1. Па тыпу малюнка пратэктара і ўмовам эксплуатацыі:
- дарожныя шыны (летнія) - прызначаны для эксплуатацыі на шашэйных дарогах. Малюнак пратэктара складаецца з шашак або рэбраў, падзеленых канаўкамі, як правіла нешырокімі;
- універсальныя шыны - прызначаны для эксплуатацыі як на шашэйных, так і на грунтавых дарогах. Малюнак пратэктара складаецца з шашак або рэбраў і можа мець грунтазачэпы (масіўныя выступы) па краях пратэктара;
- шыны падвышанай праходнасці -служаць для эксплуатацыі ва ўмовах бездаражы і мяккіх грунтоў. Адрозніваюцца разрэджаным малюнкам з развітымі грунтазачэпамі па баках і магутнымі недэфармаванымі шашкамі па цэнтры бегавой дарожкі;
- усесезонныя шыны R+W ("Road" + + "Winter" - дарожная і зімовая) - прызначаны для эксплуатацыі як у зімовы, так і ў летні час. Забяспечваюць прымальную рэалізацыю характарыстык эксплуатацыі пры круглагодным выкарыстанні па шашэйных і грунтавых дарогах. Малюнак больш разрэджаны, чым у дарожных, і можа быць з мікраканаўкамі (ламелямі), якія забяспечваюць счапленне з абледзянелай і заснежанай дарогай;
- зімовыя шыны M+S ("Mud" + "Snow" - бруд і снег) - прызначаны для эксплуатацыі ў зімовы час года. Існуюць два тыпы зімовых шын:
а) нешыпуемыя, вырабленыя з мяккіх гатункаў гумы, часцей за ўсё маюць накіраваны малюнак з вялікай колькасцю ламеляў і прызначаныя ў асноўным для эксплуатацыі на ачышчальных дарогах, у буйных гарадах;
б) шыпаваныя або з магчымасцю шыпавання, вырабленыя з гумы сярэдняй калянасці і мелыя шыпы ці размечаныя месцы для мантажу шыпоў. Малюнак пратэктара разрэджаны, з развітой сеткай ламеляў, у некаторых выпадках набліжаюцца да пазадарожных мадэляў шын. Забяспечваюць нядрэнную праходнасць на глыбокім снезе і добра выдаляюць снежную шугу. Шыпаваныя шыны адрозніваюцца лепшым счапленнем са лёдам і ўкатаным снегам, але на цвёрдым дарожным пакрыцці счапленне пагаршаецца. Валодаюць падвышанай шумнасцю.
2. Па выглядзе рысунка пратэктара.
У залежнасці ад размяшчэння элементаў малюнак пратэктара можа быць ненакіраваным А (мал. 14.3), накіраваным Б або асіметрычным В.
Мал. 14.3. Віды малюнкаў пратэктара: А - сіметрычны; Б - накіраваны; У - асіметрычны
Ненакіраваны малюнак - сіметрычны адносна радыяльнай плоскасці кола (якая праходзіць праз яго вось кручэння). З'яўляецца найболей універсальным, таму большую частку шын выпускаюць менавіта з гэтым малюнкам.
Накіраваны малюнак - сіметрычны адносна цэнтральнай плоскасці кручэння кола (якая праходзіць праз сярэдзіну пратэктара). Ён адрозніваецца палепшанай здольнасцю адводу вады з плямы кантакту з дарогай і паніжанай шумнасцю. Запасное кола супадае па кірунку кручэння толькі з коламі аднаго боку аўтамабіля, але часавая ўсталёўка яго на іншы бок дапушчальная пры ўмове руху з невялікай хуткасцю.
Асіметрычны малюнак - несіметрычны адносна цэнтральнай плоскасці кручэння кола. Яго выкарыстоўваюць для рэалізацыі розных уласцівасцей у адной шыне. Напрыклад, вонкавы бок шыны лепш працуе на сухой дарозе, а ўнутраны - на мокрай.
3. Па спосабе герметызацыі паражніны.
Шыны бываюць з камерай ці без камеры.
Бяскамерныя шыны ў асноўным лічацца больш надзейнымі, чым шыны з камерай, таму што пры праколе шыны паветра пакідае яе толькі праз адтуліну праколу, у той час як у шынах з камерай паветра выцякае з паражніны шыны па ўсёй акружнасці мантажнай адтуліны, паколькі герметычнасць гэтага злучэння парушана. Таму бяскамерная шына пакідае больш часу для манеўру да таго моманту, калі язда на пашкоджаным коле стане небяспечнай. Акрамя таго, шыны ў бяскамерным выкананні лягчэй сваіх аналагаў з камерай.
На борце бяскамернай шыны можна сустрэць абазначэнне "Tubeless", "ТБ", на борце камернай - "Tubetype", "Tubed Tire".
4. Па размяшчэнні нітак у каркасе і брэкеры:
- - дыяганальныя шыны. Дыяганальныя шыны А (мал. 14.4) маюць каркас з адной або некалькіх пар кордных пластоў, размешчаных так, што ніткі суседніх пластоў перакрыжоўваюцца.
Мал. 14.4. Віды каркаса шын: А - шына дыяганальнай канструкцыі; Б - шына радыяльнай канструкцыі; 1 - пасадачныя паверхні; 2 - вобад; 3 - ніткі корда; 4 - брекер; 5 - бакавіна; 6 - пратэктар
Вам, хутчэй за ўсё, не давядзецца выбіраць шыны па гэтай прыкмеце, бо дыяганальныя ўжо амаль цалкам выцесненыя з рынку радыяльнымі шынамі. Канструкцыя дыяганальных шын састарэла, але іх працягваюць выпускаць у невялікіх колькасцях, таму што яны адносна танныя ў вытворчасці. Адзіная перавага гэтых шын складаецца ў тым, што ў іх трывалей бакавіна;
- - радыяльныя шыны. У радыяльнай шыне Бы корд каркаса нацягнуты ад аднаго борта да іншага без перахлеста нітак. Кірунак нацяжэння нітак вынікае з назову.
Тонкая мяккая абалонка каркаса па вонкавай паверхні абцягнута магутным гнуткім брекерам - поясам з высокатрывалага нерасцяжнага корда, як правіла сталёвага. Таму да надпісу "radial" (радыяльная) на бакавінах шын часта дадаюць "belted" (падпяразаная) ці "steel belted" (падперазаная сталлю).
Такое размяшчэнне пластоў корда зніжае напружанне ў нітках, што дазваляе паменшыць колькасць пластоў, надае каркасу эластычнасць, зніжае цеплаўтварэнне і супраціў качэння.
Радыяльныя шыны маюць шмат пераваг, яны больш камфортныя, даўгавечныя, устойлівыя, маюць ніжэйшы супраціў качэння. Дыяганальныя шыны пераважней на бездараж і пры высокіх ударных нагрузках на кола.