Малюнак 6.30. Куты ўсталёўкі перадпакояў колаў
Куты ўсталёўкі перадпакояў колаў паказаны на Малюнку 6.30.
Кут падоўжнага нахілу восі павароту
Вось павароту – ўяўная лінія, праведзеная праз вось стойкі амартызатара пярэдняй падвескі і продолженная да кантакту з дарогай.
Указаны кут вымяраецца паміж вертыкаллю і воссю павароту. Кут лічыцца дадатным, калі вось павароту нахіленая назад ад верхняй часткі вертыкалі. Гэты кут у эксплуатацыі не рэгулюецца. Значэнне яго можа быць замерана на спецыяльным стэндзе і гуляе ролю пры аднаўленні элементаў падвескі ці кузава пасля аварыі.
Кут развалу
Гэта кут паміж вертыкаллю і плоскасцю кручэння кола, калі глядзець спераду аўтамабіля.
Кут лічыцца дадатным, калі плоскасць кручэння кола адхіленая вонкі ад вертыкалі, і адмоўным, калі плоскасць кручэння кола адхіленая ўнутр вертыкалі.
Кут развалу колаў не рэгулюецца, яго даюць для даведкі пры аднаўленні кінематыкі перадпакояў колаў у выніку аварыі.
Кут папярочнага нахілу восі павароту
Гэта кут паміж воссю павароту і вертыкаллю, праведзенай праз вось колы і пляма кантакту колы з дарогай.
Кут не рэгулюецца, прыводзіцца для даведкі ў выпадку аднаўлення кінематыкі перадпакояў колаў у выніку аварыі.
Сыходжанне
Гэта розніца адлегласцяў паміж абадамі колаў у іх пярэдняй і задняй частках, замераных на вышыні ступіцах. Калі адлегласць наперадзе меншая, сыходжанне лічыцца станоўчым, і наадварот. Сыходжанне вымяраецца ў міліметрах або градусах, калі прыняць за нуль цэнтральную восевую лінію аўтамабіля. Сыходжанне рэгулюецца адварочваннем або заварочваннем рулявых наканечнікаў, што змяняе агульную даўжыню рулявых цяг.
Праверка кутоў усталёўкі перадпакояў колаў
Праверка кутоў усталёўкі перадпакояў колаў дакладная і складаная аперацыя, практычна недаступная аўтаўладальніку для самастойнага выканання. У аўтацэнтрах для праверкі і рэгуляванні прымяняюцца складаныя аптычныя стэнды, здольныя з вялікай дакладнасцю выканаць гэтую працу.
Куты ўсталёўкі колаў, адрозныя ад рэкамендаваных фірмай Renault, прыводзяць да пагаршэння кіравальнасці, устойлівасці аўтамабіля і падвышанаму зносу пратэктара колаў.
Рэкамендуецца рэгулярна, а пасля працы з падвескай ці рулявым кіраваннем абавязкова праводзіць праверку і рэгуляванне кутоў усталёўкі перадпакояў колаў.
Для даведкі ў табл. 6.1 прыведзены кантрольныя значэнні кутоў усталёўкі перадпакояў колаў у залежнасці ад дарожнага прасвету.
Табліца 6.1. Куты ўсталёўкі перадпакояў колаў у залежнасці ад дарожнага прасвету
Дапушчальная розніца кутоў паміж правым і левым колам не больш за 1°.
Кут сыходжання (мм) перадпакояў колаў 0°16'±20', або (1,6±2,0) мм.