Szervokormány — ki- és beszerelés (Renault Symbol 2)

Speciális eszköz:

• Tömlőfogó - Mot. 453-01
• Gömbcsukló lehúzó - T.Av. 476

Meghúzási nyomatékok:

• Kerékcsavar - 90 Nm
• Golyócsukló csavar - 37 Nm
• Kormánymű rögzítő csavar - 50 Nm
• Kormánytengely kardáncsukló csavar - 25 Nm
• Nyomaték hajtórúd csavar - 65 Nm

A kormánymű eltávolítása

A légzsákkal felszerelt modelleken csak akkor válassza le és csatlakoztassa a kormánytengelyt a kormányműről, ha a kormánykerék egyenes, a kormánymű pedig középső helyzetben van. Ellenkező esetben a légzsák egység áramgyűjtője megsérülhet.

• helyezze a kocsit liftre;
• húzza ki a vezetéket az akkumulátor negatív pólusáról;
• állítsa a kormánykereket egyenes helyzetbe és zárja le;
• távolítsa el az első kerekeket;
• rögzítse a bilincseket (vagy speciális fogó Mot. 453-01) minden tömlőn, amely a nyomásfokozó tartaléktartályból származik munkafolyadékkal a folyadékveszteség csökkentése érdekében;

Figyelem! Soha ne szorítsa be a nagynyomású vezetékeket.

• Lazítsa meg a kormányrúd végeinek gömbcsuklóit rögzítő anyákat. Válasszuk le a rudakat a kormánycsuklóról egy univerzális lehúzóval úgy, hogy a kormányrudak gömbcsuklós csapjait kinyomjuk a kormánycsuklókból;

Jegyzet. Ha nincs speciális lehúzó, akkor a gömbcsukló csapja egy kalapács éles ütéseivel kiüthető a forgókar-fej végén, a kar tengelye mentén ütve.

• hajtsa hátra a kormánytengely alsó kardáncsuklóját borító csomagtartót a jármű alatt, és csavarja ki a kardáncsukló keresztbilincsének excentercsavarját;

• jól hozzáférhető módon jelölje meg a bilincs és a tengely egymáshoz viszonyított helyzetét;
• válassza le a kipufogógáz-oxigén-érzékelő csatlakozóját;
• távolítsa el a kipufogócsövet;

• csavarja ki a motortartó sugárrúd rögzítőcsavarját (6.4. ábra) és döntse előre az erőegységet úgy, hogy egy fahasábot helyez a motor és a motorpajzs közé;

• válassza le az alacsony és a nagynyomású vezetékeket a kormánymű házáról (intézkedik a szivárgó munkafolyadék összegyűjtéséről) és csavarja le a csővezeték konzol rögzítő anyáját. Dugja be a lyukakat, hogy megakadályozza a szennyeződések bejutását a rendszerbe;

Figyelem! Ne távolítsa el az elosztót a teljesítményhengerrel összekötő csöveket.

Jegyzet:

• Ne távolítsa el a szelep és a henger közötti kormánycsövet.
• Szerelje fel a dugókat a nyitott szerelvényekre.

• csavarja ki a kormánymű ház jobb oldali tartójának hővédő pajzsát rögzítő két anyát;
• csavarja ki a négy anyát, és távolítsa el a kormányművet a segédkeret hátuljához rögzítő csavarokat. Távolítsa el a bilincseket és a tartókonzolokat a kormánymű mindkét oldaláról;
• vegye ki a kormányművet az autó alól;

• szemrevételezéssel ellenőrizze a kormányszerkezet állapotát. Ha szükséges, cserélje ki a sérült és elhasználódott mechanizmustartókat. Az állványnak szabadon kell mozognia a házban a teljes útja során, elakadás nélkül; ha ilyen sérülés van jelen, cserélje ki a teljes mechanizmust. A burkolatokon nem lehetnek repedések vagy szakadások, és a munkafolyadék szivárgása nem megengedett.

A beszerelés a kiszerelés fordított sorrendjében történik, a megadott meghúzási nyomatékok betartásával.

Töltse fel a szervokormány rendszert munkafolyadékkal. Forgassa a kerekeket jobbra és balra (nem járó motorral), hogy a munkafolyadék eloszlassa a rendszerben. Ismételje meg a műveletet járó motor mellett, majd töltsön folyadékot a tartályba a normál szintig. Új kormánymű beszerelésekor a hajtórúdvégek gömbcsuklóit az eltávolításkor megjelölt helyzetbe kell beszerelni. Ehhez csavarja ki a kerékbeállítás beállító hüvely csavarját és a kormányrúd végét, lapos kulccsal tartva a kormányrúd belső gömbcsuklóját. Jelölje meg a tengelykapcsoló végén lévő gömbcsukló helyzetét, vagy számolja meg a bekapcsolt menetek számát a kerékbeállítás előzetes beállításához. Ellenőrizze és szükség esetén állítsa be a kerekek beállítását.