Ъгли на подравняване на предните колела (Renault Symbol 2)

Съдържание: Ъгъл на надлъжен наклон на оста на…🠛 Ъгъл на наклон 🠛 Ъгъл на напречен наклон на оста на…🠛 Конвергенция 🠛 Проверка на ъглите на центровката на…🠛

Фигура 6.30. Ъгли на подравняване на предните колела

Ъглите на подравняване на предните колела са показани на фигура 6.30.

Ъгъл на надлъжен наклон на оста на въртене

Точката на завъртане е въображаема линия, прекарана през оста на амортисьора на предното окачване и удължена до точката на контакт с пътя.

Определеният ъгъл се измерва между вертикала и оста на въртене. Ъгълът се счита за положителен, ако оста на въртене е наклонена назад от върха на вертикалата. Този ъгъл не може да се регулира по време на работа. Стойността му може да бъде измерена на специален стенд и играе роля при възстановяването на окачването или елементите на купето след инцидент.

Ъгъл на наклон

Това е ъгълът между вертикала и равнината на въртене на колелото, гледано отпред на автомобила.

Оригиналът на тази статия е на уебсайта (RenaultBook.ru)

Ъгълът се счита за положителен, ако равнината на въртене на колелото е наклонена навън от вертикалата, и отрицателен, ако равнината на въртене на колелото е наклонена навътре от вертикалата.

Ъгълът на наклона не се регулира; той е предвиден за справка при възстановяване на кинематиката на предните колела в резултат на злополука.

Ъгъл на напречен наклон на оста на въртене

Това е ъгълът между оста на управление и вертикалата, прекарана през оста на колелото и контактното петно на колелото с пътя.

Ъгълът не се регулира, служи за справка при възстановяване на кинематиката на предното колело в следствие на авария.

Конвергенция

Това е разликата в разстоянието между джантите отпред и отзад, измерена на височината на главините. Ако разстоянието напред е по-малко, схождането се счита за положително и обратно. Сближаването се измерва в милиметри или градуси, като централната линия на автомобила се приема за нула. Сближаването се регулира чрез завъртане на кормилните върхове навътре или навън, което променя общата дължина на кормилните пръти.

Проверка на ъглите на центровката на предните колела

Проверката на ъглите на центровката на предните колела е прецизна и сложна операция, която е практически невъзможна за самостоятелно извършване от собственик на автомобил. В автоцентровете се използват сложни оптични стендове за тестване и настройка, които са в състояние да извършат тази работа с голяма точност.

Ъглите на подравняване на колелата, които се различават от препоръчаните от Renault, водят до лошо управление, стабилност на автомобила и повишено износване на протектора на колелата.

Препоръчително е редовно да проверявате и регулирате ъглите на подравняване на предните колела и след работа по окачването или кормилното управление.

За справка вижте таблицата. 6.1 показва контролните стойности на ъглите на подравняване на предните колела в зависимост от просвета.