Kormányszerkezet: 1 - a jobb kormányrúd hegye; 2 - jobb kormányrúd; 3, 7 - védőburkolatok; 4 - a kormányszerkezet forgattyúházának meghosszabbítása; 5 - kormánymű ház; b - fogaskerék tengely; 8 - bal kormányrúd; 9 - bal oldali összekötő rúd vége
Speciális eszköz:
- Tömlőfogó - Mot. 453-01
- Gömbcsukló lehúzó - T.Av. 476
Meghúzási nyomatékok:
- Kerékcsavar - 90 Nm
- Golyócsukló anya - 37 Nm
- Kormánymű anya - 50 Nm
- Kormánytengely kardáncsukló csavar - 25 Nm
- Rúdcsavar - 65 Nm
A kormánymű eltávolítása
A légzsákkal felszerelt modelleken csak akkor válassza le és csatlakoztassa a kormánytengelyt a kormányműről, ha a kormánykerék egyenes, a kormánymű pedig középső helyzetben van. Ellenkező esetben a légzsák egység áramgyűjtője megsérülhet.
- emelje fel az autót;
- Húzza ki a vezetéket az akkumulátor negatív pólusáról;
- állítsa a kormánykereket egyenes helyzetbe és rögzítse;
- távolítsa el az első kerekeket;
- klipek telepítése (vagy speciális fogó Mot. 453-01) minden tömlőhöz, amely az erősítő tartaléktartályából származik munkafolyadékkal a folyadékveszteség csökkentése érdekében;
Figyelem! Soha ne szorítsa be a nagynyomású vezetékeket.
- Csavarja el a kormányhuzat csúcsainak gömbtartójának rögzítőanyait. Válassza le a rudakat a kormánycsuklóról egy univerzális lehúzóval úgy, hogy kinyomja a kormányrudak gömbcsuklóinak csapjait a kormánycsuklókból;
Jegyzet. Speciális lehúzó hiányában a gömbcsukló csapja éles kalapácsütésekkel kiüthető a forgókar fejének homlokfelületén, a kar tengelye mentén ütve.
- az autó alatt hajlítsa meg a kormánytengely alsó kardáncsukló-szerelvényét fedő fedelet, és csavarja ki a kardáncsukló kereszt bilincsének excentercsavarját;
- jelölje meg hozzáférhető módon a bilincs és a tengely egymáshoz viszonyított helyzetét;
- válassza le a kipufogógázok oxigénkoncentráció-érzékelőjének csatlakozóját;
- távolítsa el a betöltött gázok kibocsátó rendszerének fogadócsövét;
6.4. ábra. Motor hajtórúd csavar
- távolítsa el a motortartó hajtórúd csavarját (6.4. ábra) és döntse előre az erőegységet úgy, hogy egy fatömböt helyez a motor és a motorpajzs közé;
- Csatlakoztassa le az alacsony és magas nyomású vezetékeket a kormánydobozról (intézkedések megtétele az áramló munkafolyadék összegyűjtésére) és csavarja le a csőtartót rögzítő anyát. Dugja be a nyílásokat, hogy megakadályozza a szennyeződések bejutását a rendszerbe;
Figyelem! Ne távolítsa el az elosztót a teljesítményhengerrel összekötő csővezetékeket.
Jegyzet:
- Ne távolítsa el a szelep és a henger közötti kormánycsövet.
- Szerelje fel a dugókat a nyitott szerelvényekre.
- csavarja le a jobb oldali kormánymű háztartójának hőpajzsát rögzítő két anyát;
- csavarja ki a négy anyát, és távolítsa el a kormányművet a segédkeret hátuljához rögzítő csavarokat. Távolítsa el a bilincseket és a tartókonzolokat a kormányszerkezet mindkét oldalán;
- távolítsa el a kormányszerkezetet az autó alól;
- szemrevételezéssel ellenőrizze a kormányszerkezet állapotát. Szükség esetén cserélje ki a sérült és elkopott csapágyakat. A sínnek szabadon, elakadás nélkül kell mozognia a testben a teljes pályája során; ha ilyen sérülés van, cserélje ki a teljes mechanizmust. A burkolatokon nem lehetnek repedések és szakadások, a munkafolyadék szivárgása nem megengedett.
A beszerelés a kiszerelés fordított sorrendjében, a megadott meghúzási nyomatékok betartásával történik.
Töltse fel a szervokormány rendszert munkafolyadékkal. Forgassa a kerekeket balra és jobbra (kikapcsolt motorral), hogy a munkafolyadék eloszlassa a rendszerben. Ismételje meg a műveletet járó motor mellett, majd töltsön folyadékot a tartályba a normál szintig. Új kormánymű beszerelésekor a hajtórúdvégek gömbcsuklóit az eltávolításkor megjelölt helyzetbe állítják. Ehhez távolítsa el az orrcsavart és a hajtórúd végét, miközben lapos kulccsal tartja a hajtórúd belső gömbcsuklóját. Jelölje meg a hajtórúd végének gömbcsukló helyzetét, vagy számolja meg a kapcsolt menetek számát a kerékbeállítás előzetes beállításához. Ellenőrizze és szükség esetén állítsa be a kerekek beállítását.