6.30. ábra. Első kerék beállítás
Az első kerék beállítását a 6.30 ábra mutatja.
Bedöntési szög
A forgáspont egy képzeletbeli vonal, amely az első felfüggesztés rugóstagjának tengelyén keresztül húzódik, és az úttal való érintkezésig meghosszabbodik.
A megadott szöget a függőleges és a forgástengely között mérik. A szöget akkor tekintjük pozitívnak, ha a forgástengelyt a függőleges felülről hátradöntjük. Ez a szög működés közben nem állítható. Értéke speciális állványon mérhető, és a felfüggesztés vagy karosszériaelemek baleset utáni helyreállításában játszik szerepet.
Hajlásszög
Ez a kerék függőleges és forgási síkja közötti szög, a jármű eleje felől nézve.
A szög pozitívnak tekintendő, ha a kerék forgássíkja a függőlegestől kifelé, és negatívnak, ha a kerék forgássíkja a függőlegesen belül van eltérítve.
A dőlésszög nem állítható, az első kerekek kinematikájának balesetből adódó helyreállításakor tájékoztató jellegű.
Elfordulási szög
Ez a szög a forgástengely és a kerék tengelyén áthúzott függőleges, valamint a kerék érintkezési helye és az úttal között.
A szög nem állítható, referenciaként szolgál az első kerekek kinematikájának baleset következtében történő helyreállítása esetén.
Konvergencia
Ez az elöl és hátul lévő keréktárcsák közötti távolságkülönbség, az agyak magasságában mérve. Ha az előttünk lévő távolság kisebb, a konvergencia pozitívnak tekinthető, és fordítva. A behajlás mértéke milliméterben vagy fokban történik, ha a jármű középvonalát nullának vesszük. A behajlás beállítása a kormánycsúcsok kicsavarásával vagy elfordításával történik, ami megváltoztatja a kormányrudak teljes hosszát.
Az első kerekek szögeinek ellenőrzése
Az első kerekek dőlésszögének ellenőrzése pontos és összetett művelet, amely az autó tulajdonosa számára gyakorlatilag elérhetetlen önmegvalósítás céljából. Az ellenőrzésre és beállításra szolgáló automata központokban összetett optikai állványokat használnak, amelyek nagy pontossággal tudják elvégezni ezt a munkát.
A Renault által ajánlottaktól eltérő kerékbeállítási szögek a kezelhetőség romlásához, a jármű stabilitásához és a kerék futófelületének fokozott kopásához vezetnek.
Rendszeresen ajánlott, és a felfüggesztésen vagy a kormányon végzett munka után feltétlenül ellenőrizni és beállítani az első kerék beállítását.
Referenciaként a táblázatban. A 6.1 az első kerekek beépítési szögeinek szabályozási értékeit mutatja a hasmagasságtól függően.
6.1. táblázat. Az első kerék beállítási szögei a hasmagasságtól függően
A jobb és a bal kerék közötti megengedett szögkülönbség legfeljebb 1°.
Konvergenciaszög (mm) első kerekek 0°16'±20', vagy (1,6±2,0) mm.