Рисунок 6.30. Углы установки предни колес
Углы установки предни колес показани на Рисунка 6.30.
Угол продольного наклона оси поворота
Ось поворота – изобразяема линия, проведена през ось стойки амортизатора на предния подвески и продължителна до контакта с дорого.
Указаният угол се измерва между вертикалността и осю поворота. Угол се счита за положителен, ако ось поворота наклонена назад от горните части на вертикалите. Този угол в експлоатация не се регулира. Значението му може да бъде замерено на специално стенд и играе роля при възстановяването на елементи подвески или кузова след аварии.
Угол развала
Това е угол между вертикалността и плоскостта на вращения на колеса, ако гледате предни автомобила.
Угол се счита за положителен, ако плоскостта на вращения на колеса е отклонена от вертикала, и отрицателна, ако плоскостта на вращения на колеса е отклонена във вътрешността на вертикала.
Угол развала колеса не се регулира, той дават за справки при възстановяването на кинематиката на предните колела в резултат на аварии.
Угол поперечного наклона оси поворота
Това е угол между осиата на поворота и вертикалата, проведена през ось колеса и петно контакт на колеса с дорого.
Угол не се регулира, привежда се за справки в случай на възстановяване на кинематиката на предните колеса в резултат на аварии.
Схождение
Това разница расстояния между ободьями колеса в их предните и задните части, замерени на високите ступиц. Ако състояние напред е по-малко, обучението се счита за положително и наоборот. Измерването се измерва в милиметри или градуси, ако се приеме за нол централната осевая линия на автомобила. Схождението се регулира от отворачивание или завъртане на рулевых наконечников, което изменя общата дължина на рулевите тяг.
Проверка на ъгловите установки на предните колеса
Проверка на ъгловите установки на предните колела – точна и сложна операция, практически недостъпна автовладелец за самостоятелно изпълнение. В автоцентрите за проверки и регулации се прилагат сложни оптични стенди, способни с голяма точност да изпълнят тази работа.
Уголните установки на колеса, отличаващи се от препоръчаните фирми Renault, задвижват към ухудшението на управлението, устойчивостта на автомобила и повишения размер на протектора на колеса.
Препоръчва се редовно, а след работа с подвеской или рулевото управление, задължително провеждане на проверка и регулиране на ъгловите установки на предните колеса.
За справки в табл. 6.1 са дадени контролни значения на ъглите на установката на предните колела в зависимост от пътното пространство.
Таблица 6.1. Углы установки предни колеса в зависимост от дорожното просвета
Допустимая разница ъглов между право и лево колело не повече от 1°.
Угол схождения (мм) предни колеса 0°16'±20', или (1,6±2,0) мм.