Sadržaj: Kut uzdužnog nagiba osi rotacije 🠛 Kut nagiba 🠛 Kut poprečnog nagiba osi rotacije 🠛 Konvergencija 🠛 Provjera kutova poravnanja prednjih…🠛
Slika 6.30. Kutovi poravnanja prednjih kotača
Kutovi poravnanja prednjih kotača prikazani su na slici 6.30.
Kut uzdužnog nagiba osi rotacije
Okretna točka je zamišljena linija povučena kroz os amortizera prednjeg ovjesa i produžena do točke kontakta s cestom.
Navedeni kut mjeri se između okomice i osi rotacije. Kut se smatra pozitivnim ako je os rotacije nagnuta unatrag od vrha okomice. Ovaj kut nije podesiv tijekom rada. Njegova se vrijednost može izmjeriti na posebnom postolju i igra ulogu u obnovi ovjesa ili elemenata karoserije nakon nezgode.
Kut nagiba
To je kut između okomice i ravnine rotacije kotača, gledano s prednje strane automobila.
Kut se smatra pozitivnim ako je ravnina rotacije kotača nagnuta prema van od okomice, a negativnim ako je ravnina rotacije kotača nagnuta prema unutra od okomice.
Kut nagiba nije podesiv; služi kao referenca prilikom vraćanja kinematike prednjih kotača kao rezultat nesreće.
Kut poprečnog nagiba osi rotacije
To je kut između osi upravljanja i okomice povučene kroz os kotača i kontaktne površine kotača s cestom.
[Izvorna objava na portalu: www.RENAULTBOOK.ru]
Kut nije podesiv, služi kao referenca u slučaju obnove kinematike prednjeg kotača kao rezultat nesreće.
Konvergencija
Ovo je razlika u udaljenosti između prednjih i stražnjih obruča kotača, mjerena u visini glavčina. Ako je udaljenost naprijed manja, toe-in se smatra pozitivnim, i obrnuto. Toe-in se mjeri u milimetrima ili stupnjevima, pri čemu se središnja linija vozila uzima kao nula. Toe-in se podešava okretanjem vrhova upravljača prema unutra ili van, što mijenja ukupnu duljinu poluga upravljača.
Provjera kutova poravnanja prednjih kotača
Provjera kutova poravnanja prednjih kotača je precizna i složena operacija koju je praktički nemoguće samostalno izvesti vlasnik automobila. U auto centrima se za ispitivanje i podešavanje koriste složeni optički stalci koji su u stanju izvesti ovaj posao s velikom preciznošću.
Kutovi poravnanja kotača koji se razlikuju od onih koje preporučuje Renault rezultiraju lošim upravljanjem, stabilnošću vozila i povećanim trošenjem gaznog sloja kotača.
Preporuča se redovito provjeravati i podešavati kutove nagiba prednjih kotača, te nakon rada na ovjesu ili upravljaču.
Za referencu pogledajte tablicu. 6.1 prikazuje kontrolne vrijednosti kutova poravnanja prednjih kotača ovisno o razmaku od tla.
Tablica 6.1. Kutovi poravnanja prednjih kotača ovise o razmaku od tla
Dopuštena razlika u kutovima između desnog i lijevog kotača nije veća od 1°.
Kut prsta (mm) prednjih kotača 0°16'±20', ili (1,6±2,0) mm.