Гумите са една от малкото автомобилни части, при които собственикът има голяма свобода на избор и може да бъде креативен при закупуването им.
В момента в продажба има стотици модели гуми от десетки производители. Този раздел е предназначен да помогне на собствениците на автомобили да разберат основните характеристики на дизайна на гумите и да направят правилния избор при покупка.
Гума - еластичната гумена корда на пневматичната гума, която поема сцеплението и спирачните сили и осигурява сцеплението на гумата с пътя. Основните елементи на гумата са рамката 2 (фиг. 14.2), прекъсвач 4, протектор 5, странични стени 1 и бордове 9.
Фиг. 14.2. Елементи на дизайна на гумата: 1 - странични стени; 2 - рамка; 3 - раменна област; 4 - прекъсвач; 5 - протектор; 6 - камера; 7 - лента за джанта; 8 - джанта; 9 - страна
Камера (шофираща камера) - тръба с гумен пръстен със специален клапан.
Камерна гума - гума в комбинация с камера.
Безкамерна гума - гума, която не изисква камера. Стегнатостта на кухината се постига от специалната структура на самата гума и джанта.
Вижте оригинала в посочения ресурс [renaultbook.ru]
Рамка - най-важната силова част на гумата, осигуряваща нейната здравина, поемаща вътрешно въздушно налягане и предаваща натоварвания от външни сили, действащи от пътя към колелото.
Задачата на каркаса е да поддържа ударопоглъщащите свойства на гумата, както и да задържа необходимото количество въздух в гумата.
Рамката се състои от един или повече слоя гумирана корда, насложени един върху друг. В зависимост от конструкцията на каркаса, размерите, допустимото натоварване и налягането на въздуха в гумата, броят на слоевете корда в каркаса може да варира от 1 (в лек автомобил) до 16 и повече (в камиони, селскостопански гуми и др.).
Разбивач- частта от гумата, състояща се от слоеве корд и разположена между каркаса и протектора на гумата. Служи за подобряване на връзката на каркаса с протектора, предотвратява отделянето му под въздействието на външни и центробежни сили, смекчава ударните натоварвания и повишава устойчивостта на каркаса на механични повреди.
В прекъсвача нишките на корда в съседни слоеве се пресичат една с друга и с нишките на корда на контактния слой на каркаса, т.е. са разположени диагонално независимо от дизайна на гумата.
В зависимост от материала на кордата, гумите се разделят на гуми с текстилен прекъсвач, гуми с метален прекъсвач и при използване на метален корд в каркаса - плътен метален корд.
Стъпка- външната част на гумата, представляваща масивен слой гума. На външната повърхност протекторът има релефен модел под формата на издатини и канали (ламели), така нареченият "протектор". Моделът на релефната част определя пригодността на гумата за работа при различни пътни условия. Качеството на протектора определя устойчивостта на износване на гумата и сцеплението на колелото с пътя, както и нивото на шум и вибрации.
Област на раменете - частта от протектора, разположена между протектора и страничната стена на гумата. Увеличава страничната твърдост на гумата, поема част от страничните натоварвания, предавани от протектора, и подобрява връзката на протектора с каркаса.
Странична стена- частта от гумата, разположена между раменната зона и страничната стена, представляваща сравнително тънък слой еластична гума, която е продължение на протектора на страничните стени на рамката и я предпазва от влага и механични повреди. Страничните стени са маркирани с идентификация и маркировка на гумата.
Дъска- твърдата част на гумата, използвана за нейното закрепване и уплътняване (в случай на безкамерни) на джантата.
Основа на дъската - неразтеглив пръстен, изплетен от гумирана стоманена тел. Страницата се състои от слой корда, увит около телеен пръстен и кръгла или профилирана гумена корда за пълнене. Стоманеният пръстен придава на дъската необходимата твърдост и здравина, а пълнежът осигурява здравина и еластичен преход от твърдия пръстен към гумената странична стена. От външната страна на страничната стена има странична лента от гумиран плат или корда, която предпазва страничната стена от протриване на джантата и повреда при монтаж и демонтаж.