыі каркаса, памераў, дапушчальнай нагрузкі і ціскі паветра ў шыне лік пластоў корда ў каркасе можа змяняцца ад 1 (у легкавы) да 16 і больш (у грузавых, сельскагаспадарчых шынах і інш.).
Брэкер- частка шыны, якая складаецца з пластоў корда і размешчаная паміж каркасам і пратэктарам шыны. Ён служыць для паляпшэння сувязяў каркаса з пратэктарам, прадухіляе яго адпластаванне пад дзеяннем вонкавых і цэнтрабежных сіл, амартызуе ўдарныя нагрузкі і падвышае супраціў каркаса механічным пашкоджанням.
У брэкеры ніткі корда ў сумежных пластах перасякаюцца сябар з сябрам і з ніткамі корда датыкальнага пласта каркаса, г.зн. размешчаны дыяганальнае незалежна ад канструкцыі шыны.
У залежнасці ад матэрыялу корда шыны падпадзяляюцца на шыны з тэкстыльным брэкерам, шыны з металічным брэкерам, а пры выкарыстанні металакорду і ў каркасе - суцэльнаметалакордныя.
Пратэктар- вонкавая частка покрыўкі, якая ўяўляе сабой масіўны пласт гумы. З вонкавай паверхні пратэктар мае рэльефны малюнак у выглядзе выступаў і канавак (ламеляў), так званую "бегавую дарожку". Малюнак рэльефнай часткі вызначае прыстасаванасць шыны для працы ў розных дарожных умовах. Ад якасці пратэктара залежыць зносаўстойлівасць шыны і счапленне кола з дарогай, а таксама ўзровень шуму і вібрацый.
Плечавая зона - частка пратэктара, размешчаная паміж бегавой дарожкай і бакавінай шыны. Яна павялічвае бакавую калянасць шыны, успрымае частку бакавых нагрузак, якія перадаюцца бегавой дарожкай, і паляпшае злучэнне пратэктара з каркасам.
Бакавіна- частка шыны, размешчаная паміж плечавы зонай і бортам, якая ўяўляе сабой адносна тонкі пласт эластычнай гумы, які з'яўляецца працягам пратэктара на бакавых сценках каркаса і які засцерагае яго ад вільгаці і механічных пашкоджанняў. На бакавіны нанесены абазначэнне і маркіроўка шын.
Борт- цвёрдая частка шыны, служэлая для яе мацавання і герметызацыі (у выпадку бес-камернай) на вобадзе кола.
Аснова борта - нерасцяжнае кольца, сплеценае з сталёвага абгумаванага дроту. Борт складаецца з пласта корда, загорнутага вакол драцянога кольца, і круглага ці прафіляванага гумовага напаўняльнага шнура. Сталёвае кольца надае борце неабходную калянасць і трываласць, а напаўняльны шнур - маналітнасць і эластычны пераход ад цвёрдага кольца да гумы бакавіны. З вонкавага боку борта размешчана бартавая стужка з прагумаванай тканіны, або корда, якая засцерагае борт ад ізаляцыі аб вобад і пашкоджанні пры мантажы і дэмантажы.