Gume su jedan od rijetkih dijelova automobila kod kojih vlasnik ima veliku slobodu izbora i može biti kreativan pri kupnji.
Trenutno su u prodaji stotine modela guma od desetaka proizvođača. Ovaj je odjeljak osmišljen kako bi vlasnicima automobila pomogao razumjeti glavne značajke dizajna guma i napraviti pravi izbor pri kupnji.
Guma - elastični gumeni dio pneumatske gume koji apsorbira vučne sile i sile kočenja te osigurava prianjanje gume na cestu. Glavni elementi gume su okvir 2 (Sl. 14.2), prekidač 4, gazni sloj 5, bočne stijenke 1 i rubovi 9.
Crtež. 14.2. Elementi dizajna gume: 1 - bočne stijenke; 2 - okvir; 3 - područje ramena; 4 - prekidač; 5 - zaštitnik; 6 - kamera; 7 - traka za naplatak; 8 - rub; 9 - strana
Fotoaparat (kamera za vožnju) - cijev s gumenim prstenom s posebnim ventilom.
Zračna guma - guma u kombinaciji sa zračnicom.
Guma bez zračnice - guma koja ne zahtijeva zračnicu. Nepropusnost šupljine postiže se posebnom strukturom same gume i felge.
Okvir - najvažniji energetski dio gume, osigurava njenu čvrstoću, preuzima unutarnji tlak zraka i prenosi opterećenja od vanjskih sila koje djeluju s ceste na kotač.
Zadatak karkase je da održi svojstva guma pri amortizaciji, kao i da zadrži potrebnu količinu zraka u gumi.
Okvir se sastoji od jednog ili više slojeva gumiranog užeta postavljenih jedan na drugi. Ovisno o dizajnu karkase, dimenzijama, dopuštenom opterećenju i tlaku zraka u gumi, broj slojeva korda u karkasi može varirati od 1 (u osobnom automobilu) do 16 i više (u kamionima, poljoprivrednim gumama itd.).
Prekidač- dio gume koji se sastoji od slojeva korda i nalazi se između karkase i gaznog sloja gume. Služi za poboljšanje veze karkase s gazištem, sprječava njeno odvajanje pod utjecajem vanjskih i centrifugalnih sila, ublažava udarna opterećenja i povećava otpornost karkase na mehanička oštećenja.
U prekidu se niti korda u susjednim slojevima križaju jedna s drugom i s nitima korde kontaktnog sloja trupa, tj. nalaze se dijagonalno bez obzira na dizajn gume.
Ovisno o materijalu korde, gume se dijele na gume s tekstilnim prekidom, gume s metalnim prekidom, a kada se u karkasi koristi metalna korda - puna metalna korda.
Gaziti- vanjski dio gume, koji je masivni sloj gume. Na vanjskoj površini gazni sloj ima reljefni uzorak u obliku izbočina i utora (lamela), takozvani "gazni sloj". Uzorak reljefnog dijela određuje prikladnost gume za rad u različitim uvjetima na cesti. Kvaliteta gaznog sloja određuje otpornost gume na trošenje i prianjanje kotača na cestu, kao i razinu buke i vibracija.
Područje ramena - dio gaznog sloja koji se nalazi između gaznog sloja i bočne stijenke gume. Povećava bočnu krutost gume, apsorbira dio bočnih opterećenja koja prenosi gazni sloj i poboljšava vezu gaznog sloja s karkasom.
Bočna stijenka- dio gume koji se nalazi između ramenog dijela i bočne stijenke, a predstavlja relativno tanak sloj elastične gume koji je nastavak gaznog sloja na bočnim stijenkama okvira i štiti ga od vlage i mehaničkih oštećenja. Bočne stijenke su označene oznakom gume i oznakama.
Odbor- kruti dio gume, koji služi za njeno pričvršćivanje i brtvljenje (u slučaju tubeless) na naplatku kotača.
Baza ploče - nerastezljivi prsten ispleten od gumirane čelične žice. Bočna strana se sastoji od sloja užeta omotanog oko žičanog prstena i okruglog ili profiliranog gumenog užeta za punjenje. Čelični prsten daje dasci potrebnu krutost i čvrstoću, a uže za punjenje osigurava čvrstoću i elastičan prijelaz s krutog prstena na gumenu bočnu stijenku. S vanjske strane bočne stijenke nalazi se bočna traka od gumirane tkanine ili korda koja štiti bočnu stijenku od habanja o rub i oštećenja tijekom montaže i demontaže.